MartinE30

Zeig den Typen ruhig an, dass war meiner Meinung nach u.U. mehr als Nötigung - leider gibt es für den "Erstanzeiger" fast so was wie eine Art Glaubwürdigkeitsvorschuss ... nicht, dass der zuerst zu den Cops gerannt ist ... Ach ja: Bring ne Stange Zeit mit - Es ist gängige Praxis, Leute, die bei der Polizei ne Anzeige zu Protokoll geben wollen, ne Weile warten zu lassen, denn oft verziehen sich die meisten dann von alleine und die Arbeit wäre gespart ... Du kannst aber auch schriftlich den Vorfall zur Anzeige bringen, dann musst Du nicht persönlich hin.

... direkt über Owatrol zu lackieren wird von den Leuten vom Korrosionsschutzdepot nicht geraten - Owatrol CIP funzt aber auch ganz gut und man sieht, da es eine rote Grundierung enthält, recht gut, wo man überall mit dem Zeug war. Im Übrigen kann ich mich den anderen nur anschließen und möchte noch anmerken, dass ein original-Teppich erstaunlich wasserfest ist und auch ein Trennschicht zum Schaumstoff hat. Wasser im Fußraum kommt meiner Meinung nach nicht so einfach "von oben" sondern es kommt von den üblichen Verdächtigen (Tipp: Forensuche). Eine gute Gummimatte, wie schon oben genannt, hilft zudem Wunder.

Ich hab auch nur den Kompressionsvergleich. Vorher bei einem Zylinder etwas weniger, danach alle gleich ... Ach ja: ich zwinge niemanden, so was zu kaufen (wär ja noch schöner:saufen:) und kriege keine Provision von L.M. --- ich kann eben nur sagen, dass wer ein ähnliches Problem hat, es durchaus erst einmal damit probieren kann ... im Vergleich zu einer "manuellen" Reparatur sind die paar Euro dann auch egal ...

Das Liquy Moly Zeug ist nicht schlecht - muss halt jeder selber wissen, ob er dafür Kohle hinlegt, schaden tut es meiner Meinung nach nicht, insbesondere das Ventilsauber hat seine Wirkung, man sollte aber mehr als 1 Dose verfahren. Ich persönlich meine ja, dass ab und an mal ne Tankfüllung Ultimate 102 genauso gut ist. Ganz grundsätzlich reagieren die BMW Motoren auf Kurzstreckenbetrieb mit sehr hohem Verbrauch und "zu setzen". In der Bedienungsanleitung meines e32 (m30) steht auch extra drin, dass man das Auto nach längerem Stadtbetrieb einmal mindestens 2 Minuten konstant über 3000 Umdrehungen (ca. 140 -150?) fahren sollte ...

Noch hat kein 318i Cab teilgenommen - bei Stand 164 Cabrios! Auf geht´s Buam und Madels ...

... manchmal fliegt man beim Seitenaufbau auch ganz raus ...

... sollte am Ende der LLR nichts bringen, auch mal die Lambda Sonde prüfen ...

... sollte an der Rückbank noch der Laufzettel hängen, kannst Du den Polstercode einfach herausfinden.

Wenn mans richtig liest, sind da wohl noch ein paar Sachen mehr dabei, für den Preis ... überhaupt scheint 318i fahren, wenn ich die Preise so lese, unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten betrachtet, die günstigste Art, e30 zu fahren zu sein ...

Wie siehts denn mit Stabis aus?

Ob das die exakte Ursache ist, wirst Du leider nicht mehr erfahren - scheint aber wohl ne Zelle hinüber zu sein ... Ganz grundsätzlich halte ich nichts von den automatischen Erhaltungsgeräten.

so was gibt es ab und an - und meist gehen solche Autos ohne jegliche Anzeigen quasi unter der Hand weg, denn für etwas besonderes findet sich immer jemand, ohne dass man groß inserieren muss ... manchmal schafft es auch ein Händler, so was abzugreifen und entsprechend eingepreist, finden wir es dann vor ...

Was ist denn Dein Fahrstreckenprofil? Mal ein bisschen durch die Stadt rutschen ist deutlich weniger schlimm, als täglich 100km über gestreute Autobahnen - das kommt einer täglichen Soledusche gleich. Wenn schon Rost da ist, würde ich, wenn ich das Auto länger fahren möchte, es in diesem Winter schonen, Rost etc. beseitigen, mal alle Planken und Stoßstangen runter machen, um sich ein Schadensbild machen zu können und dann im Frühjahr das volle Programm angehen, sprich Hohlraumversiegeleung auf Fett-Basis (Sanders & Co.), Unterboden mir Fluid- und Permafilm versiegeln und dann im nächsten Winter fahren ... Wenn Du unbedingt in diesem Jahr noch im Winter fahren musst, dann Kauf die Großpackung Fluidfilm und öle das Auto gut ein ...

Bevor Du die große Rumfrickelei startest, schau doch auch mal bei daparto.de rein und dann findest Du, deutlich billiger als die genannten 350.-, aber eben > 100 auch Endtöpfe von IMASAF und Eberspächer ... was anderes käme bei mir nicht drunter ..

... und Sandstrahlen ist bei Alus auch pfusch ... chemisch entlacken ist besser ...

Das ist auch meine Empfehlung nach zwei guten Wintern mit dem Goodyear UG 7 ...

Ich habe diesen Tipp auch mal nur in irgendeinem Forum aufgeschnappt und berücksichtige ihn nicht. Was ich aber mache ist, dass ich tatsächlich ab und an mal bei ner längeren Autobahnfahrt ein Teilstück von 30 -100km mit Benzin fahre (so teuer kommt das nun auch wieder nicht). Ich habe bislang einen recht großen Kurzstreckenanteil und ich habe den Eindruck, dass LPG wirklich besser für Leute ist, die Strecken fahren ...

Besten Dank für den Hinweis bzgl. des LPG. Klingt einleuchtend, hat denn sonst noch jmd. Erfahrung mit dreckigen Motoren bei Autogas? Ob davor nur Mineralöl gefahren worden ist und durch meine halbsynth. Spielerei sich da was gelöst hat entzieht sich noch meiner Kenntnis, werde bzgl des verwendeten Öles auf den letzen 50tkm mal den guten funkdoc konsultieren. Gibt ja diverse Additive, sau teuer und meiner Meinung nach einfach nur Bauernfängerei ... Als LPG Fahrer rate ich - nur aufgrund meiner rein subjektiven Meinung - jedem, nicht nur aufs super billige LPG zu setzten, sondern ab und an mal ne Strecke wieder nur mir Benzin zu fahren ... hab sogar schon gelesen, jede 4.Tankfüllung mit Benzin zu fahren ... ich war z.B. vor kurzem im Ausland, wo es kein LPG gab und bin mal wieder 1000km mit Benzin gefahren und finde, das Auto läuft jetzt besser ...

Der TE sollte uns doch erst einmal über die von ihm gefahrene Rad/Reifenkombi und vor allem die ET der Felgen aufklären ...

Sowas mach ich dann per pn, die gleich folgen wird ...

Ist doch logisch - das Auto hat vermutlich zum ersten mal gescheites Öl bekommen und jetzt löst sich einiges ... Ich kann Dir per pn, falls gewünscht, 2 freie Werkstätten in der weiteren Umgebung von Würzburg (25-30km?) nennen, die sich mit den alten BMW ganz gut auskennen und recht gerne in BMW Kreisen genannt werden ...

Der Conny Chip bringt keine Wunder - aber ist sein Geld allemal wert ... hab ihn im e34 und würde ihn wieder einbauen - das mit dem Super Plus ist nun auch kein großes Ding ... die paar Cent mehr fürs Startbenzin sind eher unerheblich. Bei LPG kann man die Zündung wie bei hochoktanigen Benzin setzen (theoretisch deutlich über 100 Oktan), daher auch der Wechsel auf Superplus durch den Chip ... Am allerwichtigsten ist aber eine korrekt und sauber eingestellte Anlage, die nicht zu mager laufen sollte, damit es keinen Ärger mit den Ventilen gibt ...

BBS war nie der alleinige Hersteller der Styling 5 Felgen - da gab es eine ganze Reihe von Zulieferern, die an BMW die Felgen verkauft haben. Insofern nervt es mich immer, wenn die Leute in Verkaufsanzeigen immer vollmundig von BMW BBS Kreuzspeichen schreiben, ohne vorher mal die Einprägungen auf der Felge anzuschauen, ob da tatsächlich BBS steht, denn es wurde nur ein gewisser Teil der BMW Kreuzspeichen-Felgen von BBS gemacht, sehr viele eben von anderen Herstellern ... Interessant ist übrigens, dass es auch orig. BBS Kreuzsp.-Felgen direkt von BBS als Zubehörfelge einteilig mit Deckeln gab, in welchen dann eben das BBS Emblem war - nach meiner Erfahrung passen diese orig. BBS Deckel dann wiederum nicht auf BMW Styling 5 Felgen, auch wenn diese von BBS an BMW geliefert waren ... Dann wiederum muss man, wenn man Felgendeckel gebraucht sucht, aufpassen, dass einem keine von den 15er 5- Loch Styling 5 der Baureihen e32/34 angedreht werden, die viel häufiger zu finden sind, als die für den e30, denn die können auch nicht passen ... Der Gang zum freundlichen kann daher durchaus Zeit und Nerven sparen, auch wenns nicht billig ist. Schade, wenn BMW zur Zeit nicht liefern kann ...

ich tippe auf die Lambda Sonde bei dem km Stand ...

Willst Du ne Kasperbude fahren oder einen schönen BMW e30, der evtl. irgendwann auch mal einen anderen Freund finden kann, wenn Du das Auto irgendwann mal verkaufen willst? Denk mal drüber nach, dann wirst Du recht schnell zur richtigen Farbwahl kommen ...