MartinE30

das ist in der Tat zum göbeln ...

Ist das auch so eines der gesuchten MT2 Cabrios? Kannte die Farbe bislang nur von den 318i Editions-Cabs https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-e30-m-technik-2/509406607-216-6331

Erst einmal Glückwunsch zum e30 Cabrio und viel Freude damit. In der "Club-Szene" wird nicht viel gehandelt, da die Leute ja meistens wegen des Erhalts Ihrer Fahrzeuge und dem Knüpfen entsprechender Kontakte in den Clubs sind. Wenn jetzt einige MT2 Cabrios am Markt auftauchen, dann tauchen die meist aus dem selben Grund auf, wie die meisten anderen Oldies (mich würde einmal eine Statistik interessieren, ob vor 2 oder 3 Jahren schon genauso viele Autos mit Baujahr vor 91 bei mobile inseriert waren, wie heute - gefühlt wurden es deutlich mehr) auch: Jeder hat was vom Garagengold gehört und viele loten jetzt den Markt aus, was sie nun dafür bekommen können. Damit wird auch wirklich viel Schrott oder einfach nur zweit-oder drittklassiges mit auf den Markt gespült - mit hohen Preisvorstellungen. Bin froh, dass ich meine Autos habe und auf der anderen Seite möchte ich heutzutage auch nicht mehr verkaufen, da offenbar einfach zu viele Leute unterwegs sind, die es nicht einmal bis zu ner Besichtigung des Autos vor Ort schaffen, davor aber ordentlich die Welle für letztlich nichts machen.

e34 bin ich bis 2014 ein paar Jahre im Alltag gefahren - mein teuerstes Auto bislang, da alle Nase lang was zu machen war. Aber wenn das Fahrwerk ernsthaft gut in Schuss ist, ist ein e34 in der Tat eine feine Sache (im Alltag). Echte Spaßfahrten mache ich auch im e32 nicht. Der wird genutzt, wenn eine längere Strecke ansteht, die ansonsten eben mit nem anderen Auto gefahren werden soll. Im Übrigen finde ich es ziemlich cool, den Alltag durch ein bisschen automobile Abwechslung aufpeppen zu können. Mal zur Abwechslung zum Termin xy mit nem alten Auto fahren, dass macht Spaß.

... und wieder ein m3 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m3-zum-restaurieren/508744537-216-6273 Dieser hier beweist recht eindrucksvoll, dass auch Autos von der BMW Motorsport GmbH rosten können.

Leute, es gibt einfach Sachen, da braucht es ein e30 Cab. Im e30 Cab ist man dem Fahrtwind und den Elementen viel stärker ausgesetzt als bei neuen Cabs, ohne sich dabei einen Bandscheibenschaden zu holen, wie bei einem alten englischen Roadster. Mit meinem e30 325i Cab macht es mir wahnsinnigen Spaß, durch Kurven zu driften oder aus Kurven heraus zu beschleunigen - das klappt - rein subjektiv - mit keinem anderen Auto so gut (außer, mit der e30 Limo). Man kann mit einer Hand am Lenkrad und nur mit dem Gasfuß so wunderbar durch die Kurven geigen und hat dabei den Fahrtwind im Gesicht ...bei den anderen Autos muss man dazu dann irgendwelche Schalter davor drücken und so narrensicher bleibt der "Arsch" dann doch nicht beherrschbar, wie beim e30 auf trockener Straße. Ich fahre pro Saison auch nur maximal 1 mal den Tank leer, aber dennoch wird dieses Auto bleiben, denn was anderes werde ich so schnell nicht mehr finden und auch nicht mehr bezahlen können. Meinen e32 werde ich aber, dass habe ich jetzt beschlossen, pünktlich im April 2018, wenn das Auto dann das H-Kennzeichen bekommt, verkaufen. Komfort habe ich im e39 genug (obwohl der bis dahin sicher auch einen Nachfolger bekommen wird). Wird mir zwar weh tun und bei dem Auto werde ich auch echten, herben finanziellen Verlust haben, aber zu viele Autos kosten mir auf Dauer zu viel von meiner Zeit.

Den hier: http://www.ebay.de/itm/Auspufflack-schwarz-matt-850-C-hitzebestandig-Flammlack-400ml-24-87-L-/191932996008?hash=item2cb01919a8:g:Uo4AAOSwXrhXmc7w werde ich Mitte September mal ausprobieren (hab schon ein paar Dosen gekauft). Allerdings auf einer Auspuffanlage.

Fahre selber schon seit 2 Autos mit LPG (erst e34 dann e39) und würde bei einem Liebhaberauto dem "Mehrwert" widersprechen wollen. Bei einem e32, bei dem jeder davon ausgeht, dass das Auto viel verbrauchen wird, wird es zwar womöglich immer auch Sparfüchse geben, die meinen, toll, ein altes Dickschiff gediegen auch noch günstig bewegen, aber beim e30 sehe ich das anders. Ab Ende 2017 weiß zur Zeit sowieso keiner, wie dann LPG definitiv versteuert werden wird, von daher ...

dachte, beim TU hatte auch der m50 schon eine einfache Vanos? Der TE sollte also bitte mal mit etwas mehr Infos rüber kommen, was genau die Ausgangsbasis ist und welchen neuen Motor er hat - auch beim m52 gab es ja verschiedene Ausbaustufen.

Na, aus der Luftpumpe m20 b20 lassen sich mit anderer Nockenwellen, anderer Ansauge und noch ein paar Gimmicks 189 PS zaubern: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-320i-motor-189ps-/507998728-223-20764 Weshalb dann überhaupt noch an einen Motorumbau denken?

Das ist einer der Gründe, kein Auto via ebay zu verkaufen ... ich würde das Auto einfach ein halbes Jahr wegstellen und im nächsten Frühjahr in normale Anzeigenmärkte einstellen. Bis dahin bekommst Du über 5tsd für das Auto ... Rumstreiten bringt sicher nicht viel.

Dieses Gefühl, "steht ja nur herum, kann ich auch verkaufen," kenne ich seit Jahren. In diesem Jahr steht bspw. meine Limo seit letztem Oktober und ich bin noch nicht dazu gekommen, das Auto auch nur mal wieder vom Winterschlaf auszumotten, obwohl es wg. Saisonkennzeichen zugelassen ist, ich also dafür Steuern und Versicherung bezahlt habe, und ich so viele Pläne mit dem Auto habe (Kopfstützen hinten nachrüsten, Kat raus werfen und H-Kennzeichen machen etc. - alle Teile dafür habe ich schon lange liegen). Dafür habe ich in diesem Jahr ca. 2,5 Monate ein bisschen was an meinem in den letzten Jahren zu kurz gekommenen e32 gemacht und auch ein paar Fahrten damit. Mit dem Cabrio war ich eigentlich nur in Meiningen beim Treffen und letzten Dienstag bin ich mal zu meinem Schrauber damit gefahren. Dennoch: Jedes mal, wenn ich nach längerer Standzeit ein Auto wieder aus der Halle hole, macht mich das irgendwie froh, wenn ich den Motor anlasse und die ersten paar km nur ganz behutsam damit fahre ... und wenn der Motor dann warm ist, auch mal ein bisschen Gas geben zu können. Wirksamstes Gegenmittel gegen alle Verkaufsgedanken ist das Fahren mit dem Auto - so meine Erfahrung der letzten Jahre. Und wenn, dann würde ich nur gegen was mit deutlich mehr Leistung tauschen, aber die Leute aus dieser Liga tauschen nicht (auch nicht gegen entsprechende Zuzahlung) gegen was originales und unverbasteltes mit weniger Leistung. Von daher werde ich die Autos behalten, es sei denn, ich muss sie aus anderen Gründen, die hoffentlich nicht eintreten, verkaufen.

Ich glaube, dass hier einfach mal wieder das typische Internetforenproblem aufgetreten ist, dass geschriebenes leichter auf die Goldwaage gelegt werden kann, als in einem persönlichem Gespräch, wo man anhand der ganze Stimmung drum herum die Aussagen des anderen ganz anders einschätzt bzw. einordnet. Aber egal, das Thema Ölpumpe m30 taucht ja in den verschiedensten Foren auf, beim Forum von 7er.com auch hier: http://www.7-forum.com/forum/5/leidige-motorproblem-olpumpe-m30-upgrade-loesung-219492.html Wo aber, für ein Autoforum sehr ungewöhnlich, von einer Lösung geschrieben wird, diese aber dann nicht veröffentlicht wird. Darf ich dort auf hier verlinken und schreiben, dass hier jemand eine Lösung auch veröffentlicht und nicht nur ankündigt bzw. für den Fall des Beauftragung verspricht?

Ruhig, Brauner ... Das eine Bedürfniserweckung zum Marketing gehört und man das auch überspitzt "an der Nase herumführen" in manchen Fällen nennen kann, dürfte ne Binsenweisheit sein und wenn Du Dein Wissen für lau zur Verfügung stellst, dann brauchst Du Dir diesen Schuh auch nicht freiwillig anziehen, sprich: bist nicht davon betroffen. Von mir als m30 Eigner auf jeden Fall ein großes Danke für Deine Informationen.

Das Problem für den normalen Alt-Auto-Fan besteht u.a. darin, eine Werkstatt zu finden, die sich a) Mit dem alten Hobel halbwegs auskennt (alle sagen: ah super, endlich ein Auto, bei dem man noch "was" machen kann, aber was, wissen dann die wenigsten so richtig) b) Nicht denkt, Aha - ein Autoliebhaber - der will sein Auto bestimmt immer überpflegt haben und dem drehe ich alles an, was auch nur halbwegs begründet werden kann und jetzt kommt es quasi zur Quadratur des Kreises: c) in Halbwegs erreichbarer Nähe zu einem selber ist, so dass man nicht stundenlang wegen Hinbringen und Abholen vertun muss (bei den Liebhaberautos, die ich auch mal stehen lassen kann, ist das zum Glück in den Griff zu bekommen). Nicht einfach also.

Hat auch jeder TÜV/Dekra/GTÜ ...

Ausbau der LPG Anlage dürfte nicht so schwer sein, Du wirst halt eine neue/gebrauchte Ansaugbrücke brauchen, damit keine Bohrlöcher zu sehen sind. Hast Du schon die neuen Zulassungspapiere? Dann dürfte bei einer "Austragung" nicht einfach was durchgestrichen drin stehen bleiben, wie bei den alten Papieren.

Kenn mich mit dem Bilstein-Kram nicht aus - für mich als Schweinfurter kam bis zur Entscheidung, den Stoßdämpferbau aus SW zu verlagern, bei Dämpfern nur Sachs in Frage .... Aber: Es ist in der Tat möglich, dass es den selben Federbeineinsatz für beide Federbeinstärken gibt und dass dann über die entsprechenden Schraubringe löst. Evtl. ist das ja so bei den Bilsteins ... PS: Damals beim WM-Rabatt zugeschlagen?

Wenn Du noch die orig. Kreuzis hast, dann kann man die Hartges getrennt verkaufen und noch mal ein paar schöne hunnis extra einfahren (wobei ich als e30 Fan den Radsatz dann für den verbleibenden e30 behalten würden - ein paar Schuhe extra im Regal sind nie verkehrt). Preislich ist es halt so eine Sache, wie schnell und wie ernsthaft man so ein Auto verkaufen will. In den Marktplätzen sind offenbar viele Autos von Preisauslotern, die eigentlich nicht ernsthaft verkaufen wollen. Die LPG Anlage sehe ich beim e30 Cabrio auch als eher wertmindernd an, denn eine LPG Anlage baut man sich ja eigentlich nur in ein Auto an, welches man Sommer wie Winter 25tsd bis ultimo km im Jahr über die Bahn jagen will. Das wirft in der Preisliga, in der so ein Auto mittlerweile spielt, schon Fragen auf und Leute, die bereit sind, 15 bis 20 k€ für so ein Auto auszugeben, geben dann diese 20 k€ auch lieber für ein möglichst unverändertes Auto aus. Aber teste den Markt ruhig mal mit > 15k€ an - wenn keine große Reaktion kommt, dann weist Du, dass der Preis zu hoch war. PS: Ich würde das Cabrio behalten und die Limo verkaufen - Cabrio hat höheren Freizeitwert und die Diskussionen, die ein M-Tech2 Last Edition Cab mit LPG Anlage beim Verkauf auslöst, würde ich mir nicht antun wollen. Du weist, was Du für ein Auto hast, andere werden nur nörgeln und den Preis drücken wollen. Dann lieber ein Auto verkaufen, wo es weniger Diskussionen gibt.

Beim Thema Werkstatt bin ich auch sehr genervt - hatte mal ne Zeit eine Werkstatt, wo ich dachte, da könnte ich dem Inhaber blind vertrauen. Aber dann hat er mir Teile über dem aktuellen BMW ETK Preis in der Rep. Rechnung untergejubelt und es waren natürlich keine orig. BMW Teile sondern ganz normale Aftermarket-Sachen, wogegen ich bei dem Auto nichts gehabt hätte, aber dafür zahle ich dann keine fast 20% über den BMW ETK Preisen (zumal man bei BMW auch noch fast immer 10% auf die ETK Preise bekommt). Seitdem schraube ich wieder selber und/oder mithilfe eines fähigen Freundes. Würde gerne wieder ne echte Stamm-Werkstatt finden, aber diese Teilekalkulation (wenn auch natürlich nicht so extrem, wie der oben geschilderte Fall) ist heute nichts ungewöhnliches - Ein Werkstattinhaber, den ich darauf angesprochen habe, sagte zu mir, dann ehrlicherweise folgendes: "Ist eben eine Mischkalkulation: Wenn Du Deine Teile mitbringst, dann kostet die Arbeitsstunde nen 10er mehr" Ich persönlich kann mit nem 10er mehr (also mit Ust 11,90) bei der Arbeit deutlich günstiger fahren, als mit intransparenten Teilepreisen und von daher bekommt er jetzt ab und an nen Auftrag, wenn ich keine Zeit habe oder keinen Bock auf die anfallende Arbeit.

Super - was da wohl der Herr Pütz dazu sagen würde oder wird ... seine Pumpe scheint ja - dem Video nach, kein solches "S" Rohr zu haben... Passt mit dem Rohr dann auch alles in den Motor ohne Nebenwirkungen?

Ich glaube, wer zur Zeit ernsthaft einen m3 sucht und bereit ist, dafür auch etwas hinzulegen, der wird sich an einem fehlendem Bild in dieser Anzeige nicht stören. Der wird sich eher dort melden, um abzuklären, was da ernsthaft dahinter steht.

Solche Autos muss man nach Schweden oder Finnland verkaufen - stelle ich mir endgeil vor, mit nem 325ix im Winter über nen zugefrorenen See zu heizen (die machen das dort gerne und oft - wenn auch mit weniger gut erhaltenen Autos).

Möchte ich nicht ganz so pessimistisch sehen. Man muss auch berücksichtigen, dass gerade viele e30 Cabrios schon seit etlichen Jahren aus dem regulären Alltagsbetrieb heraus genommen wurden und nur noch als Hobby-Sommer-Autos gefahren wurden. Ich komme bspw. in den 13 Jahren des Besitzes meines Autos auf im Schnitt knapp unter 1000km im Jahr und kenne noch mehr Leute, die ähnlich wenig damit fahren.

Kann man auch anders sehen. Das Thema alte Autos ist auch immer mit dem Thema "jagen und sammeln" verbunden und da kann es unter Umständen schon gar nicht so schlecht sein, wenn man eine Art Mythos um ein Auto baut und Anzeigen und Bilder sparsam einsetzt. Dann der "Auserwählte" zu sein, dem evtl. die Gnade eines Besichtigungstermins gewährt wird, dass gibt für manche noch den extra-kick, den sie zum Zücken des Scheckbuchs brauchen ...