Catweazel
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Hallo, kann es sein das die Pumpe irgendwo Luft zieht?
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Hallo, ich fahr ansonsten alles Serie. Tonnenlager sind von Strongflex. Auch sonst habe ich alle Fahrwerksbuchsen getauscht. Werde nun allerdings noch die Stabis tauschen um die Rollbewegung in Kurven zu verringern. VG
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Hallo, ich fahre genau die H&R 30mm Federn mit den B4 Dämpfer. Ich persönlich bin damit top zufrieden und es ist auch noch ein Rest Komfort vorhanden. VG Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
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Empfehlen kann ich dir niemanden. Gefunden und telefoniert habe ich mit diesem Anbieter: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m52b28tu-dme-ecu-ms42-0-optimiert-auf-wunsch-individuell-328i/760585478-223-8355?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Der Herr machte einen guten Eindruck. Alles ohne Gewähr!
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Moin, Das wäre auch mein Vorschlag gewesen. Es gibt Anbieter die komplette Steuergeräte ohne EWS und mit gewünschter Codierung anbieten. Habe ich auch so vor. Habe einen E46 Schlachter. VG
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Hallo, kann mir jemand sagen wie lang die + Leitung vom Turing ist wenn die Batterie im Kofferraum ist? Und vielleicht sogar wie lang das vom e46 ist... Danke
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Genau das ist mir auch aufgefallen...
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Dann achte nochmal darauf das du beim aufschieben der Stoßstange die hinteren Halter richtig triffst. Die Blechlasch an der Stoßstange muss zwischen das Blech auf der die Mutter aufgeschweißt und dem Teil mit der Bolzen Führung.
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Ja genau. Wenn du die Schrauben los machst kannst du den Halter verschieben. Ich würde die Schrauben mal ganz rausnehmen und sauber machen...
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Die Halter der Stoßstangen lassen sich über Langlöcher einstellen.
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Wenn das ordentlich repariert werden soll ist das viel Arbeit bzw. Geld... Zumal man bei dem Zustand davon ausgehen kann das hinter dem Ausgleichsbehälter auch noch Rost ist. Wenn du nicht schweißen kannst wird das teuer. Ich weißes nicht was du mit dem Wagen noch vorhast?
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Ich ahne böses... Nimm mal das Rad hinten rechts ab und schau unter den Spritzschutz. Auch unter das Blech welches die Schläuche im Radkasten schützt. Wurde hier glaube ich auch schon beschrieben.
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Meiner war über zwei Jahre ohne Batterie abgestellt. Keine Probleme.
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Hast pn Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
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Ich kann dir aus Erfahrung sagen das du am Besten einmal die komplette Ansaugbrücke abnimmst. Dann kommt man an alles ran und sieht meistens schon wo die Falschluft herkommt. Bei mir war eine Dichtung der Ansaugbrücke komplett hin. Auch die Schläuche unter der Brücke war in einem erbärmlichen Zustand. Die Benzinschläuche am besten gleich mitmachen!
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Hat von denen die hier gegen Flüchtlinge schreien schon mal einer mit einem gesprochen? Soll helfen.
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Moin, Originale vom Händler. Hab ich so gemacht. Ist zwar teuer dafür aber Passgenau. Mein Lackierer sagte wenn es keine Originalen sind wird es durch die anpassungs-arbeiten teuer. Grüße
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Moin, ich hab die gesamte ATA einheit getauscht.
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Motorstecker penibel prüfen. Wenn der Spender ABS hatte ( pin 15 glaube ) aufpassen wegen plus auf Masse!
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Moin, ich hatte das selbe Problem. Ich hab einfach ein bisschen von einer Auspuff Reparatur paste auf die dicht Fläche gemacht. Fertig
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Hattest du die Ansaugbrücke komplett ab?
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Moin, auf dem Bild ist die Ansaugbrücke noch angeflanscht am Motorblock. Ist die ab gewesen? Da war bei mir nämlich die Dichtung kaputt sowie die darunterliegenden Unterdruck Schläuche. Edit: Schau mal ob der öleinfülldeckel dicht ist.
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Wie hast du denn den Leerlauf angehoben? Soweit ich weiß geht das nicht. Die Schraube an der Drosselklapppe ist nicht zur Leerlauf anhebung...
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@ Schmidei ab auf die Walz? Glückwunsch!
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Meine Krankenkasse hat es bezahlt. Einfach mal fragen.
