Catweazel

200 l bei 5 bar allerdings ist dies ohne Beachtung der Temperatur gerechnet. p1*V1=p2*V2 Deiner reicht nicht! Eine zweiter kleiner parallel vielleicht.

Ich kenne jemanden der hat sich schwerste Verbrennungen zugezogen weil die Pumpe nicht für brennbare Flüßigkeiten freigegeben war....

In das Öl sollte bei keinem Motor irgendwas schlagen. Zum Rest kann ich nichts sagen. Greetz

Ich habe meinen in einer Karosserie Werkstatt machen lassen. Das ist zwar teuer aber dann weißt du was du hast. Ich habe damals 1000€ für Wagenheberaufnahmen, Endspitzen, einmal Unterboden neu und den Linken Kotflügel lackieren bezahlt. Die Arbeit war allerdings Perfekt.

Da wo es am günstigsten ist. Im Fachhandel nur dann wenn ich dort auch Probe gehört habe und mir die Sachen gefallen haben.

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Meiner ist auch hackelig...

Wo kommst du denn her? Ich hab noch einen kompletten Kat in der Nähe von Bremen.

Masse Kabel am Motor locker? Ruhestrommessen.

Er meint damit die zwei rechten Scheinwerfer. Ja der M42 Motor hat einen Fächerkrümmer.

Es liegt sehr wahrscheinlich an den schon genannten Schläuchen oder der Dichtung von der Ansaugbrücke. Was auch sein kann ist das die Landesonde kaputt ist. Bei meinem war es damals eine Kombination aus allen drei Ursachen.

Wieso den Kopf?

Ich habe vor 2 Jahren schon 1000€ für meine Ledersportsitze mit SHZ im perfekten zustand bezahlt. Dabei waren auch Türpappen ohne Kurbellöchen und natürlich die Rücksitzbank.

Schau mal im hifi forum, unter-forum carhifi. Dort gibt es ein wirklich gutes FAQ.

Hör dir einfach mal eine carHIFI Anlage an. Eine Endstufe+Subwoofer macht nämlich keine carhifi Anlage. Eine Anlage bei der das Frontsystem nicht über die (oder eine) Endstufe läuft kann nie laut UND sauber spielen.

Bei einem nicht Touring wirst du Kompromiss machen müssen.... 250€ ist auch knapp. Ein aktiver wird dir denke ich nicht reichen an bumms. Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk

Ich hätte eine komplette Anlage da. Kat+Hosenrohr+(neuen)ESD

Moin, bei meinem Umbau, M42 ohne ABS in meinen Touring mit ABS, musste ich nicht ändern. Es handelte sich allerdings um einen AT Motor dh. er hatte wahrscheinlich ABS. Es KANN aber sein das was geändert werden muss. Einfach Pin 20 (ist der ABS Pin (bin mir fast ganz sicher.)) kontrollieren auf Motor und auch Fahrzeugseitig. So sah das bei mir aus: Pin 1 : Motorseite: Blau Fahrzeugseite: Blau Pin 2 : Motorseite: nicht belegt Fahrzeugseite: nicht belegt Pin 3 : Motorseite: nicht belegt Fahrzeugseite: nicht belegt Pin 4 : Motorseite: Braun / Weiß Fahrzeugseite: Violett / Blau Pin 5 : Motorseite: Braun / Grün Fahrzeugseite: Schwarz / Braun Pin 6 : Motorseite: Grün / Gelb Fahrzeugseite: Grün / Gelb Pin 7 : Motorseite: Grün Fahrzeugseite: Grün Pin 8 : Motorseite: Weiß Fahrzeugseite: Gelb / Weiß Pin 9 : Motorseite: Schwarz Fahrzeugseite: Schwarz Pin 10 : Motorseite: nicht belegt Fahrzeugseite: nicht belegt Pin 11 : Motorseite: Weiß / Blau Fahrzeugseite: Weiß / Blau Pin 12: Motorseite: Braun Fahrzeugseite: nicht belegt Pin 13 : Motorseite: Grün / Violett Fahrzeugseite: Violett / Rot Pin 14 : Motorseite: Schwarz / Weiß Fahrzeugseite: Blau / Gelb Pin 15 : Motorseite: Schwarz / Grün Fahrzeugseite: Schwarz / Grün Pin 16 : Motorseite: Weiß / Schwarz Fahrzeugseite: Weiß / Schwarz Pin 17 : Motorseite: nicht belegt Fahrzeugseite: nicht belegt Pin 18 : Motorseite: Schwarz / Gelb Fahrzeugseite: Schwarz / Gelb Pin 19 : Motorseite: nicht belegt Fahrzeugseite: nicht belegt Pin 20 : Motorseite: Rot / Gelb Fahrzeugseite: Rot / Gelb Angesteckt und lief.

Das ganze würde mich auch interessieren

Das ist im leben keine neues Diff!:meinung:

Oh nette Idee. Wie groß ist denn der elektrische Aufwand?

Aus einem m3 ist die denke ich.

Daran hat es bei mir mal gelegen...

Eine Bilderstory wäre Super!