M20B20-Fan

Ist das Alpinaweiß mit roten Flecken?

Das ist keine schlechte Idee. In Ludwigshafen ist ein THW OV mit Fachgruppe Räumen. Wenn die keine Lust haben, dann frag mal in Frankenthal. Die haben zwar keine Fachgruppe Räumen, aber das Material auf dem GKW I und GKW II/MzKW sollte für dein Vorhaben reichen, Gert.

Handelt es sich hierbei um die BMW Sportsitze aus dem E30 Touring "Design-Editon" mit grau/lila, grau/rot, grau/blau oder grau/grünen Sitzmuster? Dann gibt es dazu keine ABE, weil es sich um originale BMW Teile handelt. Was mich da aber stutzig macht, ist die Tatasche der Wiecherskonsole... Mit 3-Türer meinst du bestimmt die 2-türige Limosine!? Dann müssen die Sitze unbedingt klappbar sein. Sonst verweigert der TÜV-Prüfer beim nächsten TÜV die Plakette.

Heute Abend in Heuchelheim an der Bahnschranke habe ich einen roten 316i mit J-DA 446 vor mir gehabt. Der Wagen braucht dringend eine Reichsnocke, denn sonst hätte ich ihn nicht überholen müssen. Ab Wettenberg bis Frankenbach war ich dann wieder hinter ihm. Leistung am Berg war echt Mangelware.... Ich war der schnelle Touring mit den gelben NSW

Bei Reifen zu sparen ist falscher Geiz. Sie sind der einzige Kontakt zur Straße. Vor allem bei Autos ohne ABS und ESP sind gute Reifen Gold wert. Der Bremsweg ohne ABS ist schon zu lang, da muss man den nicht noch mit billigen Ling Lang Reifen auf LKW Niveau bringen. Außerdem sind gute Nasseigenschaften wichtig, um in einer etwas zu schnellen Kurve nicht sofort den Grip zu verlieren und in den Graben zu rutschen. Für 205/55 R15 ist die Auswahl echt eng. Da gibt es außer viel Billigzeug nur Fulda Kristall Controll für ca. 90€/Stk., Toyo Snowprox für 75€/Stk. oder Pirelli Snowcontrol Series 3 für fast 100€/Stk. Aber am Ende musst du wissen, was du auf dein Auto schraubst.

you are right. S333A was just for the 2-/4-door and S335A was for Touring and Cabrio. The Touring had no M-Technic suspension and the Cabrio had no reading light in the driving mirror.

Gibt es was neues zum E30?

Gibt es was Neues zu berichten, Tim?

Was gibt es neues Frank?

Weil die Karre nicht mal mehr das wert ist

Ja, ist es, aber alle Anbindungen sind an den selben Stellen. Das passt Plug&Play. Ich habe auch erstmal doof geguckt als ich von 4,10 im 168er Gehäuse auf 3,64 im 188er getauscht habe.

Wann warst du denn am Ring? Ich glaube, ich habe dich da gesehen. Welches Radio hast du im Touring verbaut?

RALLYEABBRUCH!!! Leider müssen wir aufgrund des immer weiter streikenden Getriebes die Rallye abbrechen. Mittlerweile fliegt dauerhaft der 1. Gang raus. Also ist Anfahren im 2. Gang nötig, was das befahren von Passstraßen, die Folgen werden (Pyränen), unmöglich macht. Außerdem fängt der 3. Gang an, gelegentlich herauszuspringen. Bevor wir auf halben weg nach Barcelona liegen bleiben, fahren wir lieber nach Hause. Wissen wir nch nicht. Ich will jetzt keine Voreiligen Entscheidungen treffen oder falsche Versprechen machen . Alles weitere kommt in den nächsten Tagen.

Heute heißt es Koffer packen, denn morgen geht's nach München zur Akkreditierung. Am Samstag ist dann die erste Etappe von München nach Mailand. Damit endet auch erst einmal eine Berichterstattung hier. Es geht erst nach der Rallye weiter. Wer uns live während der Rallye begleiten will, liked einfach unsere Facebook-Seite. Der Link ist in der Signatur zu finden

Heute kamen noch ein paar weitere Aufkleber dazu:

Negativ. Der Defekt liegt am Lenkgetriebe vor und mangels Bühne und günstiger Möglichkeit, die VA zu vermessen, verhindert einen Tausch. Zudem geht die Lenkung nur in 90 Grad Stellung des Lenkrades schwergängig. Ansonsten funktioniert sie, wie sie soll.

Sehr geil! Wie viele Sprachen sprichst du denn?

Am Mittwoch kamen per Post die Werbeaufkleber für das Autohaus Gerst u. Weyl GmbH & Co. KG: Was wird den damit gezaubert? Lasst euch überraschen! Kleiner Zwischenstand: Es ist vollbracht! Der Touring ist endlich fertig. Der reieginge Inneraum. Schön zu erkenne die Sonderausatattung: elektische Fensterheber, Sportsitze, Ledersportlenkrad, großer Brodcomputer Der Kofferraum bietet viel Stauraum für unsere Ausrüstung. Der gereinigte Sechsender Hier beide Tourings im meiner Garage:

Ich habe erst jetzt deinen Thread entdeckt, Fabian . Sehr genial Arbeit, die du hier ablieferst! Ich bin wirklich sprachlos!

Gestern Mittag konnte ich schon den Touring von der Tonnenlager-Reperatur abholen. Danach wollte ich die Dämpfer tauschen, da wir dachten, das harte Abfedern an der Hinterachse kommt von defekten Dämpfern. Nach dem Ausbau eines Dämpfers stellte sich jedoch heraus, dass die Dämpfer in Ordnung sind und das harte Abfedern einzig von den defekten Tonnenlagern kam. Also haben wir uns schon einen Punkt gesparrt. Außerdem wurden gestern die Werbeaufkleber für den Touring und Bremsenreiniger bestellt. Sobald die da sind, kommt der letzte Part: Lufmengenmesser und Leerlaufregler reingen und alle für den Motorlauf relevanten Fühler etc. durchmessen. Außerdem muss noch die Servopumpe getauscht werden. Wenn dass alles abgeschlossen ist, muss der Wagen nur noch für die Rallye gereinigt und angemeldet werden und ab gehts. Naja, sind jetzt auch nur noch 10 Tage bis zum Start

Gestern wurde das Sponsoring mit dem Autohaus Gerst & Weyl GmbH & Co KG beschlossen. Wir kleben die Werbung auf die beiden Vordertüren des Touring und im Gegenzug wird von den Mitarbeitern der Tausch der Tonnenlager an der Hinterachse übernommen. Es handelt sich dabei um eine Arbeit, die eine Hebebühne und Spezialwerkzeug erfordert, weshalb wir sie selbst nicht ausführen können. Außerdem wurde heute das Zündgeschirr inklusive Zündspule getauscht, die Innenbeleuchtung wieder instandgesetzt und den Schiebedachantrieb geschmiert. Danach wurde noch das Öl, die Zündkerzen und der Kraftstofffilter getauscht. Zudem war der Antrieb des Heckscheibenwischers extrem schwergängig. Nachdem Ausbau der Antriebseinheit und dem Zerlegen dieser, fand ich folgendes vor: Des Schmierfett war völlig eingetrocknet, verharzt und es hatte sich an einigen Stellen etwas Rost gebildet. Nachdem alles gereinigt wurde, kam neues (altes) Bundeswehrfett mit Graphitzusätzen zum Einsatz: Zum Schluss habe ich herausgefunden, warum die Servolenkung nicht funktioniert: Der Schlauch vom Ölbehälter zur Servopumpe war an der Servopumpe abgeschraubt und mittels Schraube und einer Muttern verschlossen worden. Ich warte jetzt auf die passende Hohlschraube und dann wird die Pumpe getauscht und die Servolenkung sollte wieder funktionieren.

Selbstverständlich. Wir haben extra das Getriebe verkehrt herum eingebaut, damit wir fünf Rückwärtsgänge und nur einen Vorwärtsgang haben.

Gestern habe ich die Ursache für den nicht funktionierenden Heckscheibenwischer gefunden: Die Sicherung hat einfach gefehlt. Allerdings wurde der Heckwischer jahelang nicht benutzt, weshalb das Fett total verharzt ist. Also muss in den kommenden Tagen der komplette Antrieb überholt werden. Außerdem habe ich ein paar Ersatzteile beim Hinterhof-Schrauber besorgt: Servopumpe + Innenraumlampen

Vorgestern wurden die Reifen gewechselt, der Beifahrersitz auf Sportsitz getauscht und der Dachhimmel befestigt. Außerdem wurden noch ein Kabelsatz einer alten Soundanlage entfernt, In den nächsten Tagen folgt noch eine Inspektion, die Servopumpe und die Stoßdämpfer hinten werden getauscht. Hier noch ein paar Bilder: Der Innenraum mit folgender Sonderausattung: M-Technik-2-Lenkrad, Sportsitze, Bordcomputer, elektrische Festerheber vorne und elektrisches Schiebedach Der 2l-Sechsender... leider noch etwas dreckig... Smartrepair am Innenhimmel Der entfernte Kabelsatz der ehemaligen Soundanlage Der aktuelle Parkplatz. Hier schon mit der Bereifung für die Rallye: 225/45 R16 (Standard: 205/55 R15)

Seit Donnerstag steht der Touring nun bei mir zu Hause. Meine Garage sieht zwischenzeitlich so aus: