MartinE30

Meinst Du den Plastik-Kasten vor dem Dom oder das Messingartige Teil? Der Plastikkasten könnte ein Zusatz-StG für einen nachgerüsteten Kat sein ... Bei dem messingfarbigen Teil habe ich keinen Rate-Vorschlag ...

Aktuelle Bilder vom Effekt wären nett ... Ich hab mir vor kurzem mal rein vorsorglich nen Satz Bonrath Federteller ins Lager gelegt ... (mal sehn, welches Auto die Dinger verpasst bekommt, vermutlich das Cab, aber erst, wenn die Stoßdämpfer eh gewechselt werden müssen, was noch nicht absehbar ist).

Viel Spaß und gute Infos hier im Forum! Dein Moped finde ich auch ganz interessant. Gruß, Martin

Lass doch mal ne Ausstattungsabfrage machen, dann hast Du den Werksauslieferungszustand schwarz auf weiß und vor allem auch das genaue Produktionsdatum, denn gerade bei den Cabs kommt es schon mal vor, dass die Autos bspw. im Herbst/Winter vom Band liefen, aber erst im Frühjahr dann ihre Erstzulassung haben. Insgesamt ein schöner, erster Eindruck - die Lederausstattung scheint die Zeit ja auch recht gut überstanden zu haben. Ist das noch ein Auto mit "ohne Kat" oder schon eines mit Werks-G-Kat? PS: Gabs die roten Teppiche eigentlich erst ab nfl oder schon für den vfl? Das Auto hier hat ja noch den Standard-Teppich in Anthrazit drin ...

Na, so ein M3 kann ja auch 412 PS haben - wozu dann einen großen S-6Zylinder verbauen? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m3/611282998-216-5969 :-D PS: Was ist denn das für eine Bude? Fake-Anzeige?

Cool

Was sind denn das? Turbodiesel-Kombis mit nem Stern? Ein Negativzins wurde auf eines meiner Autos gerade mal wieder vom Hauptzollamt in Form der KFZ-Steuer abgebucht ...

Wenn man mit der Taube "das Auto ist im Originalzustand 80tsd wert" gelockt wird und im umgebauten mit viel Glück 30tsd, dann verbrennt man schon mal 50tsd, um zum Ziel zu kommen Auf der anderen Seite bekommt man ja noch ein bisschen was für die schönen S Motoren, die werden ja bestimmt nicht weggeschmissen deshalb. Wie auch immer: Bei normalen Serien-M3 würde ich keine tiefgreifenden Rückbauten empfehlen, wenn der Umbau an und für sich gut war und Spaß macht. Die wenigen Cecotto, Ravaglia oder Evo Modelle sollten aber schon nach Möglichkeit original sein - wo kriegt man denn den originalen Motor aus dem Sport Evo her, wenn man mal vor 15 Jahren so "großzügig" war, so ein Modell zum Engine Swap herzunehmen?

Tja, Versuch macht kluch - nicht umsonst sind die Vorläufer nur Exoten geblieben. Den ersten richtigen "Kombi" hat BMW meiner Meinung nach dann mit dem e34 Touring geliefert.

Es gab in den Niederlanden ein paar Umbauten auf vfl Basis, allerdings dann auf 2-Türer-Basis http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01558/f01558.htm Würde heute ja als Spocht-Kombi oder "Shooting-Brake" verkauft werden ...

Wenn man es selber machen will und kein Druckbecher-Equipment und keine Heissmachmöglichkeiten hat, kommt man mit dem Fluid-film Spraydosen und Permafilm für die Außenliegenden Stellen besser zu recht. Es gibt mittlerweile auch etwas von TimeMaxx für den Selberverwender. Mike Sanders ist für Hohlräume sicher sehr gut. Aber nackt auf dem U-Boden gibt das doch mit der Zeit eine ziemliche Dreckpampe, oder?

einfach mal den Stab tauschen - ist doch bei ner Hirschmann Auta kein großes Thema und dann hat man wieder alles original, wie es sein soll. Ich finde alle anderen Lösungen beim e30 nicht besonders hübsch. Am besten wäre, man könnte da was unsichtbar verbauen - ich hab irgendwo mal was von einer SLK Antenne gelesen, die in der Stoßstange verbaut wird ... Hat das schon mal wer umgesetzt?

Bei den gezeigten Roststellen, würde ich dann doch mal die Innenausstattung raus nehmen und den Teppich ausbauen, um zu prüfen, wie es darunter aussieht. Wer weiß schon, wo das Wasser überall seinen Weg gefunden hat ...

Komm schon, die Becker Sachen sind alle ziemlich teuer, wenn man was gebraucht davon haben will ... und wenn man bspw. nur nen fuffi investieren will, dann ist man mit den Business RDS gar nicht mal so schlecht bedient ---- und ich hatte ALLE BMW Radios ab Reverse aufwärts aus dieser Zeit schon im Gebrauch.

Nein, RDS steht für Radio Data System http://www.autobild.de/lexikon/rds-221637.html und das sollte, wenn man Radio hören will, schon an Bord eines Radios sein. Beim Thema Sound sollte ein Verstärker eingeplant werden. Hier, wie geschrieben, beachten, dass Du bei Original Radios keinen Line Out hast, Du also entweder High-Level Eingänge am Verstärker oder eben eine High/Low Konverter zusätzlich zum Verstärker brauchst.

Na ja, kommt auf die Situation an,

Brauchst Du überhaupt noch einen CD Spieler? Wenn Nein, dann rate ich unter Kostengesichtspunkten zu einem BMW-Kassettenradio, welches bereits RDS hat. Das Professional wird mittlerweile zu Preisen gehandelt, die ich für maßlos überzogen halte, auch wenn das Radio in der Tat gut ist. Die Kohle dafür kann man gut woanders versenken Ich würde mir, wenn ich keine CDs im Auto mehr höre, also ein Business RDS oder ein Bacaria C Business RDS holen, mir nen Aux Anschluss rein machen lassen und dann noch eine Endstufe (High-Low Konverter dazu oder eben eine enstprechende, die sowas schon selber hat) und ein paar nette LS dazu holen. Das wars. Wenn Du ein CD Laufwerk noch brauchst, dann an die beiden genannten Radios eben einen Wechsler anschließen, die Wechsler bekommst Du billiger, als wenn Du Dir ein BMW Business CD Radio holst, bei dem dann irgendwann doch das Laufwerk kaputt geht. Wenn es das letztgenannte Radio sein muss, dann das mit den 2 Display, da dieses etwas robuster sein soll. Meine Empfehlung ginge in Richtung Business RDS Kassette ...

Die Teile für das sog. innere Radhaus gab es bis vor kurzem noch neu bei BMW - mal im ETK stöbern und bei Leebman den Preis checken. Zur Reparatur selber gibt es den einen oder anderen Thread hier im Forum - sogar mit Bildern. Es ist eine ganz klassische Roststelle beim e30 und hier insbesondere beim nfl.

Dani, korrekt, dass ist jetzt etwas aus der Spur geraten, aber ich habe nicht behauptet, dass deutsche, wenn sie zu ähnlichen Tricks in der Lage wären, diese aus purem Anstand oder "deutsch sein" nicht machen würden. Nur, es gibt kaum noch größere Familien in Deutschland und bei uns ist zudem vielfach alles, spätestens ab Cousin, nur noch bucklige Verwandtschaft, der man ein Knöllchen ja irgendwie fast gönnt oder bei der sich viele dann fragen, wenn ein größeres Auto da ist, wie der "Aufschneider" sich das leisten kann oder wie er zu dem Firmenauto gekommen ist. Mit diesem entsolidarisiertem Haufen von "Individualisten" hat jeder Staat ein leichtes Spiel - vermutlich ist das auch einer der Gründe dafür, warum diese Lebensart global derart propagiert wird.

Die Tricksen uns mit ihren Clanstrukturen nach belieben aus und der deutsche Staat und deutsche Gläubiger schauen blöd aus der Wäsche. Beliebt ist auch das Insolvenzkarussell, welches in etwa folgendermaßen abläuft: Herr X macht irgendeinen Laden auf, irgendwas, Eisenflechterei, Dönerbude etc. und kümmert sich erst einmal um gar nichts, meldet keine UST an und wenn, dann nur wegen der Vorsteuern, noch zahlt er groß Steuern, dann rattern nach 1 Jahr die ersten Schätzbescheide rein, kurz vor Ende des Jahres 2 wird es etwas eng, und damit man ihm keinen Vorsatz unterstellen kann, wird mit einer rührigen Geschichte Insolvenz angemeldet (bin Ausländer und hab nicht geschnallt, was die von mir wollen, habe behinderte Schwägerin gepflegt, bin Spielsüchtig und habe die ganze Kohle, mit der ich ja die Abgaben zahlen wollte, verballert etc.). Die Bude betreibt dann Cousin Y weiter und so geht das Reih um in der Verwandtschaft und irgendwann, nach ein paar Jährchen, hat dann der X, der so lange Stütze bezogen hat, auch seine Restschuldbefreiung durch und ist wieder an der Reihe ... Das System hat noch viele Varianten, ein Element dabei ist oftmals, dass möglichst viele Hartz IV beziehen und dennoch in der Bude auf den 1-2 Sozialversicherungsausweisen von tatsächlich angemeldeten Verwandten arbeiten - man zeige mir den Zollbeamten, der es wagt, bei Vorlage des Ausweises mit einem Bild, bei dem eine gewisse Ähnlichkeit besteht, weiter nach zu forschen - die sind froh, wenn sie aus der Bude raus sind und danach ihre Fallstatistik ordentlich ausfüllen können. Dem deutschen Michel erzählt man dann übrigens meistens großspurig, dass es unter den Neubürgern viel mehr Unternehmensgründer und Selbständige gebe, als unter uns Beamten-Deutschen ... ^^ Das selbe Spiel mit den Bußgeldern beim Blitzen etc. - bis hier die Bullerei auch nur ansatzweise den Richtigen ermittelt hat, wenn sie überhaupt einen ermittelt, kann der dann schon Verjährung rufen. Fahrtenbuchauflagen? Egal, wird die Karre eben auf wen anders angemeldet ... Der Depp ist immer der deutsche - denn der kann solche Spielchen nicht spielen.

Auto gehört dann eh dem Cousin, dem Schwager oder sonst wem ...

Danke für den Tipp!

Na, von Schneider auf NAD ist doch quasi ein Quantensprung ... Mal was anderes: Mit was würdet Ihr eine komplette Rückbank vom e32, also Sitzfläche und Rücklehne inkl. Kopfstützen versenden? GLS oder wer macht sonst noch Sperrgut halbwegs zuverlässig und gut?

Diese Original-Set mit Bechern war schon mal in den ebay Kleinanzeigen - damals auch teuer, aber nicht ganz so teuer wie hier, wenn ich mich richtig erinnere ...

Die ganzen Straßenverkehrsrelevanten Sachen enden auch meist bei 5 Jahren - aber auf Totschlag kann man in der Situation eben auch nicht gehen, da bei einer solch langen, andauernden Fahrt durchaus Mordmerkmale verwirklicht sein können und dann geht´s eben nur in Richtung Mord, da kann man nicht aus Verhältnismäßigkeitsgründen runter gehen. Ohne die genaue Urteilsbegründung zu kennen, tippe ich schwer auf niedrige Beweggründe, Heimtücke oder gemeingefährliche Mittel. Wenn man dann den Eventualvorsatz bejaht, was bei mehrfachem rote Ampeln überfahren juristisch nachvollziehbar ist, dann ist man eben dabei. Wie geschrieben, mal sehn, was der BGH dazu sagt. Der Gesetzgeber legt da ja auch noch nach oder legte bereits nach. Ich persönlich fahre auch gern mal schnell, aber wenn es um Racing geht, gibt es mittlerweile doch auch genug legale Wege, um das auszuleben - Kostet halt mehr Geld, Zeit und Organisation, als mal eben irgendwo spontan sich zu messen.