gt600

Gute Wahl. http://img5.fotos-hochladen.net/thumbnail/30092012151as9b1z68iu_thumb.jpg

Drive...

Für 51€ nehm ich das Cuttermesser.

Oder schneidest die Stege mit nem scharfen Cuttermesser raus. Geht auch.

Die Niere ist beim M3, 318is sowie bei Klima verbaut. 51 13 1 945 877

Moin. Naja, 17 sind Minimum bei 325mm. Schade, ich brauche auf jeden Fall welche bis zu Winter und du wärst deine losgeworden... mfg, Matze

Welche Größe haben denn die WR? Bilder? Kleiner als 17 Zoll geht aber nicht über meine Bremse... mfg, Matze

Okay, also hat sie kein Öl sondern Wischwasser auffüllen lassen? Der Filter sieht aber immer so aus, daran wirds nicht liegen.

LESEN! ALLES! http://www.e30.de/m50.htm mfg, Matze

Gelb = Motorölstand zu gering Rot = Motoröldruck zu gering !!!! Okay, wieder was gelernt... Aber falls er im Sack ist und du ihn schlachtest hätte ich Interesse an der kompletten Klimatronik... mfg, Matze

Das ist die Öldrucklampe. Dann Tipp ich auf Lagerschaden... mfg, Matze

Moin... Ohne Inpa geht bei den Kisten garnix mehr. Hab mir auch nen Netbook und Impa geholt da mein 330d auch nicht so recht wollte. Schau in Fehlerspeicher und dann die Analog und Digitalwerte durch. Das kann echt viel sein. CR Pumpe, Injektor, PL, Drallklappe abgefallen. Es kann alles mögliche sein... mfg, Matze

Ich werd jetzt nicht gucken fahren wo das genau war... mfg, Matze

Schöne Idee aber für mich 12 Jahre zu spät. War 2001 mit meinem ersten e30 mal in Rottach. Echt schöne Gegend! Und unbedingt im Bräustüberl Rottach-Egern rein schauen. mfg, Matze

Wie kommst du auf 0,17 Bar? hast du das bei dir gemessen? Die Innentankpumpen aus den 55 und 63 Liter Tanks bringen zwischen 4 und 6 Bar. Begrenzt wird das dann durch den Benzindruckregler an der Einspritzleiste. Sind dann 3,0 oder 3,5 Bar. Von da her ist es Wurst welche Pumpe du verbaust solang sie über dem Wert des Benzindruckreglers liegt. Bei verschlissenen Pumpen könnte das Fördervolumen nicht mehr ausreichen. Das kann man aber testen. mfg, Matze

Leiter-Rahmen

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/12521713508/ der ist für den 4-Pol stecker. ob er passt weis ich aber nicht. http://static.bmwfans.info/images/epc/NTI2MDBfdA==.png die 22 sollte es sein, finde aber keine nummer. mfg, matze

Die Batteriekabeldurchführung zum Motorraum gibt es nicht mehr fürn e30 oder willst die vom e36 haben? mfg, Matze

Fährt ein Mopedfahrer ne sehr dicke Frau an... Dicke Frau: KÖNNEN SIE NICHT UM MICH HERUM FAHREN? Mopedfahrer: Schon, ich war mir nur nicht sicher ob der Sprit reicht...

Willkommen her Kollege...

Warum gibt dann BMW in der TIS diesen Weg vor? Leider läuft meine TIS auf meinem 64 Bit Rechner nicht mehr, dann würde ich die Anleitung hier reinstellen. Nach meiner TIS tauscht BMW die Flüssigkeit beim E30 über den Bremssattel im Kupplungssystem . Ja, ich glaub dir das das BMW das auch im TIS so beschrieben hat. Ich hab das vor 10 Jahren schon mal so versucht und es ging auch nicht. Logischer weise ist es der beste Weg die Kupplung von unten über die Bremse zu entlüften. Leider geht das technisch nicht wenn alle Teile Neu oder noch gut sind. Es ist nun mal so das an der unteren Spitze vom Geberkolben eine Gummimembran sitzt die den Rücklauf der Bremsflüssigkeit verhindert. Selbst wenn der Kolben betätigt wird, ist da kein Beipass der das zurück strömen ermöglicht. Ich kann nix dafür das es so ist, ich habs nicht erfunden. mfg, Matze doofe frage aber wie fließt dann die Bremsflüssigkeit nach dem betätigen der Kupplung wieder zurück Wohin zurück? Wenn du den Geber wieder entlastest füllt er sich wieder mit der Bremsflüssigkeit aus dem Nehmer. Da entsteht kein Austausch über den Vorratsbehälter. Ist bei der Bremse ja auch nicht anders. mfg, Matze

Warum gibt dann BMW in der TIS diesen Weg vor? Leider läuft meine TIS auf meinem 64 Bit Rechner nicht mehr, dann würde ich die Anleitung hier reinstellen. Nach meiner TIS tauscht BMW die Flüssigkeit beim E30 über den Bremssattel im Kupplungssystem . Ja, ich glaub dir das das BMW das auch im TIS so beschrieben hat. Ich hab das vor 10 Jahren schon mal so versucht und es ging auch nicht. Logischer weise ist es der beste Weg die Kupplung von unten über die Bremse zu entlüften. Leider geht das technisch nicht wenn alle Teile Neu oder noch gut sind. Es ist nun mal so das an der unteren Spitze vom Geberkolben eine Gummimembran sitzt die den Rücklauf der Bremsflüssigkeit verhindert. Selbst wenn der Kolben betätigt wird, ist da kein Beipass der das zurück strömen ermöglicht. Ich kann nix dafür das es so ist, ich habs nicht erfunden. mfg, Matze

Das kannst vergessen. Alle die hier über die Bremse das Kupplungssystem von unten her entlüften haben entweder Dreck im Kupplungsgeber oder das Rückschlagventil ist bei denen im Eimer. Ich hab 6 Stunden damals gesessen und hab geflucht wie ein Blöder. Alle Leitungen, Geber und Nehmerzylinder waren neu. Als erstes über die Bremse, geht nicht da das Rückschlagventil im Geberzylinder dicht macht und nix nach oben durch läst. (Hab nen alten zerlegt um mir das mal anzuschauen) Dann gepumpt, wie bescheuert. Hat auch nix gebracht. Dann mit meinem Entlüftungsgerät (ATE) ran. War schon besser aber noch nicht perfekt. Funktioniert hat es erst, als das Kupplungspedal durchgetreten wurde bei ausgebautem Nehmerzylinder und Bremsentlüftungsgerät. Pedal also durchtreten und fixieren. Nehmer ausbauen und auf den Kopf drehen das die Entlüftungsschraube den höchste Punkt darstellt. Dann entlüften. (geht auch einfach mit dem Pedal wenn es beim letzten Pumpvorgang gehalten wird) Beim Einbau des Nehmers entweder das Pedal leicht "kommen" lassen, oder die Entlüftungsschraube Wieder öffnen was aber risikoreicher ist. (wieder Luft drin) Die Stange mit Kolben dran gut festhalten, ich weis nicht ob der aus dem Nehmerzylinder raus könnte. Wenn das Kupplungspedal nicht betätigt ist, kann man den Nehmer nicht ins Getriebe schrauben da der Kolben ganz ausgefahren ist und sich wegen dem Rückschlagventil nicht wieder rein schieben lässt. mfg, Matze

http://www.ow.no/archive/eba/994.PDF bitte... mfg, Matze Sorry, das ist das richtige mit "super" Bildern... http://www.ow.no/archive/eba/1085.PDF

Ich habs mal aus Torx seinem Beitrag geklaut... http://e30-talk.com/attachments/allgemeines/75674d1272900190-abgasschluessel-falsch-eingetragen-besch-euro1.pdf