MartinE30

Was hast Du denn jetzt für ein Baujahr und welchen Motor hast Du? Mit G-Kat oder ohne (125 kw/126kw)?

Wie geschrieben, schau mal nach, was bereits verbaut ist, ggf. ist da ja in der Schweiz was anderes drin gewesen. Wenn Du ein Automatik-Auto hast, könnte ja bereits eine 3,91er Übersetzung drin sein, da das vfl optisch beim Cab ja bis 90 geht. Was für ein Baujahr hat Dein Auto? http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00023/f00023.htm Wenn Du 3,64er hast, wie die meisten echten vfl Schaltautos (bis Ende 87), dann bringt 3,91 schon ein bisschen mehr Zug, 4.1 würde ich beim 325er nicht nehmen. Alternativ zum Diff.- Umbau einfach die Gänge ausdrehen ...

Super, dass das Ding passt - dann war es kein Fehlkauf. Ggf. eben eine ältere Variante. Die neuen - siehe link oben - kommen irgendwo aus Fernost und sind meiner Meinung nach nicht der Weisheit letzter Schluss ... (aber das schöne an den Kamei-MALs ist, dass sie eben ohne Rückstände auch wieder ausgebaut werden können und wirklich sehr einfach zu montieren sind).

Ja, aber das schaut halt eben nicht nach BMW aus, sondern eher nach VW/Audi aus, oder? Ich würde einmal schauen, was es für das Auto original gab und dann mich auf die Suche nach Stoff machen, vorzugsweise Rückbänken und dann muss der Sattler eben zaubern

Schau am besten erst einmal nach, was Du bereits in Deinem Wagen verbaut hast - Stichwort, Fähnchen am Diff. Preislich bewegen sich die Diffs mittlerweile im nicht mehr billigen Bereich. Frisch vom Schlachter, ohne Überholung, Durchsicht etc., werden heutzutage um 400.- Eur für ein Diff. mit Lamellensperre gezahlt (die Viscos könnten ggf. günstiger sein, da weniger gefragt). So einen Rostklumpen würde ich nicht mehr unter das Auto bauen, sprich, Durchsicht, Aufbereitung des Gehäuses und ggf. Überholung, mindestens neues Öl ist fällig. Viel Glück bei der Suche! Ggf. findest Du das Visco-Diff aus nem ix Schlachter, ein 3,91er mit Lamellensperre hab ich schon länger nicht mehr in den Marktplätzen gesehen. Die Diffs. mit Lamellensperre sind, wie geschrieben, gefragter. Hier im Forum gibt es einige Threads dazu, wie man Sperr-Diffs erkennt, bspw., wenn das Diff.-Fähnchen nicht mehr da ist (SuFu).

Sicher, dass die für den e30 ist? Ich kenne die Kamei MAL für den e30 nur in dieser Ausführung (gibts auch mit Lederbezug, dann eben teurer): http://www.ebay.de/itm/KAMEI-Mittelarmlehne-14210-21-STOFF-schwarz-BMW-3er-E30-Baujahr-1982-1993-/302133730211?hash=item465892dba3:g:YSsAAOSwnbZYIzMy Befestigt wird das oben verlinkte Ding wie folgt: Man schraubt hinten an den Verschraubungen der Sitz-Schiene los, sprich, man schraubt die Schrauben ganz raus. Dann schiebt man die Mal-Befestigung unter, steckt die Sitzschrauben durch Schiene und MAL-Befestigung und dann schraubt man den Sitz fest. Wenn man die MAL neu kauft, sind dafür extra längere Schrauben für den Sitz dabei, da er ja jetzt ein paar mm höher kommt. So wie das auf dem Bild von der hier gezeigten MAL aussieht, muss man da ggf. was verbiegen bzw. frage ich mich gerade, wie die passen soll ... kann aber vor Ort, wenn man das Ding dann in der Hand hat, wieder ganz anders aussehen.

Danke Pit, dann suche ich genau so etwas - muss mal den Durchmesser messen, den ich brauche ....

Hallo BMW Fan-Gemeinde, ich hab in meinem Fundus ein Momo Sportlenkrad, siehe Bilder. Hinten steht nur Typ 032 und eine KBA Nummer. Das Teil ist meiner Meinung nach ganz gut in Schuss, hat eine e30 Nabe und ABE Papiere habe ich auch - ergo, das Teil wird mal zur Probe verbaut werden. Was mir nicht gefällt, ist der Momo-Hupenknopf. Gibt es da auch etwas passendes mit BMW Emblem und wenn ja, kann mir jemand ggf. bitte Tipps geben, wo ich so etwas bekommen kann? Hab schon Tante google bemüht und bin aber nicht so recht schlau geworden ...

Altbekanntes: Es gibt keine Alpina Felgen mehr neu bei Alpina oder BMW - Restbestände wird es in irgendeinem Lager sicher geben und dann wird eben versucht, Kasse zu machen. Hallte ich für 4 mal 7"er Felgen für zu teuer. Es gab mal den selteneren Mischbereifungsatz mit 2 mal 7"er und 2 mal 8"er vor einiger Zeit neu bzw. NOS, der war in einer ähnlichen Preis-Liga, aber der ist auch eben mittlerweile wirklich selten. Ich an Deiner Stelle würde die Felgen aufbereiten lassen und selber fahren, denn nochmal kommst Du sicher nicht so ohne weiteres an Alpina Felgen. 800.- Eur ist dabei ganz schon teuer, da würde ich mir Vergleichsangebote einholen. Wenn da keine substanziellen Schäden, Seiten, Höhenschläge etc sind und es im wesentlichen um eine optische Aufbereitung geht, müssten mit Entlackung und Neulackierung auch um 100.- pro Felge möglich sein, gepulvert sogar nochmal günstiger (meine Schätzung bezieht sich auf die Felgen, wenn Du die Deckel auch noch groß überarbeiten lassen musst, dürfte es teurer werden).

Man muss halt die Augen und Ohren offen halten - auch abseits von mobile, ebay & Co. Ich habe 2016 bei einem e30- Fan Teile gekauft und der hatte einen e30 m3 in der Garage. Ich fragte ihn, ob er das Teil schon lange hat und er sagte mir, dass er sich das Auto vor 1 Jahr (also 2015) für 13 tsd Euro gekauft hat, Auto stand aber vor dem Verkauf auch schon länger und war in keiner Autobörse inseriert. In 2016 war schon bei einem Gesamtinvest von etwas über 20tsd (Standschäden beseitigen und er meinte, da fließt noch ein bisschen was rein, bis das Auto so ist, wie er es haben will - ich empfinde das aber schon als Schnäppchen, welches er gemacht hat). Insofern sind VK- Preise von Autos, die gut da stehen und bei denen man das nicht mehr nötig hat, von mind. 30-40 tsd Euro meines Erachtens schon realistisch und wenn dann eben einer nochmal 10-20tsd mehr bezahlen will, ja mei, wer kann dazu schon Nein sagen? Das ist dann eben die berühmte Wertsteigerung.

Hier rüstet gerade einer wieder auf original s14 um, weil der Cecotto dann wohl mehr Wert sein dürfte. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e34-m5-motor-getriebe-3-8liter-s38-b38-komplett-40tkm-e30-m3/572002588-223-6821 Ich hätte das Auto so gelassen. Der Beste m3 für den normalen Straßeneinsatz und Privatmann war meiner Meinung nach der Alpina B6 3.5 S - aber das ist ein Exot unter den Exoten und daher eigentlich nur Theorie für den geneigten Interessenten. Die wenigen originalen B 6 3.5 S werden vermutlich nur dann in den Handel gelangen, wenn ein Erbe Kasse machen will oder ein Besitzer verarmt.

Das gehört sich schon so - das ist also meiner Meinung nach Original. Wenn ein Wagen mit Schweller in Wagenfarbe mal angeboten wird, wird auch bestimmt gemotzt, dass das so nicht gehört. Ach ja: Dass dann hinten, unterhalb der Stoßstange, kein schwarz ist, ist auch original. Mach Dein Auto mal schön sauber, dann siehst Du das genauer. Es kann auch die Farbe unter dem schwarz durchschimmern, wenn das Auto etwas älter ist. Keine Ahnung, mit was man das jetzt original ausbessert. Ich habe bei einem meiner Autos, weil ich eh gerade Fluidfilm zum Rostschutz im Einsatz hatte, den Bereich mit Fluidfilm behandelt und dann PermaFilm Schwarz drüber gestrichen. Ist auf jeden Fall deutlich weniger Speckschwartenmäßig geworden, als ich zunächst gedacht habe, aber das ist Geschmackssache. Wenn Dir jemand das Originalrezept hier postet, dann würde ich Dir dazu raten.

Ja, der Gesamteindruck ist es - seit dem ich meinen 325i Limo vom Kat befreit habe und der ursprüngliche katlose Motor wieder so fährt, wie anno dazumal, macht mich die Karre auch wieder deutlich mehr an, als zuvor. Original ist schon Original, dass ist schon richtig. Aber für 20 bis 30 k fände ich eben anderes interessanter. Mit Glück findet sich ja was - ich würde gerne mal den Lancia fahren, hab ich noch nie, noch nicht mal als Beifahrer. An Audi quattros der ersten Serien kann ich mich dagegen noch ganz gut erinnern - fand ich damals auch ziemlich gut, eben wegen dem Allrad, was der BMW ja nicht hat.

Pit, hast Du jetzt nen 8er oder kann man das Teil auch bei anderen Baureihen verwenden? Gruß Martin PS: Bei BMW Teilen gilt IMMER die Regel, erst mal sehn, ob es noch beim Freundlichen zu haben ist - gutes weiteres Beispiel ist auch der Wucher für vfl Nebelscheinwerfer. Es soll ja auch noch diverse Heckblenden für den e30 bei BMW geben - das habe ich aber mangels Interesse nie gecheckt.

Wenn man hier die Bilder einstellt, sollte man das Datenvolumen der Bilder vorher verkleinern (Tinypic oder ähnliches), dann klappt das 1a.

Nicht umsonst bauen viele ihre Autos um (Motortausch). Schon mal nen m3 gefahren? Ich vermute, Du wirst evtl. enttäuscht sein, denn der Reiz eines m3 liegt im Gesamtkonzept und nicht in den Fahrleistungen, die gibt es preiswerter und besser bei anderen Autos ....

Ach die Schnapper m3 e30 um 30tsd tauchen schon immer wieder mal auf ... gestern war ein weißer mit s14 Motor (extra Bild von der offenen Haube in der Anzeige) etc. bei den ebay-kleinanzeigen, 7 Jahre Standzeit etc. und dann kam dann noch im Anzeigentext die Passage, Wagen hat 320i Papiere Das Auto wird sicher gekauft und dann mit den VINs und Papieren eines abhanden gekommenen, verbrannten, verunfallten etc. m3 versehen und taucht dann für 50K€ wieder auf. Sowas ähnliches wie Carfax wäre auch in Dtl. nicht schlecht, aber da haben wir ja den Papiertiger Datenschutz, der immer ausschließlich nur dann zuschlägt, wenn man ihn nicht braucht ...

Der Touring ist ein sachliches, nutzwertgesteigertes Auto, welches auch durch tausend Piratenflaggen und eisernen Kreuzchen nicht cool wird. Wirkt eher albern auf mich, aber grundsätzlich ist das nur mein Geschmack. Was ich aber ernsthaft ekelig finde, ist der Innenraum ...

Fast alles richtige und wichtige zum Thema ist ja schon geschrieben worden, ich gebe ergänzend noch meinen Senf dazu: Meiner Meinung nach sind mittlerweile alle M Modelle nicht mehr für nen Schnapper zu haben - der e30 M3 sticht hier nur besonders hervor. Der e28 M5 ist im Windschatten auch komplett abgezogen, der M 635 auch etc. e36 M3 - mittlerweile auch recht locker ein + 20 k€ Kauf, wenn man was wirklich schönes haben will (im e36 M3 Windschatten ziehen ja selbst gute 28i e36 Coupés deutlich an). e39 M5 - hier geht es zwar nach wie vor ab 10tsd los, aber das sind oftmals schon alles Autos, wo der Verkäufer selber ne Mängelliste von hier nach bis Timbuktu mitgibt und das Auto nur verkauft, weil er es selber nicht stemmen kann. Wer weiß, was da alles dann noch auf einen zukommen kann. Daher einfach mal die Umkehrfrage: Welches echte M-Modell gibt es seriös für 10 bis 15tsd Euro? Faktor Glück einfach mal als unrealistisch ausschalten ... Bin für Tipps offen .... Der Altauto-Markt insgesamt ist ziemlich teuer geworden (hier beobachte ich hauptsächlich BMW) - betrifft vor allem auch die bis 5tsd Euro Klasse, in der man früher mit ein bisschen Zeit zur Suche richtig gute Autos finden konnte. Klar, auch in dieser Region kann man bei BMW fündig werden, aber dann hat man meist nur die Einstiegsmotorisierungen und die sind eben nicht so sexy ...

Genau das Ding meine ich - hatte ein ehem. US Army Bekannter von mir ... damals wurde die Soldatenkohle ab und an noch in richtige Autos investiert. Bei den nächsten Generationen hat es dann nur noch für irgendwelche Neu-Mustangs oder Dodge gelangt. Seit mindestens 10 oder 15 Jahren kein solches Auto mehr in Echt gesehen. Tja, das waren noch Zeiten, als bei uns Amis statt Asylanten in den Kasernen waren (um mal wieder ansatzsweise zum Thema zu kommen).

Als fixed roof coupé

Die Damen gab´s schon immer und im Land der unbegrenzten Möglichkeiten gibt es auch einen netten und natörrlich mönschenverrachtendön Ausdruck dafür:

Bei Kauf gescheiter Sommerreifen wäre der Umstieg auf Alufelgen in der Tat zu bedenken. Gerade die e30 Styling Felge alias "Gullideckel" gibt es sehr günstig gebraucht (nen hunni für nen Satz gescheiter würde ich mal rechnen) und das ist eine sehr schöne, leicht zu reinigende und vor allem leichte Felge, welche die ungefederten Massen am Auto deutlich reduziert, was wiederum dem gesamten Fahrkomfort zu Gute kommt.

An RR hatte ich gedacht, als ich das hier eingestellt habe ... ist ja in seiner Reichweite.

Gerade bei den Kleinanzeigen entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-3-tuerig-original-72000-km-unfallschaden-/575276360-216-19347 Macht einen ordentlichen, ersten Eindruck ---- aber man hat eben sehr viel Frischluft im Auto. Für Schweiß-und Blechkünstler - insbesondere aus Norddeutschland und die einen Autoanhänger zum Transport haben - ggf. interessant, daher habe ich es einmal hier verlinkt. Wie immer, wenn ich Anzeigen verlinke: Ich kenne weder Anbieter noch Angebot