MartinE30

So, Fahrtest mit dem "kurzen" absolviert ---- also ich finde, es schaltet sich damit besser Optisch ist der kleine, dicke Knubbel aber tatsächlich nicht die allererste Wahl im e46.

Aber 6k für nen e30 mit Klima ... also wer da in der Nähe wohnt und gerade sucht, der schaut sich sowas an.

Für nen e30 mit Klima (sehe, glaube ich, auf dem einen Bild auch den Schalter dafür) wirkt das erstmal gar nicht so teuer: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-318i-e30/3191426795-216-3551

Alter Schwede ... bzw. Opel ...

@bastelbert, Ja, mit dem kurzen Schaltknauf liegt das Ding jetzt tiefer als die Höhenlinie von der MAL im e46 es vorgibt, ich erhoffe mir aber minimal "kürzere" Schaltwege - mal sehen, werde ich ausprobieren. Im Ernstfall, wenn es nicht behagt, kommt der alte wieder rein. @der-wasguckstdu-dreier Die Teilenummer vom Schaltknauf ist: 25117896031 - damit kannst Du Preise vergleichen. Ich habe ihn am Wochenende bei Leebmann gekauft, da ich bei Leebmann mit nem anderen, benötigten Teil über die Versandkosten-Frei-Schwelle gekommen bin und es am Wochenende noch einen 5% Gutschein gab. Der Knauf war dann bei ca. 86,35 Euro am Ende. Den Knauf gibt es bei einem anderen Online BMW Händler (ohne Versandkosten) billiger, aber der hatte eine deutlich höhere Schwelle für Versandkostenfreiheit, so dass es in Summe (mit dem anderen Teil und dem Gutschein) dann Leebmann wurde. Da muss man heute immer ganz klar rechnen, wo man kauft. Leebman hat immerhin diesesmal erstaunlich schnell geliefert. Sonntag bestellt, Dienstag war es da. Habe gerade bei Leebmann auch schon länger warten müssen und daher zuletzt eher bei Hubauer & anderen bestellt. Der Knauf war früher - wie alles - billiger und es gibt auch jede Menge Repro- Teile davon schon um 20 Euro (und mehr), aber die Qualität der Repros ist mir halt nicht bekannt gewesen und bei meinem e46 wollte ich es eben "original". Das originale Ist auch ein schweres, wertiges Teil. Mal sehen, ob das höhere Gewicht dem Schaltgestänge gut tut.

Danke Richtung Kofferraumentlüftung liegt der auch bei mir, war mir aber nicht sicher.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-6-sei-2-5-v6-vergaser-116kw-erste-serie/3190669037-216-9240

und schon ist es ein Youngtimer ...

Interessiert mich auch.

Hab ich bislang auf BMW Treffen noch nicht erlebt.

Brauch ich hier nicht zu erklären - ein Sportauto mit Straßenzulassung, welches auch Normalfahrer haben konnten! Da würden Einsatzspuren bzw Patina vom Gebrauch schon mal eher passen als der VW-Szene- Abklatsch. Aber ich lass es jetzt dabei, über Geschmack streitet man nicht, Euch gefällt es, mir eben nicht.

Dann kann man ja ggf. nen "regulären" Preis ermitteln und sehen, ob das W&N Angebot wirklich ein "Angebot" ist. Ich werde es jetzt nicht googlen, da meine Kisten mit den normalen Teilen zu recht kommen.

Hatte ich noch nicht, aber Du bringst mich da auf ne Idee .... zumal das Bier ja auch immer teurer wird. PS: War natürlich Batterietausch gemeint - Tippfehler können aber auch lustig sein.

Wie geschrieben, ich hätte es cooler gefunden, wenn der Besitzer des roten m3 das Auto einfach so, wie es ist, hinzustellen. Das pseudo-"rattige" in Form von nicht zeitgemäßen Dachgepäckträger mit Plunder aka Müll drauf und Rostfelgen wirkt gewollt und nicht gekonnt und passt zu dieser Art von Auto schlicht gar nicht. Ich bin der letzte, der jemanden vorwerfen würde, dass er sein Auto nur auf Sparflame und eben wirtschaftlich erhält, aber wenn man so ein Ding dann bei nem Treffen hinstellt, dann brauchts auch kein Brimborium, mit dem man ablenken will oder einen auf beachte mich macht. Aber: Jeder, wie er will - Rest, siehe meine Kommentare zuvor.

Kurzer Schaltknauf fürs e46 Coupe

Ich finde auch, dass ein bisschen Wehmut mitschwingen darf, wenn der Name ALPINA als Fahrzeughersteller bald nur noch konservierende und Marketing-Bedeutung hat. Genug Fans sind ja da, aber was solls, beim Treffen war dann wohl fast alles zu sehen, was diese kleine Autoschmiede hervorgebracht hat.

Manchmal kommt auch ein loses Teil hinten am KI bei der Temp. Anzeige in Frage (siehe SuFu - zu niedrige Temp. Anzeige kommt offenbar beim e30 häufiger vor, da findet sich etliches).

Hallo, kann mir bitte jemand sagen, wo der Batterie-Entlüftungsschlauch bei im Heck (Kofferraum) verbauter Batterie beim e46 raus geht? Bild, welches alles erklärt, wäre super, aber via google Bildersuche habe ich nichts gefunden (in einem youtube Video wird der Batterierausch gezeigt, der Entgasungschlauch einfach liegen gelassen, aber man sieht nicht, wo der raus geht bzw. wo der Karosserie-seitig angeschlossen ist).

Gibt es so eine Kennung überhaupt? Frage aus echter Unwissenheit, weil ich nie nachgeschaut habe, ob bei sowas irgendwo überhaupt ne Nummer, ABE oder sonst was eingeprägt ist.

Ja logisch ist es sein Kahn und er kann damit machen, was er will - bspw auch in die Presse fahren oder als "Gelegenheit" für 70k inserieren etc., etc.. Aber wenn er damit zu nem Treffen fährt, stelle er sowas zur Schau und darf dann auch damit leben, dass dem einen oder anderen die Bimmel eben nicht gefällt und das dieses Missfallen auch geäußert wird. Ein paar "likes" wird er ja auch eingeheimst haben, von mir eben nicht.

Ja, und um die drückt man sich herum und macht dann einen auf pseudo-Ratte mit Schrott-Felgen, nicht zeitgenössischem Dachgepäckträger und Vorkriegskoffer ... ich würde mich schämen, mein Auto so zu präsentieren, wobei ich nichts gesagt hätte, wenn der Eimer ohne diese "ich drück mich vorm Geld ausgeben"-Accessoires einfach als véhicule dans son jus präsentiert worden wäre. Der Maßstab für ein Auto "work in progress" mit Patina ist für mich immer noch Jörgs v8, da stimmt das Konzept.

Das rote Ding mit dem Dachgepäckträger gefällt mir überhaupt nicht. Soll er bei nem Käfer/ Jetta 1 oder sonstigem Schrott machen, aber nicht bei nem Auto, was Pflege verdient hat. Aber Autos können wie Hunde sich ihre Besitzer eben nicht aussuchen und entsprechende, nicht artgerechte Haltung gibt es dann in beiden Fällen.

Heutzutage würde man wohl eine Klimaanlage dazu ordern. Mit der Klima steht und fällt beim e34 übrigens auch ein guter Teil des Wertes des Fahrzeugs. Beim e34 gibt es schon häufiger welcher mit Klima, gerade, wenn es mal über den 518/520er hinaus geht (wobei gerade späte m43 4 Zylinder 518er recht häufig Klima haben, daher war dieses Modell ne zeitlang recht begehrt bei der Sparsam-Billig-Altauto-Aufbrauch-Fraktion), so dass sich Autos mit Klima klar besser verkaufen als solche ohne. Aber: Ich drück Dir die Daumen, dass es gescheite Autos sind und Du Deinen Fuhrpark erweitern kannst

Ja, das steht jetzt an bzw. geht der "Generationenwechsel" langsam los. Ob sich das aktuell bereits auf Preise großartig niederschlägt (langfristig wird es das, so meine Vermutung), ist eben die Frage. Selbst wenn man 5k von den Internetangeboten abzieht, sind gepflegte Exemplare dann immer noch mit einer Stange Geld zu bezahlen und beim Geld hört bekanntermaßen die Freundschaft auf. Insofern ist Geldkritisch vermutlich eher so zu verstehen, dass man einen gewissen Preis will (der durchaus unter den Internetpreisen liegen kann) und wenn der nicht kommt, verschiebt man die Sache. Bei Autos aus dem Nachlass sollte man grundsätzlich schnell handeln, denn irgendwer in der großen Gemeinde der "Erben" hört dann mal was von Garagengold und die Debatten gehen los, von wegen, bloß nichts verschenken. Ist der deal dagegen (hoffentlich mit dem echten Erben bzw. zum Verkauf Berechtigten) gemacht, können sich die Damen und Herren dann gerne unter einander streiten. Ich habe das jetzt schon mehrfach mitbekommen. Die ersten, die das Haus ausgeräumt haben, wollten das Auto schnell los werden, fairer Preis oberhalb der der Abstauberei war andiskutiert und auf einmal melden sich Klugscheißer aus der 2. Reihe, Ergebnis, Autos sind bis heute nicht verkauft, dümpeln entweder noch am Originalstellplatz herum, weil man ja auch meint, das Haus müsse "mindesten xy bringen" oder in einer Garage einer meist dann jetzt jüngeren Person, die natürlich jetzt "liefern" muss, nachdem er den Älteren gesagt hat, dass sie ja nicht so "doof" sein sollen .... ja, so ist das Leben. Autos verkauft man am besten dann, wenn man es nicht unbedingt muss, genauso, wie man Autos am besten dann kauft, wenn man gerade keines akut braucht. PS: Audi Cabrio? Dann warte mal ab, bis es die ersten Mucken macht, Du auf V.A.G.-Fehlkonstruktionen und "Nicht mehr lieferbar" stößt sowie auf einen absolut unkomfortablen Shop der Audi Tradition und Du wirst noch mehr zum BMW Fan, als Du es ohnehin bist ...

Ein Umstand, der sich bei den meisten leider erst klar ab > 50 einstellt.