MartinE30

Danke für die ausführliche Info! Macht sich so eine elektronische Wapu irgendwie im Vorfeld bemerkbar? Wasser-Temp-Anzeige ist ja keine mehr da ... Was für Zündkerzen würdest Du empfehlen? Der NGK Produktfinder will irgendwie nichts anzeigen ... Auto steht noch abgemeldet in der Garage, da erst einmal der bisherige e46 am Wochenende in die Anzeigen wandert.

Zudem: Finde erst einmal einen XC 90 für das Budget von nur 8.000 Eur, der nicht gleich erheblichen Investitionsbedarf hat.

BMW sind eben ein bisschen komplexer und wollen auch entsprechend gewartet werden und kurze strecken mögen sie nicht unbedingt. Konkret beim m54 scheiß 0 oder 5w30 Öl, Kurzstrecke fahren und dann auch noch nur nach SIA (wenn überhaupt) Öl gewechselt und schon hat man - wenn auch erst nach 120tkm (!) Probleme - die bei einen Streckenfahrzeug mit regelmäßigen Ölwechsel mit gescheitem Öl gar nicht erst auftreten. Und das beste: Wenn man dann nur das Thema gescheit angeht, ab sofort sich richtig um das Auto kümmert, nimmt es einem die schlechte Behandlung der erste 120tkm noch nicht mal unbedingt übel ... Und wenn man sich darum kümmert, wird man belohnt mit einem seidenweichen 6 Zylinder, ruhige Fahrkulisse, Komfort und trotzdem nicht unsportlich etc. Mein bisher robustestes Auto war auch mein alter Opel Kadett, bis der Rost uns trennte --- trotzdem war es vom Fahren her dann eben eine Rumpel und nicht das, was schon ein e30 bietet.

Kein Wunder, bei der Kurzstreckenbimmel wird die KGE zu gewesen sein und das Automatikgetriebe schreit nach einem gescheiten Ölservice ---- nun wahrlich nichts überraschendes. Die e39 haben alle eigentlich immer die gleichen Probleme - wenn die mal durchrepariert sind, dann belohnen sie einen zumeist mit weiteren 120tkm sorgenfreies Fahren.

Genau umgedreht ist es - die Frucht der Spitzengene und der sorgsamen Erziehung, die zwangsweise zu einem Chefarztposten in der Charité führen wird, soll ja nicht gefährdet werden oder umsonst sein ...

Da kann ich den hier zwecks Rep. empfehlen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-schluessel-reparatur-funk-umbau-e38-e39-e60-e61-e46-e83-e85/1084216381-280-7188 Hat mir erst vor kurzem einen e46 Funkschlüssel wieder heile gemacht.

Das ist eine EU-Richtlinie, die hat der jeweilige nationale Gesetzgeber umzusetzen, kann sich also gar nicht dagegen entscheiden - fraglich ist daher eher, welchen Spielraum lässt die Richtlinie dem nationalen Gesetzgeber überhaupt? Ich habe den Eindruck, dass wir von unseren deutschen Politikern, die das umzusetzen haben (aktuell ja Union und SPD) derzeit massiv verarsc.. werden. Von daher, besser mal vom schlimmsten ausgehen.

Schreib doch bitte einfach noch ne Hausnummer dazu, dann trennt sich schon mal die Spreu vom Weizen ...

Oder hier bleiben und: Arschkarte

Also bei denen hier? https://classicexhaust.de/

heiße

Was wird denn für so ein Becker Teil mittlerweile gezahlt? Habe noch ein mehr oder weniger baugleiches BMW Traffic Pro zu Hause, welches keinen Verwendungszweck finden will.

lazur ist eine sehr schöne Farbe für die 80er Jahre Doppelscheinwerfer BMW, auch wenn sie erst recht spät erhältlich war - Vorgänger war royal-blau. Ist die Farbe original bei Deinem Auto? Wie auch immer, viel Spaß damit! Gruß Martin PS: Ich persönlich hätte die OZ Felgen drauf gelassen, die jetzigen Felgen wirken ein bisschen too much, insbesondere, wegen dem Gold-Felgenstern. Aber das ist eben Geschmackssache.

Ambos

Kräftskiva

Yep - aber auch deutlich komplexer und teurer im Unterhalt, als der e30 und zwar auch dann, wenn man nur die Sparbrötchen Varianten des m30 im e32 hat.

Ganz so nervig soll es beim vfl e90 aber noch nicht zugehen - Batterie abklemmen und wieder dran machen geht auch ohne Anmeldung etc., da i.d.R. noch keine Start-Stopp-Automatik da ist. Bin mal gespannt - das der Bock mehr zur Werkstatt muss, als die anderen, an denen ich mittlerweile den Serivice-Kram selber mache, war mir aber schon bei Erwerb klar. Hab zum Glück 2 brauchbare Werkstätten zur Hand.

Amsterdam mit dem Auto ist eine Katstrophe, da sollte man vorab einen sicheren Stellplatz organisieren und den Rest dann ohne Auto machen.

Prüfe lieber mal ganz genau Dein Thermostat-Gehäuse, das habe ich in meinem Bericht vergessen, zu erwähnen. Das musste ich bereits 2x tauschen bei meinem 523i (ist ja auch ein m52), da die Dichtung und die Plastikteile offenbar als Zubehör nichts taugen. Wenn es da undicht wird, sieht man das von oben gerne nicht und wenn es zu arg Wasser unter Druck beim Fahren rausdrückt, dann kann das auf den KWS tropfen, der dann auch noch kaputt gehen kann.

Ich hatte von 2004 bis 2006 mal fast 3 Jahre einen 530iA Limo, den ich nach einem Unfall dann verkauft habe. War mit dem Auto zufrieden, aber damals war es ja fast noch ein Neuwagen. Einziger Defekt damals: Nockenwellensensor musste getauscht werden, sonst nur üblicher Service (bin etwas über 40tkm damit gefahren).. Ich habe mir dann Ende 2013 einen 96er 523i gekauft, diesen auf LPG umrüsten lassen und fahre das Auto im Alltag (bin mittlerweile über 100tkm damit gefahren). Bis letztes Jahr war nichts größeres (außer Türen abdichten), dann kam eine Zeit der längeren Fehlersuche, die bei diesen Motoren wohl nie ganz ausbleibt. Am Ende wurde Fehlluft, die durch schlechten Verbau der LPG Anlage verursacht wurde, beseitigt und in diesem Zuge habe ich vorsorglich alle 6 Zündspulen getauscht (auch wenn vermutlich nur eine schwächelte), den NWS (der war defekt) und den KWS (rein vorsorglich) getauscht. Seitdem ist wieder Ruhe und das Auto fährt normal und gut. Als die größte Fehlkonstruktion bei der e39 Limo empfinde ich die Abdichtung der Türen, insbesondere hinten. Da kann gerne mal Wasser unter den Teppich kommen und dann modert es im Auto und am Ende rostet es unsichtbar unter dem Teppich die Karosse durch. Ansonsten sind die e39 gute Autos. Ist halt alles deutlich komplexer als beim e30 und damit auch teurer, wenn man mal etwas reparieren muss (bspw. am Fahrwerk, was ja auch nicht ausbleibt).

Danke für die Antworten! Das mit den zu vielen Autos kommt schon alleine dadurch, wenn man sich entscheidet, zu den Liebhaberstücken eben auch Alltagsautos zu haben und schwupps, werden es dann mehr. Aber wir arbeiten daran, dass es nicht noch mehr werden. Der bisherige e46 316i wird jetzt verkauft, auch wenn das Auto auch so einer der Kandidaten ist, wo man sich dann in 2 Jahren, wenn man wieder mal ein gutes, altes Auto für den Alltag sucht, fragt, warum hat man das Ding nicht einfach behalten (das Auto haben wir damals anno 2003 noch selber neu beim örtlichen BMW Händler gekauft und hat jetzt 15 Jahre störungsfrei seinen Dienst getan. Hat erst 85tkm auf der Uhr). Aber selbst unser Platz ist endlich … und Hallenplätze dazu mieten will ich nicht mehr.

So Messen und auch die Preise haben doch auch etwas positives, sie zeigen, dass das Geld der Leute nicht nur irgendwo herum liegt, sondern auch ganz konkret wieder in den Wirtschaftskreislauf gebracht wird.

Ich habe wohl das Wort "ständig" vergessen ...

Inländer

Grundsätzlich richtig - nur wollte ich nicht in einem 5. BMW Forum (bin ja schon in 4 Foren. 2 x für e30, 1x 7er, 1x e39) irgendwann als Registraturleiche enden - habe aber schon ein wenig gestöbert und habe den Eindruck, dass es für die Baureihe englischsprachige Foren gibt, die doch recht gut zu sein scheinen.