325i VFL

Der E30 Schalter neben dem Warnblinker sieht so aus: Schaltersymbol quer

Bei den Werksrecaros kriegste keine ABE oder KBA Nr. ausgehändigt. Ich bin bei meinem 325i noch Erstbesitzer und habe den in München geholt. Zu dem ganzen M-Technik und Recaros Zeugs gab es nichts dazu. Der ein oder andere TÜVer fragt schon mal blöd danach, aber nach dem ich ihm den Prospekt von 1987 vorlege sind die meist sehr schnell zufrieden.

Fake ist klar,.....ein 316i schafft auch keine 129 km/h

Man müsste das Ergebnis von weiter weg auch mal sehen. Was hier auf den Fotos zu sehen ist, gefällt mir leider nicht. Mein Lacker hatte damals mein Auto auch total versaut. War ein Lackierer von ner großen Mercedes Werkstatt. (Vielleicht wars auch Absicht) Habe das ganze Auto drei Jahre später mit 2000er Wasserschleifpapier abgezogen, weil ich das Elend nicht mehr sehen konnte. Wasserlack ist doch nur der Basislack. Der Klarlack ist weiterhin Lösemittelhaltig. Also müsste da auch ein gutes Ergebnis zu erwarten sein.

Hi bei meinem VFL hatte ich auch die Hella in black eingebaut. Da passten die Abdeckungen dann auch nicht mehr. Jetzt sind die NFL Abdeckungen drin.

Ja

motivieren ? Gute Arbeit. Gefällt mir

Musst wirklich alles erst abbauen. Das kleine Rücklaufrad die Achse für das Rad, die Schaltwelle, die Schaltstangen mit Schaltklauen. Soweit ich noch weiß, kann sogar die Schaltwelle drin bleiben, aber das Ding ist beim ersten mal immer hinterlich. Die Vorgelegewelle wird zusammen mit der Abtriebswelle ausgebaut. Das Lager bleibt zum Schluß im Getriebedeckel. Die Welle geht stramm aus dem Lager. Achte beim Ausbau auf die Schaltringe. Die sind alle unterschiedlich. Auf den ersten Blick nicht zu erkennen. Wichtig auch die Positionen der Kugeln von den Schaltwellen. Mach lieber zwei, drei Fotos mehr, die wirst Du brauchen!

Er hat Klima. Im Bild 2 sieht man die Klimaleitung zu Kondensator und die Leitung zum Kompressor. Dann ist es so wie Georg schreibt.

Das sollte doch auch weiterhelfen? http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-getriebecodes-39247.html

Am einfachsten an der Nummer. 6 Zyl. = Getrag 260

Der Meteor war doch angekündigt. Die Mayas konnten das damals nur noch nicht so genau berechnen. 21.12.12 war dateline.

Wenn die Luftdüsen ausgebaut sind wird das auch nicht tiefer. Dise sind im Schaumstoff vom Teppich eingelassen. Da müsste schon der Komplette Schaumstoff im Bereich der Sitze entfernt werden. Die Luftdüsen sind außerdem nur 2 cm dick.

Für einen Ford passen die. Probiere es mal mit denen. http://www.ebay.de/itm/Rep-Satz-Bremssattel-Kolben-Vorne-48mm-BMW-3-/150916793977?pt=DE_Autoteile&hash=item2323578679http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Du bist am richtigen Weg. Weiter so! Es muss wirklich der ganze Sch...ß raus so wie Vokuhila schreibt. Mach mit der Digi Fotos, dann ist der wieder Zusammenbau einfacher. Spreche da aus Erfahrung.

Kaum zu glauben, dass das der ein und der selbe Motor ist.

Man kann den Propeller auch falsch an der Viscokupplung anschrauben. (Vorne oder Hinten)

Man kann den Propeller auch falsch an der Viscokupplung anschrauben. (Vorne oder Hinten)

Nur einer eingelaufen? Wenn jetzt Ruhe ist, das freud mich für Dich.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E23/Sedan/Europe/735i-M30/browse/equipment_parts/car_tool_lifting_jack/ Die Nummer 10

Ja, habe auch immer Bohlen dabei wenn ich mit meinem E30 unterwegs bin.

E30 fliegen ist schöner als E30 fahren!

Schein- Ehe

Sieht aus wie 17........., es ist 17 Bild für die ungläubigen. Ich habe hier mal einen Rohrsteckschlüssel zum Messen verwendet. Das ist aber kein geeignetes Werkzeug dafür. Inbusschlüssel oder Inbusnuss mit 1/2" Antrieb ist das beste Werkzeug. Die Ablassschraube ist konisch (selbstdichtend) Da wird es keine passenden mit Außensechskant geben. Wenn die Schrauben verschlissen sind, dann neue bei BMW kaufen. Beim Eindrehen nicht so fest anziehen, sonst könnte das Gehäuse platzen und die Schraube lässt sich das nächste Mal wieder lösen. Als Tip: Gewinde mit Flächendicht leicht einschmieren, dann kann mit weniger Gewalt gearbeitet werden. Schraube nicht mit Schraubensicherung einkleben!

Wenn Du die Schlauchfeder meinst, das gehört so und ist nichts ausergewöhnliches. http://de.wikipedia.org/wiki/Wellendichtring