Catweazel
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TK Carparts
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Gar nicht. Sind teuer. Die DIN ist das entscheidende. Es muss die vom screenshot sein wenn du Ruhe willst.
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Genau das meinte ich, immer etwas zu meckern
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Ich habe noch etwas schönes was ich einfach nur genial finde. Habe gestern ein Auto online zugelassen. War eine Sache von 10min. Die Stempel bekommt man zugeschickt und mit der ausgedruckten Zulassungsbescheinigung darf man sofort losfahren (10 Tage), wenn man die Kennzeichen am Auto hat. Einfach nur top
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E30 V8: ABS ausgebaut und Trotzdem TÜV?
Catweazel antwortete auf Herbert_1980's Thema in Verkehr & Recht
Meiner auch. Allerdings mit ABS 316i -
E30 V8: ABS ausgebaut und Trotzdem TÜV?
Catweazel antwortete auf Herbert_1980's Thema in Verkehr & Recht
Das einmal ohne Gewähr da von einer KI. Ich dachte immer die Touring hätten immer ABS.
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Ich hatte mich schon für den Test angemeldet und finde die App weiterhin top. Alle meckern immer das nix gemacht wird und wir allen hinterherlaufen. Wird dann was gemacht meckern wieder alle. Die App ist übersichtlich und besser lesbar als der "echte" Schein. Wer die App nicht nutzen will braucht es nicht zu tun. Das mit den fehlenden Beiblättern war mir auch aufgefallen und hatte gehofft des es in der final Version gefixt wird.
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Habe auch so einen oder ähnlichen verbaut. Passte ohne reichlich flexen und schweißen nicht. Asu war knapp. Musste richtig heiß sein.
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Na ja grundsätzlich ist die Aussage dann ja korrekt. Zitat: Throttle-by-Wire, also die elektronische Fahrpedalregelung, wurde von BMW bereits 1987 erstmals im 3er-BMW (E30) eingesetz. Von Drosselklappe steht da nix. Da bin ich von ausgegangen da ich die Diesel nicht auf dem Schirm hatte😅. Edit: Also war der 7er der erste?
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Ah ok wusste ich nicht.
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Moin ich bin gerade über Folgen Satz bei SPON gestolpert: "Auch in der Autoindustrie ist die Drahttechnik nicht grundsätzlich neu. Throttle-by-Wire, also die elektronische Fahrpedalregelung, wurde von BMW bereits 1987 erstmals im 3er-BMW (E30) eingesetzt." Stimmt das? Ich dachte der E46 wäre der erste gewesen mit dem M54 Motor. Paywall: https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/lenkrad-nio-et9-mit-steer-by-wire-im-test-lieber-spurstabil-wie-ein-ice-oder-wendig-wie-ein-autoscooter-a-eaa5224d-2696-4205-82fa-7bf73b7d16a5?sara_ref=re-so-app-sh
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https://elektroroller-futura.de/shop/elektroroller/elektro-kabinenroller-two
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Genau so ist es. Mein jetziger ist auch eine gelötete Version.
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Moin zusammen, ich wollte hier nochmal Rückmeldung geben. Ich habe mir nun erstmal einen billigen großen Kühler eingebaut und damit ist das Problem behoben. Im Nachgang muss ich sagen war es einfach nicht sehr schlau zu meinen das der kleine Kühler für den Umbau reicht.
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Ich habe meinen an der gleichen Stelle von innen mit Sikaflex dicht gemacht.
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Moin zusammen, ich habe eine komisches zucken im Lenkrad (nach Links) wenn ich, während der Fahrt, hart die Bremse antippe. Wenn ich langsam auf die Bremse drücke passiert nichts auch nicht, wenn ich sehr stark bremse. Spur bleibt stabil. Bremsleistung ohne Auffälligkeiten. Lenkrad zuckt kurz nach links und geht dann wieder in die Mitte. Kann mir jemand einen Tipp geben was ich zuerst prüfen sollte? Vg
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Jau das ist schon sehr blöd . Mir ging es dabei auch mehr um den Zusammenhang des Kennfeldthermostat und der Kühlwassers Temperatur. Der Einbauort des Sensors bei dem Kollegen ist eigentlich für den Lüfter bei zb e36 korrekt? Mein Lüfter läuft, wie original im E46, über den Sensor im Block und das Motorsteuergerät.
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Hier auch nochmal. Der Kollege hat die höheren m52tu Temperatur in der E30 Anzeige mittels Widerstand so eingestellt das die Nadel wieder in der Mitte steht. Link vergessen https://youtu.be/yN_F3zEJpNI?si=zaix3rlRzKHDJQqZ
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Das als Info zum m52tu
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Ah verstehe. Bin inzwischen wieder bei einem aus Vollaluminium gelandet. Fahre diesen Sommer noch den jetzt verbauten und werde dann wohl diesen kaufen: Kleinanzeigen Bzw. Silbern Muss nochmal fragen ob es den schwarzen auch mit dem Ausgleichsbehälter auf der richtigen Seite gibt.
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Hier auch nochmal
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Das wäre ja was.
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Das passt nicht. Laut meiner Rechnung habe ich einen NISSENS 60735A gekauft.
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Nochmal zum Thema Bauliche Unterschiede. Tiefe ist gleich aber der Nissen hat je 2 Rohre während der Alte Behr Kanäle hat welche über die gesamte Breite gehen. Der Fläche für den Wärmeaustausch ist mit dem alten höher. Denke das ist alles. So wie auch schon von vokuhila geschrieben.
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Stimmt wäre auch eine Idee. Ich mach erstmal das was nix kostet und eh längst erledigt sein sollte 😀. Siehe Unterbodenschutz. Ich gehe irgendwie davon aus das die Kühlleistung des Nissen Kühlers schlechter ist. Dieser ist auf jeden Fall nicht so tief wie der alte Behr/Mahle. Mache morgen mal Fotos.
