M20B20-Fan

Und ich muss mir mal Al live geben

Danke

Was sind denn die passenden Werte für den M20 und den M50?

Also entweder klappt das mit dem Auslesen von südafrikanischen E30 über den BMW Classic ETK nicht oder der VK lügt mit der Angabe, dass die FIN von der Plakette zur Karosserie passt.

Hier die FIN ausgelesen: Fahrgestellnummer WBAAD110802350071 Typ-Code 1411 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung RL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung (0211) Prod.-Datum 1986-12-01 Sonderausstattung S200A Entfall Katalysator S215A Servolenkung, drehzahlabhängig S288A BMW LM Rad Kreuzspeiche 5 S300A Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S333 M TECHNIC SPORTPAKET S339A Shadow-Line S350A Wärmeschutzglas grün S401A Schiebehebedach elektrisch S481A Sportsitz S562A Kartenleseleuchte S704A M Sportfahrwerk S708A M Sportlenkrad Leder S979 VELOURS-FUSSMATTEN VORN UND HI

Da wird etwas drüber diskutiert und schon editierst du den Beitrag, sodass niemand, der den originalen Beitrag kennt, mitreden kann. Was soll den das?

Dieser Blauton Echt tolle Arbeit mit dem Dosenhalter und eine Mittellarmlehne, die schön verbaut ist. Ich habe zwar schon einige Konstruktionen gesehen, aber keine hat mich wirklich überzeugt.

Schön, dass die Lösung des Problems hier festgehalten wird Wenn das nur immer so wäre

Ja, mir kommt das Ganze auch etwas dubios vor, allerdings scheinen die Dinger weg zu gehen wie die warmen Semmel und schlecht sehen sie wirklich nicht aus. Der Reiz ein Exemplar mit einem Touring zu ordern ist zumindest bei mir vorhanden.

Ich bin gerade darauf gestoßen und klinke mich auch mal kurz ein: Ich hatte noch Anfang Dezember auf ebay Auktionen von bavarianwerke gesehen und wollte mir dann jetzt im Frühjahr bei ihm bestellen, musst nun aber auch feststellen, dass er nichts mehr anbietet. Sehr ärgerlich Wie sieht es denn preislich bei cpfuelinjection aus? Kostet die Überholung eines 6er Satz auch um die 120€ +-? Wie lange dauert der ganze Vorgang? Da bin ich auf einen genauen Erfahrungsbericht gespannt, denn die wären dann meine erste Anlaufstelle für die Überholung.

In Velour gab es nur schiefer und natur. Also wurden die schiefer Fussmatten bei silberner Innenausstattung verbaut. http://img.bmw-syndikat.de/gallery/131/402/283621_bmw-syndikat_bild_high.jpg

In dem in Beitrag #3 verlinken Thread hat doch Zuschauer eine BMW Reparaturanleitung gepostet, wo steht, dass der Schwingungstilger auf die Getriebeseite kommt Also wenn du es original haben willst....

Danke, das ist schon mal sehr hilfreich Ich werde dem mal nachgehen und weiter berichten.

Ich habe das selbe Problem wie der TE: Die Nebelscheinwerfer leuchten und trotzdem leuchtet die Kontrolllampe nur sporadisch. Sicherungen wurden überprüft und auch der Schalter wurde getauscht. Trotzdem muckt die Kontrolllampe immer noch rum. Hat jemand eine Idee?

Warum nicht Platz schaffen, Kabelkanal öffnen und das Impulsgeberkabel wie vorgesehen da rein legen? Das habe ich so letztens gemacht. Der Kabelkanal hat schließlich den Sinn, das Kabel davor zu bewahren in den Rotor von dem Viskolüfter zu kommen und dann zerstört wird.

den ganzen Tag lang bei dem....

Da gibt es auch ~ 12% Rabatt, wenn du denen eine e-Mail schreibst, dass du in einem BMW Forum Mitglied bist Man weiß es nicht, man munkelt nur

Aber du hast sie nicht mit dem BMW Classic Shop verlinkt, wo er sie ja sucht

Sieht echt gut aus, nur warum verbaust du nicht direkt Powerflex Tonnenlager? Mit denen hast du dann wenigstens Ruhe für alle Zeit

Da hast du recht, aber HerbertThePervert hat es trotzdem nicht geschafft. Da kann doch etwas Hilfestellung nicht schaden

Ja, da findest du es in der Rubrik Fahrzeugaussattung (51). Du brauchst natürlich auch ein Fahrzeug, wo die verbaut wurden, sonst wird es dir nicht angezeigt*. Mit der VIN funktioniert es auf jeden Fall: 0692561 *So sehe ich mit meiner VIN z.B. Auch nicht die Innenraumteile für die Edition Executive

Im BMW ETK ist leider nur die ATA als Kompletteinheit aufgeführt. Einzelteile kannst du da also nicht bestellen. Auf den Teilen für das Display steht auch keine Teilenummer drauf, denn ich hatte meine ATA letztens nach Displayflackern erst zerlegt und erfolgreich repariert. Bei VDO denke ich auch nicht, dass es da noch was gibt, zumal die seit Ende der 80er durch einige Hände gewandert sind und seit 2008 zur Continental Automotive verschmolzen wurden.

Also auf der Produktionsaufnahme stellt man keinen E30 auf Bock oder Hebebühnen. Wenn die da knusprig sind, weiß nun ja, was passiert... Aufnahmepunkte findest du hier Gaszug hättest du auch neu vom E36 M50 kaufen können. Kostet bei BMW nicht mal 20 € Was hast du eigentlich so am M52 neu gemacht, bevor du den in den E30 gesetzt hast? Da hättest du doch ein echt schickes wie diese hier (1, 2, 3) machen können. Ansonsten geht mir das vom Stil her etwas zu sehr in diese Youtuber Richtung, die doch eher ein deutlich jüngeres Publikum ansprechen wollen, als was zumindest hier im Talk unterwegs ist.

Das Teil nennt man Außentemperaturanzeige oder kurz ATA. Vielleicht wird damit deine Suche in Netz etwas zielführender Was ist denn dein Defekt am Display? Es sind zwei typische Fehler bekannt: 1. Ein Flackern der Anzeige -> Lösungsweg 2. Blasenbildung auf dem Display -> Lösungsweg Also Grundsätzlich lässt sich das Display mittels eines Teileträgers tauschen, aber wenn die obengenannte Reparaturen nicht greifen, ist es einfacher, eine funktionierende, gebrauche ATA zu verbauen.

Jup, für ca. 65 € das lange Teil und für ungefähr 30 € das kurze Stück, dass an den Kotflügel kommt.