Catweazel
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Könnte man für diese Rücklichter etwas in der Bucht bekommen?
Catweazel antwortete auf ripeete's Thema in Allgemeines
Ich hab letzten Sonntag für ähnliche Rückleuchten nur dreckiger^^ über 40€ bekommen.... -
Edit Glatze war schneller^^ Ich befürchte ERST EFH und ZV eingebaut dann nach dem SA Stecker gesucht...
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Gibt es bestimmt... Stell ich mir allerdings relativ aufwendig vor. Alleine schon weil viele Stecker über den Sicherungskasten laufen. Vll meldet sich ja noch ein Experte. Oder mal googeln ^^
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Soweit ich weiß kann es sein das der SA Steckern nicht vorhanden ist. Habe ich hier mal irgendwo gelesen.
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Welche Lautsprecher? brauche Tipps
Catweazel antwortete auf Hey_Freak's Thema in Car-HiFi & Navigation
Ich empfehle die hier: http://www.just-sound.de/lautsprecher/hertz-energy-esk130/a-1988/ Hochtöner im Spiegeldreieck und die 13er im Fußraum. Allerdings hab ich die im Touring+Endstufe+Sub... Grüße -
Also soweit ich weiß kann oder soll man denn leerlauf nicht einstellen:watch: Ich vermute eher ein anders Problem... Bis ich bei meinem M42 einen vernünftigen Leerlauf hatte habe ich getauscht: ALLE Schläuche unter der Ansaugbrücke ALLE Dichtungen der Ansaugbrücke + Drossel-klappen Dichtungen Lamdasonde Grüße
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Hoihoi, die Nordseeküste ist laaaaaaang. Wo steht der denn genau? Vll kann den sich ja jemand ausem Forum angucken für dich. grüße
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Stell dir vor 12 Beobachter und schon 5,5€
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Danke. Ja natürlich :kotz:Aber bei den ganzen Fragen von Ebay Mitgliedern muss ich doch ehrlich Antworten^^ Deshalb hab ich hier gefragt. ICH würde nienienie auf die Idee kommen mir diese Rückleuchten einzubauen!
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Hallo, ich kenne mich in dem bereich überhaupt nicht aus. Kann mir jemand was zu diesen Rückleuchten sagen? Sorry für die miese Foto quali.... Aber meine DSRL ist verliehen.
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Ok dann werde ich erst nochmal entlüften. Dh falls es dieses Jahr nochmal uber 0grad wird...
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Ich hab nur den Nehmerzylinder getauscht da dieser undicht war. Ist jetzt einer von TRW drinn. Geberzylinder müsste ich nachschauen, vermute aber das der noch original ist.
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Hallo, mein Kupplungspedal fällt manchmal durch. Ich hab nach meinem Motor+Getriebe Tausch einen neuen Nehmerzylinder verbaut aber das Problem besteht immer noch... Und zwar kann ich es jetzt reproduzieren:devil:: Wenn ich mit gaaaaanz wenig druck das Pedal berühre und den druck wieder weg nehm , dann wieder gaaaanz leicht drauf drück, kann ich es ohne das die Kupplung trennt (und gegendruck) bis zum Tepich durchdrücken...Sobald ich "schnellerdrücke kommt der gegendruck und sie Kuppelt???? Sobald ich "normal" Kupple ist alle i.o. Vll hatte das Problem ja jemand schon mal... Und ich hoffe ich versteht was ich geschrieben habe:freak: Grüße
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Nein nicht variabel... Aber die karwel. Besteht aus zwei teilen die ineinander gesteckt sind. Und es kann passieren das diese sich verschieben beim umbau. Wenn ich falsch liege wird sich bestimmt noch jemand melden.
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Hallo, ich vermute deine Kardanwelle hat sich einfach zusammengeschoben... Soweit ich weiß ist die länge dieselbe:-p.
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Kann ich dir nicht genau sagen. Hat "meine" Werkstatt im zuge der Kompressions Messung mitgemacht
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Hallo, ich war gerade zum Fehlerspeicherauslesen und Kompression Prüfen. 1. Kompression Zyl. 1-4 zwischen 14,5-13,6 Bar ok? 2. Ich habe (hatte) drei Fehler im Fehlerspeicher: 1 Lamdaregelung außer Bereich Max 2 Steuergerät Digitalteil defekt.... 3 Lamdasonde Masse-schluss. Wer kann mir sagen ob es mit ner neuen Lamdasonde getan wäre bzw. was man sonst tun könnte. Ich hätte noch ein Steuergerät hier liegen. Was auch komisch ist das der Motor noch dem Löschen der Fehler (wieder) im LL sägt. Pendelt sich dann aber nach ner kurzen Zeit auf ca. 750 U/min ein. danke
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Ja gibt es8-)
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Hallo, ich tippe eher auf Leerlaufregelung... Zb. Leerlaufsteller. Edit: Düd war schneller^^
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Meinen Bitte auch: WBAAJ11020CL42681 Danke
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Richtig;-) Gruß Sönke
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Wieso Illegalität? Wenn er Ausgebaut wird ist es Legal. Wenn er neu kommt sowieso...
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Suchen brauch ich nicht...weil ich den Motor gerade erst eingebaut habe. Dabei habe ich auch den Unterdruckschlauch (http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/browse/fuel_preparation_system/valves_pipes_of_fuel_injection_system/) teil 11 getauscht und der war an einem Stück. Ich geh davon aus das der Klr nie richtig verbaut würde... Bzw blind gesetzt wurde... Bleibt die frage Neu oder Raus:watch: Edit: In der Einbauanleitung steht noch was von einem Termoschalter... der ist auch nicht vorhanden. Danke erstmal
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ja iwie so was hab ich mir schon gedacht... Am Klr ist nur ein einziger Schlauch dran:watch: Jetzt ist die Frage ob ich den Motor ohne Klr eingetragen bekomme... Lohnt sich denn ein neuer Klr? Oder macht der Probleme am M42? Edit: Also jetzt wirds echt komisch:wall: : Was macht Teil 6 und wieso ist das bei mir nicht zu finden:eek: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/browse/fuel_preparation_system/fuel_tank_breath_valve_disturb_air_valve/
