Catweazel

Hallo zusammen, ich habe mir nach langem hin und her eine neue E36 328i Welle bei BMW gekauft für meinen Umbau. Dabei habe ich festgestellt das diese sich nicht ohne weiteres auseinander ziehen lässt. Es ist kein Klemmring mehr verbaut und auch sind weicht die Welle, in diesem Bereich, stark von der ursprünglichen ab. Die Verriegelung liegt innen und kann nicht erreicht werden. Ich konnte die Welle erst nach dem abflexen des Mittellagers mit Hilfe eines Stücks Stahl trennen. Das Stück Stahl habe ich, bei "eingeschlagen" Kreuzgelenk zwischen diesem und dem inzwischen losem Mittellager (nur noch das Lager selbst ohne Gummi) gesteckt und dann die Welle "grade" gedrückt. Dies ging Recht gut und ich konnte endlich die Verriegelung sehen. Dies einmal zur Info falls jemand das gleiche Problem hat. Ich habe auch nirgends Informationen zu den neuen Wellen gefunden. VG Sönke

Und mir

Schon erledigt

Dann wandere doch aus. Ich weiß nicht ob du Mal gesehen hast welchen Anteil die erneuerbaren Energien am gesamten Strom haben? Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Ist alles soweit richtig. Wenn man vor 10 Jahren angefangen hatte die Energiewende vernünftig anzuschieben wären wir jetzt viel weiter. Aber die ewig gestrigen, auch hier im Forum, haben es bis heute nicht verstanden. Deshalb wäre es jetzt um so wichtiger. Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Ne PV Anlage und oder Windrad wäre wahrscheinlich die bessere Investition Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Da fehlt aber die Anschaffungskosten und Wartungskosten. Also bleibt der Strom günstiger . Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Oh dann muss der Diesel aber günstig sein bei euch. Oder der Strom sehr teuer . Die Rechnung möchte ich gerne Mal sehen. Gesendet von meinem Pixel 6 mit Tapatalk

Die Klappe über der Batterie ist auch anders bei Tourings mit originaler Batterie im Kofferraum... Musste ich leider feststellen. Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

I don't know if german dealer will ship anyway to UK due to the Brexit .. Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

Hallo, ich habe den Motor ebenfalls bei mir verbaut. Das Auto fährt zwar noch nicht aber der Motor läuft ohne Fehler im Speicher. Das Geschwindigkeitssignal fehlt dem Steuergerät später und muss auch ausprogramiert werden. Ansonsten geht der Motor in den Notlauf. Ich habe die Verkabelung anhand der original Pläne vom E46 verdrahtet. Die sind leider nicht mehr zugänglich im Internet soweit ich weiß. Dabei habe ich "einfach" geschaut welches Signal das Steuergerät auf welchem Pin erwartet. Der Rest war Forumswissen. Auf E30.de gibt es ein Anschlussplan der mir allerdings nur bedingt geholfen hat. Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

Jap genau. Ist mir schon mal passiert. Wenn man versucht die Gummilager mit ner langen Gewindestange von innen nach außen drücken will.

Hallo, ich habe meins hier programmieren lassen: https://www.cf-carparts-motorsport.com/ VG

Nö. Wie im anderen thread geschrieben ist unten ein Anschluss abgebrochen. Neue Version ist noch in Arbeit.

Ich hatte mir damals auch die Anlage von imsaf geholt und musste die Engstelle selber "herstellen" da das Rohr sonst anliegt.

Irgendwo hier gibt es eine Umbaustory die es auch beschreibt. Ich habe es wie in der Story gemacht.

Ich habe mir ja meinen Servobehälter gedruckt: https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fe30-talk%2Ecom%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F204893-M52B28t%C3%BC-Servobeh%C3%A4lter&share_tid=204893&share_fid=13920&share_type=t&link_source=app muss allerdings sagen das die erste Version am kleinen Schlauchanschluss gebrochen ist beim nachziehen der Schlauchschelle. Version 2 ist noch nicht fertig.

Hallo, ich habe, wie auch irgendwo im Forum beschrieben, den Ölhobel mit Leitung umgeschweißt damit dieser passt. VG

Vielen Dank!

Hallo zusammen, kann mal jemand der im Touring die Batterie im Kofferraum hat ein Bild von der Klappe machen? Ich musste feststellen das die orginale nicht passt wenn man vorher die Batterie im Motorraum hatte. Die Teilenummer ist auch eine andere. Mich würde interessieren wie die Klappe für ix/TD Tourings aussieht. VG

Hast du die Ansaugbrücke abgenommen? Wie gesagt bei mir war es die untere Dichtung dieser.

Ich wollte einmal Rückmeldung geben. Der Motor läuft jetzt. Der Programmierer hatte einen Fehler gemacht. VG

Bei mir war es die untere Dichtung der Ansaugbrücke damals. Wenn du die ausbaust kommst du auch an alle Schläuche. VG

Laut dem Programmierer wäre Fehler 148 normal. 128 sagte ihm nichts. Welche Kabel meinst du genau? Der Stecker für die EWS ist doch nicht im Motorkabelbaum integriert? Edit: oder meinst du die Anlassersteuerungen? Die funktioniert mein Anlasser dreht.