woife

Das Urteil ist einfach unverschämt und falsch. Wer rücksichtslos ohne in den Spiegel zu sehen rüberzieht sollte im Zweifelsfall (Unfall) behandelt werden als ob er die Vorfahrt missachtet hat, was er in gewisser Weise auch hat. Wenn ich blind in die Kreuzung steuere und jemandem die Vorfahrt nehme und dieser mich abschießt bin ich auch selber Schuld. Wenn ich blind auf die Autobahn fahre und mich jemand rammt ist der andere Schuld. Verkehrte Logik. Rechtlich ist es leider so, logisch ist es Bullshit. So gewinnt immer der Rücksichtslose/Dumme. Das Oberlehrer/Blockwarttum kann nur so wachsen und gedeihen weil der Gesetzgeber nichts dagegen unternimmt. Manche "Erziehungsmassnahmen" seitens der Oberlehrer sind eigentlich aktive Unfallsuche (war das nicht mal strafbar ?) mit dem Hintergedanken, wenn es doch knallt bin ich nicht schuld sondern der böse Raser. Man bekommt doch auch keine Waffe mit dem Kommentar: "Baller mal rum, wenn dir jemand vor den Lauf kommt ist er eben selber Schuld" Wer zu dumm/senil/ängstlich ist um schneller als 100 zu fahren sollte einfach nicht auf die Autobahn fahren (dürfen). 130 sind ein Witz, das ist mancherorts Landstraßen Tempo. Wenn bei 200 alles unkontrollierbar wäre gabe es noch viel mehr Unfälle. Aber was will man anderes erwarten, man lebt auf einem hirntoten Planeten, auf dem derjenige der dumme ist der selbst denkt. Immer schön den Einheitsbrei von Bild und Co runterkauen und in der Masse des dummen Pöbels nicht auffallen, dann kommt man geschmeidig durchs Leben. Und ist eine Reglung noch so bescheuert, bloß nicht in Frage stellen. Selber ist man dumm die anderen entscheiden/wissen schon was Richtig ist.

Informier dich mal bezüglich der Schrottklausel oder wie lange das gespeichert wird. Nicht das du umsonst ein gutes Auto zerflederst weil es vermeintlich nicht mehr Zulassungsfähig ist. Evtl kann auch die Witwe einen neuen Brief beantragen. Mir ist bis jetzt auch nichts bekannt was zu einer endgültigen unumkehrbaren nichtzulassungsfähigkeit führt.

Besser , du möchtest eine eventuelle Umweltgefährdung durch austretendes Öl oder Kraftstoff vermeiden ! Gute Idee, vieleicht wird er gleich abgeholt und verschrottet weil die alte Kiste umweltgefährdend ist.

Das muss nicht so, weil es bei Automatikfahrzeugen eine Leerlaufanhebung bei eingelegter Fahrstufe gibt. Daraus folgt das der Leerlauf wieder auf normale Leerlaufdrehzahl absinkt wenn von einer Fahrstufe aus auf "P" oder "N" geschaltet wird. Gruß.... Dirk Das mag bei "neueren" Fahrzeugen so sein, in den 80ern war das noch nicht so. Du hast ja bestimmt in deinem 86er eine Motoronic verbaut. Die Rede hier ist aber von eine L-Jet, da gibt es doch noch einige Unterschiede... Baujahr 86 heißt nicht automatisch Motornic. Katlose Fahrzeug hatten L-Jet, sogar noch 87, was danach kam intressiert mich nicht weil der e28 87 eingestellt wurde. Motronic hatten Werkskat und Fahrzeuge mit Katvorbereitung/Katentfall.

Ist klar.... Du, als spezieller "Strassenkünstler" bremst selbtverständlich besser, als die komischen Regelsysteme....da in geschätzen Richard Aber sicher doch, im Gegensatz zu dir kenn ich sogar Schnee nicht nur aus der Schneekugel oder dem Wetterbericht. Wie konnten früher nur Frauen mit einem Käfer oder einem Kadett durch den Winter kommen wenn jetzt sogar schon die Männchen sich in die Hose scheißen weil jemand ohne ABS im Winter fahren möchte, oder weil es jemand schafft ohne ASC auf einer Schneedecke anzufahren. Aber von dir war keine andere Antwort zu erwarten, es kommt schließlich immer der gleiche kindische Sermon. Wozu dann noch versuchen zu diskutieren warum ABS im Winter nicht immer der Königsweg ist.

Manche ABS-System schalten aber erst bei so einer geringen Geschwindigkeit ab das man nur am fluchen ist und das ABS besser absteckt sobald der erste Schnee fällt.

E12 "M30"-Motoren liegen auch nicht mehr an jeder Hausecke. Von den restlichen Teilen für einen großen e12 Benziner wie der Hinterachse, etc ganz zu schweigen. Ein komplettes "Umbauset" bekommt man noch am ehesten wenn man einen morschen e12 oder frühen e24 als Schlachter bekommt. Ein früher e23 könnte auch für Teile herhalten, da bin ich aber zu faul um das jetzt raus zu suchen. Und nur so wäre der Umbau original. Ob dann jetzt ein e34 M30 oder M60 drinnen hängt macht im Sinne der Originalität keinen Unterschied. Gehört beides nicht rein und nur wenn man die H-Zulassung geschickt auslegt bekommt man selbige auf einen e12 mit e34 M30. Klar ist der V8 aufwändiger, aber einfach so paßt ein e32/e34 Antriebsstrang auch nicht rein. Beim e12 würde ich mir wenn dann über die Vorderachse den Kopf zerbrechen, da hier nichts einfach so paßt wenn man größere Bremsen möchte. Man kann Adapter bauen oder gleiche ein andere Vorderachse einbauen, aber dazu sollte man dann wirklich schweißen können und wissen was man tut. grüße wolfgang

Ich hab deinen Beitrag schon gelesen, du willst einen "Über-e12" bauen, hast aber keine Ahnung vom e12 und willst jetzt eine Anleitung, die es aber für den e12 nicht gibt. Du wirst nicht darum kommen etwas selbst zu recherchieren. Wenn du dir die e30 und e12 Hinterachse anschaust, fällt dir einiges auf. Spurweite, Anzahl der Radschrauben, Befestigung der Antriebswellen, Befestigung der Fahrwerksfeder, Befestigung des Diffs. Die "Kleinigkeiten" sieht man in den Skizzen des ETKs oder wenn man sich unter beide Autos legt. Die Spurweiten findet man im Internet oder in der Bedinungsanleitung. Es gibt eine passende scheibengebremste Hinterachse für den e12 (die nicht vom e12 ist). An der Elektrik des e12 gibt es nicht mehr viel abzuspecken, der hat doch eh nix im Hauptkabelbaum, da holst du keine 20m 1mm² Kabel raus wenn nachher noch soviel funktionieren soll das du mit der roten Nummer auf die Straße darfst. grüße woife

Letzter Ferientag in Bayern:roll: Schau im ETK nach, der verrät dir was Sache ist. Wenn du ohne Anleitung nicht weiter kommst wird der V8 Umbau sowieso nichts.

Die Versicherungen holen sich die Hochwasserschäden jetzt bei der KFZ-Haftpflicht zurück, so einfach ist das leider.

Es ist wohl zu einfach den nicht abgelaufenen Kasten einfach herzuzeigen und auf den Rest nichtmal hin zu weisen. Man sagt doch auch nicht als erstes: "Guten Tag Herr Wachtmeister, der Reifen rechts hinten ist glatt und das Xenon ist nicht eintragbar." Wenn doch wer fragt sag halt das du keinen Befüllsatz für den abgelaufenen Verbandskasten bekommst und du ihn nicht demontierst weil es sonst Scheiße aussieht, sprich die Wahrheit. Ist nicht verwerflich, schön schlüssig, du wirkst nicht als ob du lügst und du redest nichtmal den Polizisten dumm an. Neunmalkluge Sprüche und dummes Rumgedruckse sorgen eher dafür das man das Komplettprogramm bekommt. Mir wäre für solche Spiele auch meine Zeit und meine Nerven zu schade. Dumme Antworten kommen erst wenn sie sich schon (grundlos) festgebissen haben und es so oder so länger als 2-3 Minuten dauern wird. Wer cool bleibt hat sogar die Schleierfahndung nach ~5 Minuten hinter sich und noch ein bissel gefrotzelt. Wir: Wir haben kein Geld für Drogen, geht alles für Autos und Motorräder drauf. Polizist: Drogen sind so günstig die konnt sogar ihr euch leisten. Lästig waren bis jetzt nur Streifen die Nachts Discobesucher kontrollieren.

Ich würde die Blende nicht neu beziehen, außer der ganze Innenraum wird beledert, ansonsten kommst du an das Werksergebnis nicht ran. In solchen Fällen hilft es den Bezug bis zu der Stelle vorsichtig abzuziehen an der er sich lößt und dann das ganze vorsichtig neu mit Patex zu verkleben. Den Patex eventuel etwas verdünnen damit man keine "Klumpen" unter dem Bezug bekommt. Bei nicht ganz so schlimmen Fällen habe ich das ganze schon gemacht. Das Ergebnis war gut, sah aus wie wenn nie etwas gewesen wäre. In deinem Fall könnte man auch versuchen verdünnten Patex mit einem Pinsel seitlich unter die abgelösten Stellen zu streichen, dann muß man nicht soviel vom Bezug abziehen. grüße wolfgang

So Gewäsch will der Bugatti und Ferrari Kunde eben hören um sich sein Ego streicheln zu lassen, weil man ja so exklusiv mit seiner Kiste ist. Ob man sich damit um den nächsten Baum wickelt ist doch dem Hersteller egal solang er nicht dafür haftbar ist und die Kiste schon bezahlt war. Das ist derselbe Proletenfang wie bei dem neuen BMW-Motorrad die Fahrstufen, wo die letzte nur über ein extra Schloß aktiviert wird, genauso wie beim Veyron das zusätzliche Zündschloß um überhaupt erst 400 fahren zu können. Für mich ist sowas Spielzeug für (reiche) Einfallspinsel. Dazu muss man doch ziemlich einfach gestrickt sein um sich von solchen Spielerein einfangen und begeistern zu lassen. Ein normales Dampfrad/Fahrstufenschalter wäre auch möglich, aber wieso Wurstbrote essen wenn man auch wiedergekäuten Kaviar haben kann. Und schlußendlich kann man nicht jeden vor allem schützen. Glaubt wirklich jemand das man sich sein Auto nicht (illegal) irgendwo entdrosseln lassen kann? Es fährt ja auch jeder 18Jährige mit einem gedrosselten Motorrad;-) Es läßt euch heute natürlich jeder brav sein Chiptuning eintragen. Kevin kann sich auch mit dem 34PS Käfer um den nächsten Baum wickeln, er braucht evtl etwas mehr Anlaufstrecke, aber die meisten Landstraßen reichen dafür. Wer mit 200PS nicht umgehen kann, kann auch mit 50PS nicht umgehen.

Wenn ich richtig informiert bin hatten die e34 auch anfangs noch den 5.Gang mit 1:0.81, ich glaube der 1:1 Übersetzte 5.Gang kam erst nachdem der m50 schon eingeführt war.

Perso und Fahrzeugpapiere mitnehmen. Vorrausgestzt es hat noch kein Vollpfosten den Schloßsatz getauscht bekommst du einen passenden neuen Schlüssel. Ist ja schließlich kein alter Audi oder Ford. Gerüchten zufolge kann/konnte das Servicemobil auch vor Ort einen Schlüssel nachfertigen, ob das aber stimmt oder noch so ist müßte man erst ausprobieren.

Perso und Fahrzeugpapiere mitnehmen. Vorrausgestzt es hat noch kein Vollpfosten den Schloßsatz getauscht bekommst du einen passenden neuen Schlüssel. Ist ja schließlich kein alter Audi oder Ford. Gerüchten zufolge kann/konnte das Servicemobil auch vor Ort einen Schlüssel nachfertigen, ob das aber stimmt oder noch so ist müßte man erst ausprobieren.

woran kann ich erkennen zu welchem Motor/Fahrzeg das Getriebe gehört? Wie ist der Flansch am M30 260er Getriebe verzahnt? Nr. am Flansch ist: 260.0.1060.91 Nr. an der Glocke: 016682 NZ Das ist normalerweise recht einfach, wenn du das Getriebe an deinen M20 montieren kannst, dann ist es ein M20/M21 Getriebe. Wenn du es nicht montieren kannst, dann kann es ein M30 Getriebe sein. Der M30 hat doch normalerweise eine andere Kupplungsglocke die nicht zum M20 kompatibel ist.

woran kann ich erkennen zu welchem Motor/Fahrzeg das Getriebe gehört? Wie ist der Flansch am M30 260er Getriebe verzahnt? Nr. am Flansch ist: 260.0.1060.91 Nr. an der Glocke: 016682 NZ Das ist normalerweise recht einfach, wenn du das Getriebe an deinen M20 montieren kannst, dann ist es ein M20/M21 Getriebe. Wenn du es nicht montieren kannst, dann kann es ein M30 Getriebe sein. Der M30 hat doch normalerweise eine andere Kupplungsglocke die nicht zum M20 kompatibel ist.

Wenn sie bis 8/84 sind, dann sind es vordere Bremssättel für nicht belüftete Scheiben. Und somit leider sozusagen eher wertlos.

NEIN. Das Glas von Autoscheiben und Flaschen ist nicht identisch. Glas ist nicht gleich Glas nur weil es durchsichtig ist. Fahrt halt entweder zum nächsten Schrottplatz, Schrotthändler oder Werkstatt und gebt die Scheibe dort ab. Wieso immer alles so kompliziert machen. Kostet halt im dümmsten Fall ein bischen Hartgeld.

Die Plakette hat jeder im Innenraum, nur steht nicht bei jedem Presse oder etwas anderes Intressantes drauf. Die richtig coolen Autos haben sogar 2Plaketten nebeneinander. Es gäbe auch noch "abstellen auf Parkplatz xy" oder wie das genau hieß, hatten manche Behördenfahrzeuge/ oder Servicemobile. Kurzum, nicht alltägliches wurde je nachdem schriftlich auf der Plakette festgehalten. Pressefahrzeuge und Fahrzeuge zur Typprüfung wurden normal verkauft. Es gab sogar extra einen SA-Code für Fahrzeuge die für die Typprüfung bestimmt sind. Auch "Modelwechsel" gab es als SA. Grund für die Plakette: Irgendwoher mußten die am Band ja wissen wo sie ein Loch reinhauen sollen und wo ein Halter angetackert wird. Stichpunkt Motorhalter, SA-Halter und Löcher für selbiges in der Karosse. grüße wolfgang

Glück ist wichtiger als Gesundheit, gesund waren die auf der Titanic auch.

Den brauch ich nicht mehr fragen, für was gibt es die Reverse Bildersuche:-D http://www.4tuning.ro/images/ag-excaliber-by-audronis-gestautas/ag-excaliber-by-audronis-gestautas-dc4bc3d5fec0cef6e-0-0-0-0-0.jpg http://www.carzi.com/wp-content/uploads/1006big2.jpghttp://www.carzi.com/wp-content/uploads/1001big2.jpghttp://www.carzi.com/wp-content/uploads/1007big2.jpg

Hach ja der Bauschaummercedes. Ob der mittlerweile schon lebt/schimmelt weil er Wasser gezogen hat?

Soweit denken die in Berlin nicht. Die Datenbank ist gelöscht bevor sich von denen jemand rührt. Wenn es nicht eilt würde ich einfach noch 2014 abwarten und keinen großen Terz drum machen.