325i VFL

Ist zwar auch mit Joghurtbecher-Plastik, aber der Stern in Wagenfarbe lackiert. Das erschlägt nicht ganz so. Rundrum mit 7,5 x 16

Das im oberen Bild ist kein Mazda.... das ist ein BMW E30 Der User Shogun7200, im Mazdaforum, restauriert einen BMW E30 Ist sogar ein M3

Gebe in Google "bmw e30 scheibenrahmen" ein, klick auf Bilder und wähle diese Seite aus. Sorry,..... ist zwar eine Mazda Seite, aber auch in dem Forum weiß man was gut ist. oder gleich dem Link folgen http://forum.mazda-community.de/thread/46638-shogun7200-bmw-e30-m3/?pageNo=3 So schaut der Windlauf aus Bild stammt von einer polnischen Seite http://bmwcentrum.pl/pas-podszybia-bmw-e30,id10625.html

So ist das eben wenn man altbewährtes verbessen will

Der war vom Dörfler Als Kitzinger geht man doch nicht fremd.

Wenn das jetzt die Idee ist, die Ihr letztes Jahr schon hattet, dann ist diese nicht so super. Ja, ich kann euch schon verstehen, dass wenn man sich richtig viel Mühe gibt und dann so etwas passiert ist die Enttäuschung ist natürlich umso größer. Internet und Fratzenbuch sind dafür bestens geeignet um Anonym blöde Kommentare zu posten. Wie gut oder schlecht die letzten beiden Treffen waren, kann ich nicht beurteilen, da ich wegen Krankheit in der Familie nicht kommen konnte, die Treffen 1-3 haben mir jedenfalls gut gefallen. Vielleicht kann man über den eigenen Schatten springen und die Ideen von 2016 ja später noch verwirklichen. Ich weiß jetzt auch nicht wie Artur (DieGruft) das organisiert, es sieht chaotisch aus und ist sicherlich nicht alles perfekt, aber es macht Spaß. Er hat bestimmt auch ne menge Kritik zu ertragen. Wenn man bei beiden Treffen den Spaßfaktor dagegen rechnet, dann ist negative Kritik gar nicht relevant. Um jetzt nicht den Eindruck zu erwecken, Sbastian_H hätte damit etwas zu tun, nein, die beiden Post´s sind nur die letzten beiden Antworten aus dem Treffen von 2016

Heute gibt es ein neues Jubiläum Die 300.000 km Marke ist geknackt! Damals beim Neuwagenkauf hatte ich mir zwei Ziele gesetzt. Entweder den 325i 20 Jahre, oder 300.000 km fahren. Nun, die 20 Jahre waren schnell erreicht und die Karosserie war noch in einer überdurchschnittlich guten Substanz. So habe ich aus dem Ziel "20 Jahre" schnell noch mal 10 Jahre draufgelegt. Im Moment habe ich für den BMW keine Ziele und ich stehe jetzt vor einer neuen Entscheidung. Komplett verkaufen oder schlachten. Nach so langer Zeit wird jedes Spielzeug nun Mal uninteressant. Hier fehlt auch der Basteltrieb, oder besser die Schrauber Befriedigung. Nichts geht kaputt und alles ist perfekt. Was soll ich mit so einem langweiligen Wagen? . . . . . Der letzte Absatz war natürlich quatsch. Ich fahre auch heute noch gerne mit dem E30, den ich weiterhin als Alltagsauto fahren werde. Das ist Freude am Fahren wie es BMW verspricht!!! so, wer bei der 300.000er Marke mitfahren will, bitte anschnallen.

https://www.youtube.com/watch?v=GpOMIvjPfYg

Ja, verfehlt hatten wir uns leider. Sicherlich klappt das aber noch.

Verschluss vom Ölthermostat am Ölfiltergehäuse. (Ölkühler M20) Die ewig tropfende Stelle.

Heute wird mein E30, 30 Jahre alt. Am 9.03.1987 ist der 325i in Dingolfing über das Band "gelaufen". Die meisten Mitarbeiter von damals werden heute Ihren Lebensabend auf dem Kanapee verbringen. Vermutlich ahnte auch keiner, dass seine Arbeit mal so beständig ist, und dass dieser 325i nach 30 Jahren immer noch auf Deutschlands Straßen unterwegs sein wird. Mein Dank geht an das Team aus dem Jahre 1987, die am Produktionsband für die damalige Zeit ein so hochwertiges Auto zusammengebaut haben. Nicht zu vergessen sind auch die Ingenieure und alle anderen Mitarbeiter die ihren Dienst dazu beigetragen haben. (Außer die Inschenöre, die den M20 Zylinderkopf mit dem Kopfriss berechnet haben und dem Verkäufer, der mir die hinteren Ausstellfenster ausgeredet hat) Zum 30. Geburtstag gibt es natürlich auch Geschenke und einen leckeres Säftchen für die Maschine. .

Die Welt ist verdreht? Ich lese im Eingangspost: Der TE hat einen M50 Umbau und möchte eine größere Bremsanlage als eine von den E30 Standartanlagen einbauen.

Liebes Forum, bitte....bitte gebt mir die Daumen nach unten Funktion.

Heute früh um 9:00 Uhr nach schwerer Neujahrsnacht schon wieder bei uns in der Siedlung unterwegs.

Hat Dich Deine Frau aus der gemeinsamen Wohnung geschmissen?

Ich sage Mal: Billiges Motorenöl unter 9€ der Liter taugt nichts. Ich wechsel auch schon seit über 20 Jahren Motoröl an Autos. Wer es nicht glaubt, soll es am besten Mal selbst ausprobieren. Sorry, aber hinter diesen drei Zeilen verbirgt sich die gleiche unfassbare Logik wie in deinem Post! Bevor Du Rechtfertigungen schreibst, hättest Du genauso gut Die Erfahrungen oder auch die Begründung uns mitteilen können.

https://www.youtube.com/watch?v=0VVoUUY4UG0

Jetzt hat er gemerkt dass er zu billig angeboten hat. Anzeige ist verschwunden.

Vielleicht auch mal wieder eine Fake Anzeige, damit man sich hier wieder das Maul fransig quatschen kann.

Natürlich geht das. 2000km sind 4x Volltanken. Ich kenne keinen der nach 4 x Tanken jedes Mal den E30 zerlegen muss.

Bei Deinen 9 Beiträgen, seit 07. August, war bisher noch nicht viel Sinnvolles dabei.

Ja stimmt, der Draht ist an der Rückenlehne (Blechteil)

Der Pic-Upload ist der letzte Schrott! Es werden nur zwei Bilder geöffnet, den Rest kann man sich denken. Zum Problem. In die Verstärkungsleiste (wie Du es nennst) gehört ein Stück Draht, das dann oben im Blechteil von der Lehne in diese kleinen Haken eingehängt wird.

Mal so als Tipp http://www.e30-talk.com/topic/34334-325i344is-e30-cabrio-neuaufbauüberholung-von-urlauber/?p=812477

Zwei Batterien in 30 Jahren ist für mich unvorstellbar. Bei meinem 325i hat bisher keine Batterie über 5 Jahre gehalten. Der Schnitt liegt so bei 3-5 Jahre, obwohl ich das Fahrzeug als Alltagsauto benutze. Verbaut wurde bis jetzt: Varta, Bosch, Sonnenschein, und sonst noch so no Name Marken. Von no Name zu Markenbatterie habe ich keinen Unterschied feststellen können. Alles der gleiche Schrott. Beim Motorrad sieht es ähnlich aus. Da hatte ich sogar eine Gel-Batterie angeschafft, da das Motorrad nur im Sommer bei trockener Strasse bewegt wird. Gel Batterien sollen ja 12 Monate ohne Nachladen aushalten, da diese eine sehr kleine Selbstentladung haben. Was soll ich sagen, auch diese war wie die anderen im Motorrad nach 2 Jahren kaputt. Mein Fazit, die billigste Batterie kaufen da die teueren auch nicht wesendlich länger halten und man hat immer wieder mal eine neue Batterie mit zwei Jahren Garantie. Ach ja, im BMW fahre ich zur Zeit eine von den legendären Banner Batterien die ich bei Ebay recht günstig von privat gekauft habe. Noch kann ich nicht viel sagen, da diese jetzt 3 Jahre wird. Geht noch, kann aber Morgen schon anders sein.