Catweazel
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Moin zusammen, ich wollte hier nochmal Rückmeldung geben. Ich habe mir nun erstmal einen billigen großen Kühler eingebaut und damit ist das Problem behoben. Im Nachgang muss ich sagen war es einfach nicht sehr schlau zu meinen das der kleine Kühler für den Umbau reicht.
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Ich habe meinen an der gleichen Stelle von innen mit Sikaflex dicht gemacht.
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Moin zusammen, ich habe eine komisches zucken im Lenkrad (nach Links) wenn ich, während der Fahrt, hart die Bremse antippe. Wenn ich langsam auf die Bremse drücke passiert nichts auch nicht, wenn ich sehr stark bremse. Spur bleibt stabil. Bremsleistung ohne Auffälligkeiten. Lenkrad zuckt kurz nach links und geht dann wieder in die Mitte. Kann mir jemand einen Tipp geben was ich zuerst prüfen sollte? Vg
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Jau das ist schon sehr blöd . Mir ging es dabei auch mehr um den Zusammenhang des Kennfeldthermostat und der Kühlwassers Temperatur. Der Einbauort des Sensors bei dem Kollegen ist eigentlich für den Lüfter bei zb e36 korrekt? Mein Lüfter läuft, wie original im E46, über den Sensor im Block und das Motorsteuergerät.
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Hier auch nochmal. Der Kollege hat die höheren m52tu Temperatur in der E30 Anzeige mittels Widerstand so eingestellt das die Nadel wieder in der Mitte steht. Link vergessen https://youtu.be/yN_F3zEJpNI?si=zaix3rlRzKHDJQqZ
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Das als Info zum m52tu
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Ah verstehe. Bin inzwischen wieder bei einem aus Vollaluminium gelandet. Fahre diesen Sommer noch den jetzt verbauten und werde dann wohl diesen kaufen: Kleinanzeigen Bzw. Silbern Muss nochmal fragen ob es den schwarzen auch mit dem Ausgleichsbehälter auf der richtigen Seite gibt.
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Hier auch nochmal
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Das wäre ja was.
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Das passt nicht. Laut meiner Rechnung habe ich einen NISSENS 60735A gekauft.
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Nochmal zum Thema Bauliche Unterschiede. Tiefe ist gleich aber der Nissen hat je 2 Rohre während der Alte Behr Kanäle hat welche über die gesamte Breite gehen. Der Fläche für den Wärmeaustausch ist mit dem alten höher. Denke das ist alles. So wie auch schon von vokuhila geschrieben.
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Stimmt wäre auch eine Idee. Ich mach erstmal das was nix kostet und eh längst erledigt sein sollte 😀. Siehe Unterbodenschutz. Ich gehe irgendwie davon aus das die Kühlleistung des Nissen Kühlers schlechter ist. Dieser ist auf jeden Fall nicht so tief wie der alte Behr/Mahle. Mache morgen mal Fotos.
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Ja hätte ich auch vermutet wenn das nicht neu wäre und das Problem mit dem alten Kühler auch gewesen wäre. Zumal das Thermostat erstaunlich teuer ist das es ein elektrische geregeltes ist. Aber wie gesagt das ist keine 200km alt. Für den Austausch muss der Kühler raus wegen Platzmangel. Dann kann ich auch den größeren Kühler verbauen mit 440x440 Netzmaß. Ich baue bei Gelegenheit die Unterbodenverkleidungen an und dann schaue ich weiter. Der Motor hat 219PS, denke aber nicht das die 10% den Unterschied machen oder?
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Die Scheinwerfer Abdeckungen sind verbaut. Welche Kühlerzarge meinst Du eigentlich? Ich kenne das nur von meinem alten M40 mit Viskolüfter. Unterbodenschutz muss ich Mal schauen ob ich den noch montiert bekomme, könnte mit der Ölwanne knapp werden. Rechts im Block meinst Du in Fahrtrichtung?
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Weder Zarge noch Luftführung habe ich verbaut. Aber das Problem vorher auch nicht gehabt. Ich kann mir nicht vorstellen das bei 190km/H nicht genug Luft durch den Kühler geht. Im Weg ist nur der E46 Lüfter welcher hervorragend seine Dienste verrichtet. Habe ich auf einem Parkplatz dann gehört und Temperatur ging auch sofort runter. Eine Frage noch zum Sensor für das Kombiinstrument. Dieser ist in der markierten Stelle verbaut. Also Kühlwasseraustritt Motor bzw. Kühler eintritt. Das sollte doch passen? Eine andere Möglichkeit hatte ich leider nicht.
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... Edit Blödsinn geschrieben.
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Ich muss das Thema jetzt nochmal rausholen. Ich habe einen NISSENS 60735A eingebaut weil ich diesen sehr günstig bekommen habe. Heute Nachmittag habe ich auf der Autobahn festgestellt das mir ab 140km/h bei ca. 20 Grad Außentemperatur das Kühlwassers zu heiß wird. Die Nadel läuft stramm Richtung roten Bereich. Wenn ich langsamer fahre geht die Temperatur wieder runter. Heute morgen bei 10 Grad Außentemperatur war das noch nicht so. Kann es sein das die Kühlleistung einfach nicht reicht? Mit dem vorherigen Behr Kühler hatte ich das Problem nicht. Hat noch jemand eine Idee was es sonst sein könnte? Landstraße und alles bis 130km/h ist kein Problem.
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Welchen Kühlerfrostschutz für M20 Motoren.
Catweazel antwortete auf Andreas2002's Thema in Allgemeines
Ich nutze inzwischen G64. Ist, soweit ich das rausfinden konnte, der Nachfolger vom G48. Freigabe für die neueren BMWs hat es kann für die alten also nicht schlecht sein. Sehe das ähnlich wie bei den Ölen. Muss aber auch dazusagen das ich den M52B28TU fahre. https://www.glysantin.com/global/de/product-finder/glysantin-g64-concentrate#item-1690811759129-306316209 -
Gerade erst gesehen. Mh ich habe das Kühlsystem tatsächlich leicht anders angeschlossen, da vom e46 einige Sachen entfallen sind. So habe ich es gemacht: Kühlwasser Rücklaufleitung mit einem T-stück mit dem Heizungsrücklauf verbunden und dann auf den Ausgleichsbehälter. Original gehen die Leitungen ja getrennt an den Ausgleichsbehälter. Das geht aber beim E36 Kühler nicht da dieser ja nur einen Anschluss hat. Hatte null Temperatur Probleme. Heizung funktioniert auch super.
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Scheint ja wirklich ein leidiges Thema zu sein. Denke die 100€ mehr in einen aus voll Aluminium lohnen sich.
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Genau zwischen AGB und dem Kühler selbst. Der Plastik AGB ist anscheinend mittels umgebogen Metallnasen befestigt. Denke nicht das ich das zerstörungsfrei auseinander bekomme....
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Muss es der mit 440mm Höhe sein oder bezieht sich deine Erfahrungen nur auf diesen?
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Wenn ich das noch wüsste. Habe versucht in meinen Mail die Bestellung zu finden ist aber anscheinend zu lange her. Muss dazu sagen das der Umbau sehr lange gedauert hat und der Kühler bestimmt 5 Jahre alt war bevor dieser in Betrieb gegangen ist. Aber gut zu wissen mit dem Hella.
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Moin zusammen, nachdem ich wiederholt Undichtigkeiten zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter hatte, wollte ich fragen ob jemand einen Kühler empfehlen kann. Der Kühler ist für einen M52B28TU Motor. Es soll der E36 Kühler mit integriertem Ausgleichsbehälter sein. Der zurzeit verbaute hat keine 1000km gehalten. Davor hatte ich das Problem schon einmal allerdings noch mit dem M42 Motor. Hat eventuell jemand Erfahrungen mit den voll Aluminium Kühlern? Wie diesem zb.: Klick Würde mich freuen mal einen Kühler zu finden der hält. Viele Grüße
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Dokumente Karosserie / Bremsen für M52-Umbau
Catweazel antwortete auf RedlineEnjoyer's Thema in Verkehr & Recht
Meine Prüfer haben die Auszüge aus dem ETK nicht gereicht. Allerdings konnte er anhand der Herstellernummern in seiner Datenbank feststellen welche Bremse bei welchem Motor verbaut wurde. Dies hat ihm gereicht. Das obwohl der 320is (größte Leistung mit der Serienbremse) NICHT in der Datenbank vorhanden ist. Wahrscheinlich weil dieser nie in Deutschland vertrieben wurde. Einfach vorher mit dem Prüfer besprechen.
