MartinE30

Nicht viel, da nur schwer transportierbar und damit auch nur schwer versendefähig. Damit vermindert sich der Abnehmerkreis auf die nähere Umgebung und da muss auch erst mal einer was für den 4-Türer suchen. Wenn Dir einer nen hunni gibt, wäre das gar nicht so schlecht.

Ich glaube, da kann man als Laie recht wenig machen, außer mit ganz, ganz viel Arbeit.

Wie man dem Thread im Nachbarforum entnehmen kann, hat das Auto jetzt einen Käufer gefunden.

im ETK gibt es zumindest Aufriss-Zeichnungen http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/L-M/nov1986/browse/vehicle_trim/bumper_rear/ http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/L-M/nov1986/browse/vehicle_trim/bumper_front/

Ist das hier kein vfl Cab?

"Porschenougatbraun Metallic" gefällt mir gar nicht - wäre er doch bei einem original BMW Farbton geblieben, aber die Leute denken immer, wenn sie irgendwas von Porsche nehmen, würde es das Fahrzeug womöglich auch noch aufwerten. Aber gerade bei Farben trifft das m.M.n. überhaupt nicht zu. Die Lösung mit den Kopfstützen hinten finde ich dagegen interessant. Das hat was.

Fürn e30 sind ein bisschen wenig dabei, bspw. nur 1 x 3,73 für den 325i. Wenn man die Sperrkörper der anderen für e30 Diffs. verwenden könnte ... insgesamt nur was für gewerbliche Leute, die meinen, wirklich jedes BMW Sperr-Diff geht irgendwann mal auf 1000 oder mehr, wie das im 02 Bereich etc. ja schon der Fall sein soll.

Mir würde genau 1 aus dem Angebot genügen ... Aber bis ich dann den ganzen Rest wieder verkauft habe ...

Wer nen kleinen Vorrat davon braucht: http://www.ebay.de/itm/BMW-Sperre-Differential-Differentiale-Hinterachsgetriebe-MOTORSPORT-Auflosung-A1-/111470898340?pt=DE_Autoteile&hash=item19f42eeca4http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Ist das in der Mitte, welches man mit der Nussknarre löst, nicht ne Mutter und keine Schraube? Ganz hundertprozentige kaufen die immer neu und verwenden die einmal gelöste nicht mehr ...

Das ist halt immer auch eine Frage des Preises (der Edelstahl-Teile) und der Qualität der vergleichbaren Chromware - hier will BMW eigentlich schon seit längerem endlich wieder gute Ware an den Start bringen. Edelstahl kann ja auch Nachteile haben. Hier mal ein etwas über 1 Jahr alter Thread aus dem Nachbarforum zum Thema http://3er-foren.de/showthread.php?tid=21982& Interesse an Edelstahlstoßstangen wird sicher da sein, aber bei Preisen um oder über 1000.- Eur dürfte in der e30 Szene nach wie vor wohl das Ende des Interesse bei den meisten erreicht sein. Ich vermute auch, das eine Nachfertigung bei der e30 Stoßstange gar nicht so einfach ist, da das ja 3-teilge Stoßstangen sind und das es deshalb keine billigen Lösungen geben wird.

Ich habe vor ein paar Jahren da http://www.bumperworld.de/ mal nachgefragt, ob die irgendwann mal beabsichtigen, auch den e30 mit ins Programm aufzunehmen und habe die schlichte Antwort "Nee" erhalten ... Schade, da beim e30 sicher eine gewisse Stückzahl erreichbar wäre und da BMW jetzt schon recht lange damit rum macht, selber wieder gute Ware (Chrom) anbieten zu können. EDIT: Evtl. kann man ja auch mal hier http://www.oldieglanz.de/ anfragen, ob die so etwas machen können (im normalen Programm haben sie den e30 zumindest nicht).

Selten oder nicht ... sie gehören da nicht hin. Wieso? Dann gehören Hartge-Felgen auch nur auf einen Hartge-BMW. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind die Z1 Felgen die einzigen 16 Zoll Felgen mit Lochkranz 4/100 die BMW offiziell je selber im Angebot hatte, von daher macht es schon Sinn, die Dinger auf einen e30 zu machen, wenn man eben eine echte BMW Felge in 16 auf seinem Auto haben möchte ohne das dafür auf 5 Loch umgebaut werden muss.

Super - Danke, man lernt nie aus ...

Mist, dass habe ich bislang noch nicht gefunden - was für Suchworte gibt man am Besten ein?

Hast Du das auch einfach über den Rost gemacht? Wie kann ein Auto an so einer Stelle nur so rosten ...

Meiner Meinung nach die Gelegenheit für alle, die einen TC2 ohne Investitionsbedarf oder Restaurierungsbedarf suchen - so ein Angebot kommt so schnell nicht wieder, ähnlich wie damals das Auto (325i Cab), welches jetzt "Nostradamus" hat. Das Auto ist zudem auf Rollnocke von Herrn Köth persönlich umgebaut worden und hat die seltenen Z1 Felgen drauf.

hier mal ein link zu einer alten Anzeige von mir http://3er-foren.de/showthread.php?tid=21886 Auf Bild 2 sieht man recht gut, wo der Unterschied ist.

Ja - meine sind nur nicht so schön poliert sondern schlicht lackiert, so dass man keinen Unterschied zu den BMW Gullis auf den ersten Blick sieht, es sei denn, man schaut näher hin. In der Mitte ist noch ein BMW Emblem.

Um noch einmal etwas sinnvolles zu dem Thema zu schreiben: Es gibt in der Tat Melber 14 Zoll Felgen im e30 Styling (Gullideckel) Design. Diese unterscheiden sich von den normalen BMW e30 Styling Felgen (Gullideckel) in folgendem Punkt: Die original BMW e30 Styling Felgen haben, wie die hier im Thread gezeigten, die BMW Radnabenkäppchen, die verchromt sind und das BMW Emblem in der Mitte haben und die in ein Loch bei der Nabe geklippst werden. Bei den Melber Gullis geht dagegen die ganze Felge an der Radnabe nach oben, so dass keine der hier im Bild gezeigten Käppchen erforderlich ist. Abgeschlossen wird das ganze noch von einer flachen, schönen BMW Plakette, also nicht von einer Folienplakette, wie bei den BMW Nabenkäppchen. Außerdem findet sich ein Hersteller Aufdruck "Melber" innen und außen auf der Felge KBA 40622. ET dieser 14er Felge ist 34 (orig. BMW Gullideckel haben ET 35). Ich habe noch einen schönen Satz dieser Melber Felgen liegen - Wer Interesse hat, kann sich gerne melden, da ich sie verkaufen würde. Könnten gut zum vvl passen.

Einfach weg mit dem Agrarhaken ... braucht doch kein Mensch so was.

Aufbocken bringt gar nichts und könnte, meiner Meinung nach, eher schaden. Ein Satz Standreifen nehmen ist eine gute Möglichkeit, Standplatten bei den Hauptreifen vorzubeugen. Alternativ - und so mach ich das jetzt schon einige Jahre ohne, dass es zu größeren Problemen geführt hätte - den Reifendruck in den normalen Reifen deutlich erhöhen, so auf etwas über 3 bar. Wer viel Geld in die Hand nehmen will, kann auch sogenannte Tyre Shoes kaufen, die Standplatten vorbeugen sollen. Nur frage ich mich immer wieder, was für luxuriöse Stellplätze manche Menschen wohl haben, wenn sie die Dinger benutzen. In der Halle, in der ich meine Autos zum Überwintern abstelle, werde einige Autos exakt in die Ecken gezirkelt, damit dann auch noch ein paar Autos mehr rein passen. Wie man dann noch auf Tyre Shoes parken soll, erschließt sich mir nicht. Wagenheber extra dafür benutzen sehe ich auch nicht ein, da ich bei meinen Autos auf den Wagenheber nach Möglichkeit verzichte (wenn, dann Bühne oder Grube). Gut, aber ich glaube, ich schweife ab ...

Irgendwie ne witzige Idee, deren Umsetzung dann aber wohl doch nicht so einfach war/ist, sonst wäre das Auto wohl schon fertig ... Bilder von Innen fehlen in der Anzeige und ich frage mich, wie er das mit dem absolut zulassungsrelevanten Scheibenrahmen vom e30 Cab und der neuen Karosse, die drüber gestülpt wurde, gemacht hat.

Auf Frankreich hatte ich zunächst auch getippt, war mir dann aber wegen den weißen Scheinwerfern nicht mehr sicher ---- hat da wohl schon mal jemand die gelben Scheinwerfer (waren ja bis Anfang der 90er Pflicht in Frankreich) geräubert?

Aus was für einem Land kam denn der mal wg. den schwarzen Nummernschildern?