Catweazel

Deine Kandidaten machen aber wenig Sinn wenn die Bremse beidseitig sofort wieder lose ist sobald ich die Entlüftung kurz geöffnet habe. PS: Ist ein Touring mit ABS (meine hatten die immer) Bremse original bis auf iX Tandembremskraftverstärker.

Hallo zusammen, mein M52B28TU will einfach nicht fertig werden. Nach einer kleinen Testfahrt auf dem Hof und dem anschließenden parken, habe ich festgestellt das die Bremsen hinten fest waren. Also richtig fest. Als ob die Handbremse teilweise angezogen wäre. Des Heck kam beim rückwärts fahren richtig hoch. Auf der Bühne habe ich festgestellt das ausschließlich die hinteren Räder fest waren. Ich habe dann auf einer Seite den Entlüftungsnippel gelöst, ein paar Tropfen abgelassen und danach war alles wieder gut. Das Problem ist heute erneut aufgetreten allerdings nicht ganz so schlimm. Mein einziger Ansatz wäre der Bremsdruckverteiler. Hat irgendwer sonst noch eine Idee? VG Sönke

Ah ok. Ist bei mir nicht verbaut kann deshalb nix dazu sagen. Bei mir passte es sehr gut.

Welchen meinst du? Kardanwelle?

Hallo, ich habe bei meinem Motorumbau folgende verbaut: https://www.schmiedmann.de/de/produkt/13495-neu?produkt=SCMSHIFT Funktioniert hervorragend. VG

Hat sich erledigt. Man sollte auch den richtigen Stecker messen... Pumpe defekt.

Hallo zusammen, ich habe das Problem das ich keine Spannung mehr zur Benzinpumpe bekomme. Mein ex 316i Touring hat inzwischen einen M52B28TU Motor verbaut. Dieser lief auch schon inklusive kleiner Probefahrt. Danach musste die Kardanwelle nochmal getauscht werden und ich habe angefangen auf elektrische LWR umzubauen. Nachdem die neue Welle drin war, wollte ich den Wagen starten er sprang aber nicht an, da kein Kraftstoffdruck vorhanden. Spannung liegt an der Sicherung an für ca 4 Sekunden bei Zündung an und dauerhaft wenn die Kurbelwelle dreht. Das heißt ich schließe Relais oder Probleme durch den Umbau aus. Wenn mein Stromlaufplan richtig ist, liegt zwischen der Sicherung und dem Stecker der Pumpe nur der Stecker X26. Dieser muss irgendwo im Fußraum sein. Hat jemand ein Bild von diesem? Ich kann mir nur vorstellen irgendwas dort getrennt zu haben. Zumal auch die Masse über diesen läuft. Bin die jeden Tip dankbar! VG Sönke

Ja tatsächlich wäre das auch gegangen. War aber der Meinung das es so schneller geht. Zumal das E30 Lager ja auch neu ist. Eigentlich ist der Austausch der Lager ja auch kein Problem...

Hallo zusammen, ich habe mir nach langem hin und her eine neue E36 328i Welle bei BMW gekauft für meinen Umbau. Dabei habe ich festgestellt das diese sich nicht ohne weiteres auseinander ziehen lässt. Es ist kein Klemmring mehr verbaut und auch sind weicht die Welle, in diesem Bereich, stark von der ursprünglichen ab. Die Verriegelung liegt innen und kann nicht erreicht werden. Ich konnte die Welle erst nach dem abflexen des Mittellagers mit Hilfe eines Stücks Stahl trennen. Das Stück Stahl habe ich, bei "eingeschlagen" Kreuzgelenk zwischen diesem und dem inzwischen losem Mittellager (nur noch das Lager selbst ohne Gummi) gesteckt und dann die Welle "grade" gedrückt. Dies ging Recht gut und ich konnte endlich die Verriegelung sehen. Dies einmal zur Info falls jemand das gleiche Problem hat. Ich habe auch nirgends Informationen zu den neuen Wellen gefunden. VG Sönke

Und mir

Schon erledigt

Dann wandere doch aus. Ich weiß nicht ob du Mal gesehen hast welchen Anteil die erneuerbaren Energien am gesamten Strom haben? Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Ist alles soweit richtig. Wenn man vor 10 Jahren angefangen hatte die Energiewende vernünftig anzuschieben wären wir jetzt viel weiter. Aber die ewig gestrigen, auch hier im Forum, haben es bis heute nicht verstanden. Deshalb wäre es jetzt um so wichtiger. Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Ne PV Anlage und oder Windrad wäre wahrscheinlich die bessere Investition Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Da fehlt aber die Anschaffungskosten und Wartungskosten. Also bleibt der Strom günstiger . Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Oh dann muss der Diesel aber günstig sein bei euch. Oder der Strom sehr teuer . Die Rechnung möchte ich gerne Mal sehen. Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Die Klappe über der Batterie ist auch anders bei Tourings mit originaler Batterie im Kofferraum... Musste ich leider feststellen. Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

I don't know if german dealer will ship anyway to UK due to the Brexit .. Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

Hallo, ich habe den Motor ebenfalls bei mir verbaut. Das Auto fährt zwar noch nicht aber der Motor läuft ohne Fehler im Speicher. Das Geschwindigkeitssignal fehlt dem Steuergerät später und muss auch ausprogramiert werden. Ansonsten geht der Motor in den Notlauf. Ich habe die Verkabelung anhand der original Pläne vom E46 verdrahtet. Die sind leider nicht mehr zugänglich im Internet soweit ich weiß. Dabei habe ich "einfach" geschaut welches Signal das Steuergerät auf welchem Pin erwartet. Der Rest war Forumswissen. Auf E30.de gibt es ein Anschlussplan der mir allerdings nur bedingt geholfen hat. Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

Jap genau. Ist mir schon mal passiert. Wenn man versucht die Gummilager mit ner langen Gewindestange von innen nach außen drücken will.

Hallo, ich habe meins hier programmieren lassen: https://www.cf-carparts-motorsport.com/ VG

Nö. Wie im anderen thread geschrieben ist unten ein Anschluss abgebrochen. Neue Version ist noch in Arbeit.

Ich hatte mir damals auch die Anlage von imsaf geholt und musste die Engstelle selber "herstellen" da das Rohr sonst anliegt.

Irgendwo hier gibt es eine Umbaustory die es auch beschreibt. Ich habe es wie in der Story gemacht.