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Hier hast deinen, Matze http://www.ac-arbing.at/content.php?page_id=295

Ich hatte mal einen von Supersprint. Wurde aber mit dem Kopf zusammen nach Österreich verkauft. So weit ich weis bietet Supersprint den auch nicht mehr an. Anfragen würde ich aber trotzdem, ist wohl das beste was du da fürn M40 kaufen kannst.

Eigentlich sollte die erst beim Starten ausgehen. Ich hab zwar mal das ABS System bei mir nachrüstet aber das läuft ab dem ersten Tag Fehlerfrei. Aber was das sein kann weiß ich nicht, Da bin ich raus... Viel Glück, Matze

Was fährst du für Felgen bzw. Rad-Reifen Kombi an der VA und HA? Das hört sich nach unterschiedlichen Umdrehungen der Räder an. mfg, Matze

1. Tausch mal deinen Codierstecker gegen einen vom 6 Zylinder. 2. Was ist mit deiner Temperaturanzeige los? Steht die da immer wenn er warm ist? 3. Stell mal die SI zurück, da wirst ja blind von. 4. Tausch mal die Schläuche am Wärmetauscher, dann ist das klacken auch weg. 5. viel Spaß aufen Ring damit

Gab es die Überhaupt fürn 2-Türer. Bis jetzt haben in allen 2-Türer Karossen, die ich gesehen/geschlachtet habe die Gewinde am Bodenblech gefehlt. Ohne kann man die ja nur rein stecken aber nicht festschrauben.

Qatsch, wenn es zu kalt wird schaltet die Anlage die Magnetkupplung wieder aus. Das macht selbst die Klima ohne elektronischer Temperaturregulierung so. Sonst würd doch ständig die Zuleitung und der Verdampfer vereisen. Der Stellmotor an der Mischluftklappe bei der elektronischer Temperaturregulierung fährt dann auf und zu und pegelt die Gewünschte Temperatur ein.

Moin. Hab noch ein Paar von den Kreuzgelenken liegen. Schreibt mal ne PN wenn ihr da noch was sucht. mfg, Matze

Für mich hört sich das auch nach Keilriemen an. Sprüh mal Silikonöl oder WD40 oder sowas auf den Riemen. Vorsicht bei der Lima mit der Blechdose, die ist magnetisch am Riemenrad wenn der Motor läuft. mfg, Matze

Das 2600134690 ist ein e30 325i (260iger Getrag) Getriebe das du nehmen kannst. Das 2600134691 wurde auch im e30 und dazu auch im e34 verbaut. Ist also auch ein 260iger Getrag. Das würde auch passen. mfg, Matze

Hab mir beim anmelden auch ein neues Schild gegönnt. Leider gab es das nur noch mit I. Nächste Woche mach ich mal ne Halterabfrage nach dem ohne I mfg, Matze

Noch 12 Jahre, 4 Monate und 26 Tage. Wenn der Touring so weiter gammelt, reicht ne Aldi-Tüte um ihn zum Tüv zu bringen...

Der Kopf ist definitiv bei beiden Baugleich. Auch Ventiele, Nockenwelle, Riementrieb ist gleich. mfg, Matze

Moin, die Bremsanlagen im Touring ist vom 316i angefangen bis 325i die selber. Der 325ixT bildet da die ausnahme mit der belüftetten Bremse hinten. Beim M40 ist die Abgasanlage gleich. Bei Bmw wird zwar zwischen b16 &b18 der Entschalldämpfer noch unterschieden aber das macht keinen merklichen unterschied. Am Motor selber sind noch der LLM, Faltenbalg, Drosselklappe, Saugrohr oben und unten und das Kennfeld vom Stg unterschiedlich. mfg, Matze

Hey Moritz, ich hab alles für die ZV da. Und das beste ist wohl das ich aus deiner Nähe komme. Meld dich einfach wenn du was brauchst... mfg, Matze

Moin... Schau dir mal deine Gelenkscheibe bzw. deinen Schwingungsdampfer an. Diese ruckeln kommt von einer Resonanz aus dem Antriebsstrang. Es könnte auch das Mittellager sein. Das Knacken kommt vom Radlager oder der Antriebswelle wobei ich eher auf des Lager tippe. P.S.: bau mal deine Schweller ab und schmeiß die ganz weit weg... mfg, Matze

drive... schicker e39

Moin... Steck doch einfach 2 Schrauben durch den Flansch und dann ein Rohr oder ne ½Zoll Verlängerung quer durch. So verkeilst du doch den Flansch. Ein Brettchen noch zwischen Verlängerung und Unterboden, dann sollte das ohne Dellen klappen. mfg, Matze

An stelle des Arretierungsdorns kannst du auch ein 8mm Bohrer nehmen und diesen dann mittig in der Aufnahme positionieren. Das Loch ist ja 10mm und die Aufnahme in der Schwungscheibe 8mm. Für die Nockenwelle reicht dann auch ein Anschlagwinkel zum ausrichten.

Dann frag doch einfach die, die das vermieten. Ich stelle meine Spur grundsätzlich selber ein. Mir reicht dafür ein Spurmaß. Ich kenne das noch aus meiner Trabant-fahr-zeit und hab das so übernommen. Das dauert dann zwar ne Stunde mit messen, korrigieren, messen, korrigieren aber das Ergebnis ist absolut okay und kostet mich nix. Ich mach das mit sowas hier... http://forum.trabitechnik.com/upload/hajo/018190_Spurmass.jpg

Du meinst sowas? Massiver ging es leider nicht...

Moin, so einfach wird das leider nicht. Der Rotor sitzt auf der Kurbelwelle zwischen Steuergehäuse und Block und ist von innen mit dem Steuergehäuse verschraubt. Abbauen müsst ihr den Ventildeckel, Kettenkasten oben und unten, Steuerkette mit Spann und Führungsschienen, Ölwanne groß und klein und dann den ganzen Kettenkasten. Ob der Kopf auch runter muss, kann ich nicht genau sagen. Ist ganz schön viel arbeit und vor allem viele Dichtungen und Wellendichtringe die da auch neu müssen... mfg, Matze

Das ist doch echt nicht war. Bei der Vin sollte man dem Typen die Finger breit klopfen. Echt traurig... Type Value VIN WBAAB310501777408 Type code 1231 Type 325I (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 2 Engine M20 Displacement 2.50 Power 0 Drive HECK Transmission MECH Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Upholstery (0203) Prod.date 1986-10-30 Code Description (interface) Description (EPC) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Differential lock 25% S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Power steering, rpm-sensitive S251 ZUSATZTANK S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Central locking with antitheft system S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S333 M TECHNIC SPORTPAKET S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Therm. insulat. glass green S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Slide/tilt sunroof, manual S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Window lifts, electric, front S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sun-blind, rear S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Outdoor temperature indicator Code Description (interface) Description (EPC) S562A KARTENLESELEUCHTE Reading light S650A BMW Bavaria C Radio BMW Reverse S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Rear bench seat in fabric S690A CASSETTENHALTERUNG Cassette holder S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M sports steering wheel leather S800 Konv. Abgastechnik S915A nur Boden konserviert Delete clear coat

Wenn es dafür freigegeben ist kannst das auch reinschütten. Eigentlich kannst du jedes Öl nehmen was auch im Diff ohne Sperre gefahren wird. Nur beim LSD kommt Castrol SAF-XJ, oder Castrol Syntrax Limited Slip oder Motul Gear FF Competition Rennsport zum einsatz.

Der Preis ist ganz gut, aber zuschicken lassen würde ich mir keine Scheibe. Das gibt bloß Ärger. Ich hab mir vor 2 Jahren ne neue bei Zentrale Autoglas geholt. Lag bei knapp 80€. mfg, Matze