325i VFL

Auf der rechten Seite ist doch hinten die Dichtung eingeklemmt?

Vergesst euere Tapeziertische Flohmarktische nicht

das ist auch klar, dass die Raststellung nicht von der Spureinstellung abhängt und sicherlich standen die Räder schräg. Das ist aber so minimal, dass das kaum auffällt.

ja schon klar, nur wenn die Spurstangen unterschiedlich eingestellt sind, kann das Lenkrad in der Geradestellung auch mal leicht schräg stehen/einrasten. Um das geht es hier.

Bei mir ist das Lenkrad immer in Geradestellung eingerastet. Auch jetzt nach Umbau von No Servo auf Servo mit E46 LG. Ich Denke das ist von BMW schon so vorgesehen.

Bin leider zu jung dafür......

Man kann auch den Preisunterschied vom E5 an den E10 nach oben anpassen und den E5 dann weg lassen. Käme doch den Mineralölkonzern zu gute.....der zusätzliche Steuergewinn freud wiederum Berlin.

Diesen Schlauch hatte ich auch probiert, sogar gleicher Lieferant, hat leider nur 2 Jahre gehalten. Obwohl der Schlauch nicht bewegt wird und keiner Temperatur ausgesetzt war, ist der Gummi innen rissig. Außen am Gewebe hat man nichts erkennen können. Nach dem Volltanken hatte ich am Einkaufparkplatz eine größere Benzinlache unter und neben dem Auto. Es braucht nur jemand vorbei gehen und wirft seine Kippe achtlos weg. Der BMW Schlauch erschien mir damals unverhältnismäßig teuer. Jetzt suche ich etwas haltbareres um nicht alle zwei Jahre die gleiche Arbeit zu machen.

Wenn du voll tankst steht Benzin in dem Schlauch.

Bei meinem E30 ist jetzt der dicke Schlauch 14x20mm zwischen Tank und Einfüllstutzen defekt. Augenscheinlich sieht dieser Schlauch aus, wie einer von den Rasenmäherschläuchen. BMW hat diesen Schlauch auch im ETK. Ist da das Material anders/besser? https://www.hubauer-shop.de/de/schlauch-16121177553.html

Zieh mal das Kupplungspedal komplett hoch und schau noch mal. Wenn das nur ein wenig gedrückt ist, kommt unten keine Flüssigkeit nachgelaufen.

Und funktioniert noch? Hab auch das Teil, nur die Funktion so la la........das waren vor 36 Jahren teuere 450 DM für die mangelhafte Funktion. Heckrollo war damals in, heute hats keiner mehr. Meins liegt seit einiger Zeit auch im Keller, und ist bereits komplett mit Goldstaub überzogen.

Diffusionsdicht muss der Lack sein. Erreicht man mit 2K Lack. Bis jetzt wurden bei mir alle Grundierungen ohne 2K Deckschicht unterwandert.

Das Bild von dir habe ich gesehen, erkennen konnte man aber wenig. An die Position glaube ich nicht, da das Teil so gut wie mittig im Schlauch ist. Wenige Zentimeter nach links oder rechts bringen auch nicht diesen großen Effekt. Es ist vermutlich keine einfache Drossel sondern eine Blende. https://www.maschinenbau-wissen.de/skript3/fluidtechnik/hydraulik/200-blende Jedenfalls hat das Schlauchdrehen sehr viel gebracht. Die Lenkung war nicht wieder zu erkennen. Der Unterschied würde auch zu der Blende passen.

Unerwartet überschaubar hier,.......sind alle im Urlaub? Keiner hier der eine 4 Zylinder (90 bar) Pumpe am M20 angebaut hat? Zur Frage, der Einbaufehler war der Druckschlauch. Ich habe noch nie eine Servo aus- oder eingebaut. Daher hatte ich kein Bild wie die Schlauchführung ausschauen soll, so habe ich eingebaut wie es am besten von der Verlegung ging. Nachdem ich mir in Ebay einen günstigen Reserve Druckschlauch geschossen habe ist mir aufgefallen, das die Druckschläuche eine vorgegebene Fließrichtung haben, die mit Pfeilen auf der Presshülse eingeprägt sind. Bei meinem eingebauten Schlauch war die Prägung so schwach ausgeführt, dass man diese nicht ohne weiteres erkennen konnte. Und wie soll es wohl sein, der Schlauch war gegen die Flussrichtung eingebaut. Im ersten Moment denkt man die in der Mitte verpresste Hülse ist "nur" eine einfache Drossel und diese funktioniert in beide Richtungen genau so, nur leider war das bei mir ein Irrtum.

Damit habe ich bisher auch die besten Erfahrungen gemacht.

Oh man, ich wollte nur wegen den Fußmatten kommen.

Haben ist besser als brauchen.

Ich dachte du bist raus?

Zu dem Sanden Kit brauchste anscheinend trotzdem den originalen M20 Alu Lagerbock. https://www.acsolutions.co/products/bmw-m20-m30-sanden-compressor-bracket

So, ein Stück bin ich weiter gekommen. Die Lenkung geht gleichmäßiger und nicht mehr so ähnlich wie beim 123er Mercedes. War ein Einbaufehler, sind zwar nur wenige Teile, aber bei einem komplett Einbau mit e46 LG kann das passieren, wenn man vorher keine Servo hatte. Die Servo setzt nicht mehr so schlagartig ein und das leichte "jaulen" bein Einlenken ist auch weg. Insgesamt ist mir das aber immer noch etwas zu leichtfüßig. Die ZF Servopumpe vom 4 Zylinder soll auch passen wenn die Keilriemenscheibe getauscht wird. Ist das richtig? Ich habe die ZF mit 110 bar verbaut und die 4 Zylinder gibt es mit 90 bar. Wer kann dazu was sagen? Jürgen

Wenn ich aus dem Ausland komme, zahle ich nur den halben Eintritt........ja wieviel Eintrit zahlt man den überhaupt? Da schweigt sich das BMW Team anscheinend richtig aus. Außerhalb Bayern ist doch bereits Ausland

Ja, nur die zwei Schrauben Muttern. Wenn sich der helle Tropfen an der Getriebeglocke mit Wasser verdünnen/mischen lässt, ist es fast sicher, dass es Bremsflüssigkeit ist. Motoröl würde auf Wasser schwimmen.

Meine Erfahrung sagt inzwischen, auch bei teuer kaufste sehr oft zweimal. Gerade solche, die früher gute Qualität geliefert hatten. Betonung liegt bei "hatten"

Hatte mal einen Kabelbruch am hinteren Sensor. ABS Lampe ging sporadisch nur unter 10 Grad Ausentemperatur an. Das war eine lange Suche.