gt600

Hab dir mal ein Paar Bilder aus einem Prospekt vom 318IS gemacht. Vielleicht kannst ja was erkennen und weist worauf du beim Kauf achten solltest... mfg, Matze

Ich hab mir letztes Jahr ne passenden Schaltplan für meinen M52 aus dem Netz gezogen und bin dann jedes einzelne Kabel vom Steuergerät aus nachgegangen und hab es beschriftet. Fahrzeugseitig habe ich das selbe gemacht und in ner ruhigen Minute hab ich alle Kabel die anzuschließen waren dementsprechend eingepinnt. Alles was man anschließen kann, funktionierte von Anfang an Fehlerfrei. Nur beim ABS hatte ich ein Kabel vergessen. Auch wenn es etwas aufwendiger ist, alles auseinander zu wühlen, würde ich es immer wieder so machen. Dann bist auf der sicheren Seite...

Oder jedem 318is

Nur noch ein Paar Bilder. Mehr hab ich auf die schnelle nicht auf meinem Rechner finden können, ich schau aber noch mal.

Das Problem ist recht einfach, da beim E30 der Schaltstrom direkt über die Schalter geht, brennen die Kontakte langsam ab. Ich hab auf die Kontakte im Schalter ein Lötzinn Punkt gemacht, das hält bis jetzt schon über 7 Jahre. Die bei Ebay würde ich nicht kaufen, allein schon weil der Stecker nicht passt und dann da unten alles frei liegt. Das ist Murks... mfg, Matze

Also mit Elektrode möchte ich auch keine Karosserie mehr schweißen. Als Lehrling hab ich das mal gemacht, als der Schweller drin war, war ich blind.

Also ich konnte bis jetzt alle Varianten ausprobieren. Mein IS hatte auch keine Servo. Fuhr gut damit und alles war in Butter. Dann hab ich eine Originale Servo nachgerüstet. Von der gefühllosen Schwabbellenkung war ich sehr enttäuscht. Kein Feedback von den Rädern und viel zu weich beim Lenken. Dann umgebaut auf e36 LG. Das waren Welten! Kurze Wege bis zum Maximaleinschlag, top Feedback von Rädern und Fahrwerk, sehr präzises einlenk und Rückstellverhalten beim driften. Danach umgebaut auf NFL e46 LG. Noch ne Nummer agieler, man braucht fast nicht mehr umgreifen beim Driften. Ich fand es nur etwas zu nervös bei über 200 auf der BAB. Also wieder auf e36 zurück und immer noch mehr als zu frieden. Alle die an Ihrem LG ohne Servo festhalten, sollten meiner Meinung nach mal das e36 Servo LG probieren. Ich bin sicher, das werdet Ihr nicht mehr ausbauen.

In meinen 318IS Fernerbeiden war werksseitig Öl drin, und der IS hat ja immer das M-Technic Fahrwerk.

Erst mal zur Funktion. Die Lampe im Kombi geht an wenn die Leitung entweder auf Masse kommt oder getrennt wird. Ich hatte damals auch das Problem. Bei mir war es der Hintere Kabelbaum. Ich habe erst mal mit 2 Kabelbrücken Kontakt an den beiden Verschleißanzeigern hergestellt. Wenn das keinen Erfolg bringt, den hinteren Stecker neben dem Entlüftungsrohr überm Tank (Schwarz glaube 8 oder 10 pinns) trennen und überbrücken. So kann man schon mal einiges ausschließen.

Das versteh ich. Bei mir ist ja auch alles nachgerüstet. Nicht mal ein Schiebedach gab es. War ja auch 2 Jahre Werkshure in München.

Die Heckstoßstange ist aber vom 6-ender also nicht original.

Na das ist ja fast der Zwilling von meinem als er noch 16 Ventile hatte. Preislich kann ich dir nur ne Story erzählen. Mir ist mal eine Frau gegen den Radlauf gefahren, Keine Beule, nur 3 Kratzer. Ich damit zum Gutachter. Dem alles schön erklärt was da so alles an Ausstattung drin ist und Fotos gemacht. Am Sonntag danach ruft der mich an und sagt das er keinen Preis ermitteln kann. Nirgendwo findet er was vergleichbares bzw. zu alt für die einschlägigen Wertermittlungs-Börsen. Im Gutachten hat er dann auch keinen Preis angegeben. Drin stand "Wert nicht ermittelbar" und "Reparaturwürdig". Gezahlt haben die dann etwa 1300€ und ich war zufrieden damit. mfg, Matze

M20b25 mit 212Tkm und Motul 15w50 auf der BAB bei ca. 230Km/h

Hab mal etwas meinen Rechner durchsucht und das gefunden. Der Arretierdorn passt beim M40/42 M50/52, ob er wo anders auch zu gebrauchen ist weiß ich nicht. Die Absteckbrücke ist nur für M40

Ne 15,9 irgendwas mit meinem Original IS + Chip 7500U/min von Conny Der M52 ist dieses Jahr dran...

Wenn am Geberzylinder die Manschette fertig ist, hällt sie keinen Druck mehr. Könnte auch am Rückschlagventil des Geberkolbens liegen. Wenn du keine Undichtigkeit findest wird es am Geberzylinder liegen.

Ich denke ich weiß wo das Problem liegt. Habe das an einem Touring mal gehabt. Es war der Tankgeber der linken Tankhelft. Dort gleitet der Schwimmer an 2 Drähten hoch und runter, ein Draht war durch und guckte durch das Ablaufloch vom Tankgeber. So hat der Draht leichten Kontakt zum Tankgeber. Neuen rein und alles wieder gut.

Der Schalter am Bremspedal funktioniert? Steuergerät ist das gleiche also ohne Verzögerungsfunktion? mfg, Matze

Nein, passt nur einmal da die beiden Seiten von der Mittleren Ölbohrung aus verschieden lang sind.

Nein ist normales Rechtsgewinde. Streng dich mal ein bisschen an, die Verschraubung geht schon auf. Wenn dann brauchst du ne komplette Kardanwelle da alle Teile zusammen Dynamisch gewuchtet wurden. Natürlich ohne Mittellager. Wenn du die Welle ausbaust, kannst du die Welle theoretisch auch auseinander ziehen ohne die Verschraubung zu lösen. Dafür brauchst du aber noch dickere Arme.

Du suchst bestimmt die 4. Musst die 32 11 1 140 464 (also passend zu 225/55) nehmen. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318tds-M41/RHD/M/1996/february/browse/steering/steering_linkage_tie_rods/ Ach als Nachrüsten gibt es das auch, brauchst aber nur die Scheiben. Die Lenkmanschetten sind beim e46 doch etwas anders. 32 11 1 140 479 mfg, Matze

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/rostock439mod5247br.jpg

Der Stabi beim Cab ist immer 21mm, da gibt es nur ein Lager. Schau einfach mal rein. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00007/f00007.htm

Moin Thomas, echt jetzt? Bei deinem V12 hast da auch nix verstärkt? Das hätte ich nun nicht gedacht. Da kannst mal sehen wie ich damals meinen IS auf der Airbase Wittstock rangenommen hab. Gruß, Matze

Okay, dann bin ich schon mal nicht der einzige dem das passiert ist. Ich finde die Originale Halterung trotzdem recht mager obwohl die beim e36 und e46 ähnlich aussehen und auch nicht untenrum verstärkt wurden. Komisch...