MartinE30

Bei den weiter oben genannten Suchkriterien würde ich verstärkt nach nem 318i Ausschau halten. Bei den 6 Zylinder Modellen muss man, um im Suchprofil bleiben zu können, Einschränkungen bei der Farbe/Ausstattung machen. Autos mit Stoff und/oder Automatik sind meist günstiger (m.M.n. zu Unrecht) und sollten daher nicht von vorne herein ausgeschlossen werden, ebenso wie rote oder weiße Autos. Wie die meisten zuvor schon geschrieben haben gilt die Regel: the better car, the better buy Viel Erfolg bei der Suche!

zieh mal Radsatz und verbautes Radio ab, und man ist um 2t€ ... So was muss man anschauen ...

Mauritius-Blau! Sehr schöne Farbe für ein nfl Cab ... Auch wenn die Bilder etwas dunkel sind ...

Gute Cabrios kosten eigentlich unabhängig von der Jahreszeit meistens relativ gleich viel - man muss bedenken, dass viele im Herbst einen Stellplatz haben und das Ding dann einfach wegstellen und erst im Frühjahr wieder raus holen ... damit kann es im Herbst tendenziell sogar eher weniger im Angebot geben, als im Frühjahr/Sommer. Der Preisnachlass im Herbst wäre für mich daher auch nur die eingesparte Miete (in meinem Fall schmale 100.-) ... Wie auch immer, ich vermute, nachdem, was man überall so zu lesen bekommt, dass unter 5t€ wirklich nur noch die Dauerläufer mit echtem Sanierungsbedarf angeboten werden und man mittlerweile etwas tiefer in die Tasche greifen muss, um etwas gescheites zu bekommen ...

Die Info ist auch für alle wichtig, die ihre e30 Styling Felgen, auch Gullideckel genannt, beim 325i weiterfahren wollen - denn dort sind "V" Reifen Pflicht und in 195/65 14 gibts eigentlich nichts mehr neu auf dem Markt (oder wenn, dann nur 1 Hersteller) ... das Format 195/60 14 gibt da wenigstens noch ein paar Reifen mit Geschwindigkeitsindex V her ...

Du wirst bis max. 2000 keinen gescheiten 325er bekommen - egal welcher Bauart. Glücksfalle bleiben mal außen vor, damit kann man nicht rechnen, sonst wäre es ja kein Glück ... Mein Tipp: Fahr doch noch ein bisschen mit dem Cab - an den 318er kann man sich auch gewöhnen ... wenn die Basis wirklich gut ist, kann man auch über Investitionen in dieses Auto nach denken - ich vermute aber, Du wirst besser davon kommen, wenn Du einfach sparst, sparst, sparst, bis Du ungefähr 8tsd Euro beisammen hast und dann kannst Du gut einkaufen gehen ...

Hallo Jan, wird ne Markenpumpe - der Meister hat mir das Ding auch kurz am PC gezeigt, nur hab ich mir nicht alle Details aufgeschrieben oder gemerkt. Mir war wichtig, dass alles Markenware ist und auch bspw. ZR Satz inkl. Spannrolle von Conti ist ... dann wird die Werkstatt wohl den Auftrag bekommen - werde wieder richtig Geld ins Auto stecken, es bekommt neue Reifen auf die Kreuzis (ca. 400.-), Öl und Bremsflüssigkeit, Ventile lasse ich auch noch einstellen, TÜV-AU muss neu und dann: Fahre ich, wie die letzten Jahre auch, 100- 200 km und dann wird es wieder in die Halle beim Landwirt meines Vertrauens gestellt ... Da kann so ein Auto eine "Wertsteigerung" haben wie es will, man macht immer Verlust - aber das ist eben der Autowahn, den man hat, oder eben nicht ...

ich weis, dass ist eine Art "Glaubensfrage", aber beim letzten mal, immerhin vor 6 Jahren (fahr aber auch fast nichts mit dem Auto), ging mir die WaPU ungefähr 100km nach dem ZR Wechsel kaputt - nach dieser Erfahrung geb ich lieber ca. 60 Euro mehr aus, auch wenn es evtl. heraus geschmissenes Geld ist ...

Hallo Zusammen, bei einem meiner Autos mit m20 b25 ist der ZR mal wieder zeitabhängig fällig. Ich habe ein Angebot einer freien Werkstatt über 300.- € inkl. Conti ZR Set inkl. Spannrolle sowie inkl. neuer WaPu ... hört sich für mich günstig an, oder? Was sind denn so die aktuellen Tarife dafür? Gruß Martin

Nicht, wenn es eine pöhse Stoffausstattung hat! Die kann noch so gut erhalten sein, wie sie will ...

ich tippe mal auf die Taktik "Scheibchenweise": Erst den Motor, dann eine Anlage, die für den m30 b35 zulässig ist .... ist ja eh alles Einzelabnahme ...

Heeee - ich hab von 8t€ PRO Auto geschrieben ... und gemeint waren nur die e30, die anderen beiden hatte ich nicht im Sinn, bei einem Post im e30 talk ... und ich denke immer noch, ich werde meine Autos noch lange behalten ....

So, für 8.000.- Euro pro Auto trenne ich mich von meinen originalen und unverbastelten Autos (die, die sie kennen, wissen, dass die Autos diesem Anspruch genügen) ... und jetzt Schluss mit dem Gejammere, es gäbe keine guten Autos auf dem Markt... Gruß Martin PS: Schätze, dass ich nicht in die Verlegenheit komme, eines meiner Autos zu vermissen, obwohl sie jeden Cent Wert wären ...

Die guten sind mittlerweile meist in recht fester Hand ... einen vierzylinder bekommt man eher, als nen 6-ender und unter diesen ist der 320er derjenige, den man am preiswertesten finden kann obwohl da viele auch schon auf größere Motoren aufgerüstet wurden ... dann kommt es darauf an, ob man einen vfl oder nfl will - vfl sind älter und kosten mittlerweile meist auch mehr, als nfl ... am besten, man überlegt sich vorher genau, was man will und vor allem bereit ist, auszugeben ... es gibt sicher den einen oder anderen Liebhaber, der einem "unmoralischen Angebot" gegenüber nicht abgeneigt ist ... ich meine, wenn man bereit ist, die 5tsder Marke mehr als nur symbolisch zu überschreiten, dürfte man sogar nen guten 325i mit etwas Geduld aus seriösem Vorbesitz auftun können ...

... ich greifs mal wieder auf, da ja schon ein bisschen älter: Hat jemand nen aktuellen Tipp, mit welchem Paketdienst man ne gesamte Anlage gut und günstig zur Zeit versenden kann?

Alpina gibts zur Zeit auch nicht mehr neu - und gebraucht wirds sehr teuer ... Zumindest die späteren e28 hatten die gesteckten - da der e12 wohl noch geschraubte hatte, möchte ich für frühe e28 nicht die Hand ins Feuer legen ... der auf dem Bild der ebay Auktion sieht schwer nach "gesteckt" aus ...

e34 520i 24V Limo mit LPG Umbau. Da die Karre zur Zeit mir die Kohle zwecks Reparaturen vom Konto zieht, muss bis nächste Woche mein 325i 2 TL herhalten ... macht bedeutend mehr Laune ...

Ein Touring wird, wenn er wirklich gut in Schuss ist, immer seinen Liebhaber finden, mach Dir da mal keine Sorgen ... Klar, die Topmotorisierungen sind immer Favorit, aber beim Touring ist das nicht sooo wichtig wie bei der Limo ...

Welches Reifenformat brauchst Du denn genau?

Falken habe ich noch auf der e30 Styling Felge als 195/65/14 H - schon damals, vor ca. 4 Jahren, gabs nur noch 2-3 Hersteller für dieses Format und mittlerweile findet man viel Glück noch evtl. nen Toyo ... aber mit Falken bin ich nicht so zufrieden ... ich empfinde sie als zu rutschig ... aber gut, bei dem Format bin ich froh, dass überhaupt noch was TÜV- fähiges drauf ist ... schätze, ich werde mir jetzt folgende Reifen in die engere Auswahl nehmen: Kumho Hankook Uniroyal Danke für alle Tipps, Gruß Martin

Bei meinen Contis, die im übrigen recht gut waren, kam das jetzt wirklich erst in den letzten Jahren und das ist auch der Grund, warum die Dinger jetzt endlich runter fliegen - evtl. sind die neueren Baujahre da schlechter, denn das, was Du schreibst, habe ich auch schon woanders gelesen ... Bei den Uniroyals, die auf meinem e34 sind, muss ich nur bemängeln, dass die schon nach 2 Saisons bemerkbar abgebaut haben, z.B. lauter wurden. Sind aber immer noch gut bei Nässe ... Hat eigentlich jemand schon mal Semperit gefahren? Eine Marke, mit der ich noch gar keine Erfahrungen sammeln konnte ...

Genau das war eben auch meine Überlegung - Die Contis, die bislang drauf sind, haben zwar noch mehr als genug Profil (fahre wenig), aber nach über 12-14 Jahren sollten sie dann doch mal runter ... Uniroyal Rainexpert habe ich auf meinem e34 und die sind wirklich gut bei Nässe und auch sonst aus meiner Sicht gut - nur, da ist man auch bei um 100 pro Rad ... Hankook habe ich immer wieder mal gutes gelesen, hat die hier schon mal jemand gehabt?

... Unterfahrschutz für die Ölwanne nicht vergessen ... Beim Fahrwerk Schlechtwege/Osteuropapaket verbauen ...

Hallo Zusammen, mein Cabrio braucht für seine Werkskreuzspeichenfelgen neue Sommerreifen im Format 205/55/15 V. Da ich dieses mal nicht so viel Geld ausgeben will, habe ich Kumho ins Auge gefasst ... normalerweise hätte ich zu Uniroyal tendiert ... aber etwas mehr als 400.- für alles wollte ich dann auch nicht ausgeben (lieber weniger). Das Format 205/55/15 scheint auch so langsam seltener zu werden - hoffentlich blüht uns hier nicht das Problem, welches man mit den e30 Styling Felgen beim 325i heute schon hat .... Hat jemand evtl. noch nen anderen Tipp? Gruß Martin PS: Ich weis, es gibt viele Threads - aber jedes Jahr auch neue Reifen, die die Hersteller auf den Markt werfen ...

Wegen nem Regenschauer würde ich mich Rosttechnisch auch nicht verrückt machen - ich fahre dennoch, so gut es eben geht, nach Möglichkeit nicht im Regen, da der Regen ja leider nicht säubert (entgegen der coolen Bierreklame) sondern das Auto vollsifft und ich eben nicht ständig am putzen sein will ...