MartinE30

Ok, wenn manche Leute immer eine Art Schiedsrichter brauchen oder das Bedürfnis ausleben, zur Mutti oder zum Lehrer zu rennen, damit die Sache in ihrem Sinne geregelt wird, dann macht so eine offene Form, wie der LDN Thread (dann ich auch grundsätzlich verteidigt habe) keinen Sinn und es ist dann mehr als nachvollziehbar, dass man als Admin und Mod. sich das lieber nicht mehr antun will. An die mir unbekannten Störungsmelder: Werdet erst mal Diskursfähig, bevor ihr Mods und Admins behelligt. Das Problem, dass man Autoforen nicht mehr ganz unproblematisch "politikfrei" halten kann, ist damit natürlich nicht gelöst. Alleine, dass man einen Verbrenner fährt, ist mittlerweile ein klares politische Statement und daher sollte jeder, der alte Autos fährt, einmal darüber nachdenken, ob er das mit seinem Gewissen noch ernsthaft vereinbaren kann oder ob er nicht zum Heuchler wird, wenn er einerseits seine alten Bimmeln wienert und damit nur zum Vergnügen oder partiell im Alltag, wenn auch nur wenige km im Jahr, fährt und dennoch gewisse Parteien wählt, für die CO2 das Gas des Teufels und der Untergang der Welt ist. Ich jedenfalls kann meine Altautofahrerei klar mit meinem Gewissen vereinbaren und werde mich dafür einsetzen, dass andere und ich das auch weiterhin können und vor allem: bezahlbar dürfen!

Wird besser sein, wenn man die Auflageflächen erstmal abputzt, dann neu einsprayt. Also denke ich, dass man das Hardtop mal runter machen sollte. Achtung, das ist eine recht kleine Dose, aber man kann damit sparsam umgehen, dann sollte sie langen.

Denke aber trotzdem an den Rat von NULLZWOTii, wenn was nicht richtig sitzt, dann gibts auch mehr Probleme. Schau also am besten noch mal genau nach.

Doofe Frage, wo findet man die hier? Unabhängig davon halte ich es auch ohne niedergelegte Regeln so, dass so ein Forum jemand gehört, der Hausrecht hat und dann eben sagen kann, was er rein lassen will und was nicht. Zensur ist das bei Privaten also nie. Aktuell ist unser Land aber so gestrickt, und das sollte gerade ein kritischer Mensch wie Mr. X wissen, dass es kein Spaß mehr ist, irgendwelche öffentlichen oder halböffentlichen Foren tolerant zu gestallten. Ich denke also, ohne unken zu wollen, dass die neue Linie ihre Ursachen hat. Von daher: Leben wir eben damit und freuen uns am Austausch über uns Altblech. Für anderes wird sich anderes an anderen Orten finden.

Die Kegel sind aber teuer. Aber es führt zumindest beim Verdeck kein Weg dran vorbei. Ich hatte noch nie ein Hardtop, aber wenn es ums Knarzen geht, sind mittel auf Krytox Basis besser. Das z.B. https://www.ebay.de/itm/123836880272? Ist teuer, aber gut. Silikon ist bei quietschen und knarzen nicht die erste Wahl.

Habe ich schon beide Varianten in Natur gesehen. Brauche die Backen beim Cabrio nicht unbedingt, auch wenn man es durchaus gut ansehen kann. Der M3 gefällt mir als Limo aber trotzdem besser. Beim Cabrio gefällt mir das Alpina Cabrio mit mehr Hubraum vom Konzept her besser.

Ja, bitte berichte einmal davon.

beim 2.8er Umbau kannst Du eine längere Übersetzung nehmen. Was hast Du aktuell drunter? Sprich halt mal mit dem Kolb. @all, Irgendwo gabs doch auch mal so einen Diff.- Rechner Tabelle?

http://limitedslip.de/ hat auch immer bereits fertig aufgebaute Differentiale im Angebot - billig gibt es aber auch dort nicht. Der Inhaber antwortet aber schnell und zuverlässig auf E-Mails.

FMW Tuning & Autoteile - E30 Alpina Teile (fmw-tuning.de)

Viel Freude mit dem schönen Auto ... und berichte bitte, wenn Meister Kolb mit seinem Werk fertig ist.

Wenn man demnächst für nen Laib Brot nen tausi Inflationseuro zahlt, passt der Preis so langsam ... Ich habs weiter oben schon mal geschrieben, aktuell nur Schrott oder Vergoldungsangebote, immer öfter auch noch beides zusammen, Schrott, der aus Gold zu bestehen scheint oder zumindest zu solchem gemacht werden soll.

Vor 1 Jahr hätte ich gesagt, gar nicht mal so unwahrscheinlich (solche Autos wurden ja nicht nur aus Deutschland nachgefragt). Heute ....

Kann man sich dann in die Vitrine legen und auf Wertsteigerung hoffen BMW e30 M3 Sport Evolution Cecotto EVO Fußstütze Neu in Berlin - Mitte | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Das noch mehr als der eine im Hause BMW gebaut wurden, habe ich nicht gehört.

Beim zu verwendenden Kleber gab es immer wieder Diskussionen, welcher gut verarbeitbar ist und dann auch noch die massiven Temperaturschwankungen in einem Auto gut durchhält, so dass sich nicht nach 2- 3 Jahren gleich wieder Blasen und Hänger bilden.

Und ich verlasse mich auf eigene Erfahrung und da hat 5W30 nur als Motorverdrecker (ohhh. ist ja alles schön schwarz) sich bewährt. Seit ich bspw. den empfindlichen n52 b25 auf 0w40 umgeölt habe, verbraucht das Auto weniger Öl. Selber beim e46 316i zuvor auch. Lässt sich fortsetzen.

zu den im Thread genannten Firmen gehört im Bereich Sperr.-Diff mittlerweile auch noch limitedslip.de Aber wenn es um ein normales Diff. ohne Sperre geht, würde ich im Zweifel einfach mal länger in den einschlägigen Inseratsportalen nachschauen, was so als Ersatz angeboten wird. Sehe ich also genauso wie helheb. Sperr-Diff-Überholung mit neuen Lagern etc. kostet mittlerweile offenbar locker deutlich >1000 Euro. Vermutlich ist ein normales Diff nur ein paar hundert Euro günstiger, da der Sperrkörper fehlt.

Aber niemals auf Longlife verlassen und nach SIA oder Angabe der vermeintlich möglichen km-Zahl drin lassen ... der letzte Dreck das Zeug. PS: Kanister an nen VW Fahrer verticken und gescheites Öl rein machen. Bei schlechtem Gewissen, gleich ins Altöl kippen.

Mehr ist hinten ohnehin vom Platz und dem Raum nicht möglich. Aber ist doch schon mal schön, wenn 2 -Wege passen und nicht gleich ans Blech via Magnet schnappen (und auch noch Alubutylfolie dazwischen passt).

Klanglich zufrieden?

Exakt das - und immer bedenken, wo so ein nfl Cabrio Rost zeigt, ist bröselt es beim Abschleifen dann meistens mehr, es bilden sich Löcher ... und einfach gescheite Akku-LED-Strahler mitnehmen, damit man auch was sieht, wenn das Auto auf der Bühne ist.

Sehe ich genauso. Das ist ein Auto für den Selbermacher, der auch die Blecharbeiten kann. Sobald hier was groß fremd vergeben werden muss, wirds schnell zu teuer (ich vermute, der Verkäufer will noch ordentlich Geld für die Perle). PS: Schau unbedingt Dir eine Kaufberatung vor der zweiten Besichtigung an. Bei dem sichtbaren Rost am Radlauf an der Tankklappenseite ist zwingend einmal die Kofferraumverkleidung innen herauszunehmen und das innere Radhaus von dort in Augenschein zu nehmen (einer der Rostklassiker beim e30).

So schaut die, die ich mal angeschafft habe, auch aus. Funktioniert. Hoppla, da muss ich mir mal ne Box für Europa suchen. Grundsätzlich sind die Dinger gut. Rancrimpen, kurz das Feuerzeug drunter halten und fertig. Gut, der Profi macht es wohl so, dass er erst Schrumpfschlauch über das Kabel zieht, dann den Schuh oder die Verbindung rancrimpt und dann den Schrumpfschlauch drüber zieht und erwärmt. Praktisch sind die alles in einem Teile aber dennoch.

mobile ist recht aufschlussreich. Ein paar Anzeigen auf Beobachten setzen und 2 Wochen abwarten, dann sieht man, was verkauft wurde und welche Preise damit offenbar zum raschen Erfolg führten. Verbrauchsarme Autos, die man ohne Wartezeit sofort bekommt, sind aktuell wieder gefragt, Insofern könnten die Preise evtl. ja marktgerecht sein (mir fehlt bei solchen Autos aber jede Erfahrung). Der Yaris ist eigentlich ein recht beliebter, robuster Kleinwagen (Toyota halt).