Peter_S

Eintragung ist gerade am Laufen, sollte aber klappen lt. Vorgespräch beim TÜV. Die 25er Distanzen an der HA waren übrigens zuviel des Guten, das schleift trotz angelegter Kanten wenn man artgerecht fährt. Habe auf 15er zurückgebaut, jetzt gibts keine Probleme mehr. Noch ein Hinweis zu den Sechskanten im BBS-RS-Style...die aus der Bucht von Spezialteile Bechstedt sind 100% perfekt gemachte Teile. Nehmt aber nicht die hohe Form, das sieht einfach zu aufdringlich und dominant aus. Hatte die Teile hier und tausche sie jetzt um, ging gar nicht..der Sechskant stand genauso weit wie das Felgenhorn heraus. Mit den BMW-Emblemen sah es aber schon mal richtig gut aus, frontal betrachtet zumindest Über die Nachtbilder war ich selbst überrascht-hatte nicht mal ein Stativ dabei oder ein richtig gutes Objektiv. Da sollte man nochmal mit kompletter Ausrüstung und ein paar Fahrzeugen ran, die Location hat Potenzial, fast wie Las Vegas VG Peter

So einen hatte mein großer Bruder 1983 auch...nagelneu 320i, polarissilber, dunkelblaue Innenausstattung. Kann mich noch sehr genau an die erste Probefahrt erinnern, natürlich nur als Copilot....sowas von seidenweich-säuselnd der Motor , damals wie heute eine Klasse für sich! Überlegs Dir nochmal Alf VG Peter

Mir gefallen ehrlich gesagt auch beide...die Lensos sind halt mehr blingbling, aber das passt schon, und es fehlt echt am Kontrast..aber morgen kommen die 70mm BMW-Zeichen und dann hat sich das Vom Fahrverhalten her sind sie nach der ersten Landstrassenrunde besser als gedacht... zwar schon einen Tick träger als mit 16", aber nichts weltbewegendes. Griptechnisch macht der Hankook einen guten Eindruck, und die Lenkung scheint einen Tick direkter, insgesamt fährt es sich recht gut..ich hatte mit den großen Puschen schlimmeres befürchtet und bin daher echt happy. Gewicht habe ich im Eifer des Gefechts nicht gemessen, wird aber nachgeholt, wills ja selbst auch wissen..dafür habe ich aber noch ein paar Nachtfotos gemacht auf dem Heimweg . VG Peter

Eigentlich wollte ich ja nichts mehr ändern, eigentlich...bis auf einmal Bilder von Lensos in 7,5x17 durchs Netz geisterten. Endlich eine Felge im klassischen Look, harmonischere Proportionen vom Felgenstern her als bei den 16ern und sehr faire Preisgestaltung, da konnte ich nicht anders. 16er RS hätten nicht über die Bremse gepasst, und 17er in 4x100 findet man in hundert Jahren nicht. Ich hoffe die Quali ist in Ordnung, rein optisch sehen sie perfekt sauber gearbeitet aus. Reifen sind Hankook V12 Evo in 215/40-17, und die etwas missglückten Sechskante werden noch durch welche im RS-Style ersetzt, mit BMW-Zeichen versteht sich, ich will keine BBS-Fakes Die 16er BBS RC bleiben übrigens, ich werde immer mal wieder hin- und herswitchen denke ich. 16 Zoll für die flotte Runde und die 17er mehr für die Optik und den Sonntagsausflug VG Peter

Den Touring hättest Du mal live sehen sollen, mehr als geleckt...Neuwagenzustand ohne zu übertreiben! @Marcus: WP wäre mal was feines, wenn ich nicht wieder so nen ängstlichen Copiloten habe passt das:D VG Peter

Was gibts da zu diskutiereren, gerade am V8 passt die Strebe von ihrer Kantigkeit und Form her doch wie die Faust aufs Auge, stimmiger gehts kaum! VG Peter

So isses, dem ist (außer ein paar Bildern) nichts hinzuzufügen, vielen Dank Steffi und Marcus VG Peter

Immer wieder was zu verbessern..HA-Spur! Sah mit 7,5x16 und effektiver ET20 mittels 15er Distanzen definitiv bescheiden aus, die Hinterräder waren einfach deutlich weiter im Fahrzeug gestanden als die vorderen. Das ist mir komischerweise die ganze Zeit nicht aufgefallen..sicher eine Form der Betriebsblindheit Jetzt sind 25mm Scheiben drauf, und die Kotflügelkanten habe ich dort wo sie noch waagrecht reinstanden gleich mal etwas angelegt und schön versiegelt. Jetzt kann mans ansehen, deutlich harmonischer. Hoffe es hat keine fahrdynamischen Nachteile, weil das Handling und der Grip schon recht gut waren bisher. VG Peter

Nachvollziehbar, daß man wissen will ob die viele Kohle gut investiert ist und notfalls auch wieder reinkäme wenn man sich denn trennen wollte. Ich denke, daß man die reinen Materialkosten schon wieder reinbekommt wenn sich ein echter Liebhaber findet, der genau sowas sucht. Über die viele Arbeitszeit darf man besser nicht nachdenken.... ich hab eh irgendwann mit dem Zusammenzählen aufgehört, da macht man sich nur unglücklich mit Jetzt geniess erst mal Deinen Boliden VG Peter

Hehe, das mit der Auktion erinnert mich irgendwie an das "Marktwert austesten" bei den Mädels..findet mich evtl. wer geil auch wenn ich daheim nen Alten hab Deine Frau scheint eine echte Perle zu sein, tolles Geschenk VG Peter

Kommt richtig gut, Riesenbremse und die Felge ist auch nicht zu verachten...BBS wäre vielleicht einen Tick besser, aber Deine Einstellung zum Thema Sicherheit ist mehr als löblich, insofern alles richtig gemacht VG Peter

Ebenso alles Gute von mir, wenn auch verspätet...hoffe die Party war berauschend VG Peter

War ja klar, daß des hier wieder ausufert Hier mal ein ganz nützliches Tool für Tempoberechnungen, Drehzahlorgien, Bereifungsüberlegungen und vieles mehr: http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html Für die M50/M52 Umbauten kann man das nahezu identische Getriebe vom Z3M anwählen, oder sonst die Übersetzungsstufen einfach manuell eingeben. VG Peter

Hehe, Frank ist sozusagen der Forums-E30-Methusalem :-R Aber bei der halben Million will ich auch sowas von Dir sehen Frank! Ansonsten bin ich ja froh, daß 100´km hier scheinbar gerade soviel wie "gut eingefahren" bedeuten VG Peter

Interessant Pit, aber Welche Felgen sind es dann wenn nicht die Lensos, hast Du die mit Doppel-LK aus GB drauf? Beim NFL braucht man hinten schon 25er Distanzen, damit es harmonisch aussieht finde ich. Habe die 25er gestern verbaut und das passt 1a (wenn auch mit 7,5x16ET35, aber von der Breite her ist es ja dasselbe). Also lass mal ein paar Bildchen sehen VG Peter

Erstaunlich, das ist wirklich für so ein Kaliber von Motor und auch noch Fahrtraining sehr sparsam Die restlichen Bugs wirst schon noch wegkriegen, kein Umbau ist von Anfang an perfekt;-) VG Peter

WTF, der Haubenbra ist wirklich grottig und macht wahrscheinlich mehr Kratzer als er Steinschläge abhält, nur meine ehrliche Meinung... ansonsten weisst Du wie ausgesprochen gut mir Dein E30 gefällt, auch und besonders in Natura VG Peter

Diagnosestecker ist mit Pin6 grün-gelb E30 an Pin 22 grün-weiß am M50 anzuklemmen, dann sollte das Auslesen möglich sein. Leerlaufsteller ist unter der Ansaugbrücke zu finden, gut versteckt. Mach erst mal das o.g. bevor Du Dich zu Tod schraubst, vllt. kommt ja was hilfreiches bei raus und Du kannst dann gezielt vorgehen! VG Peter

Leerlaufsteller hat damit eigentlich nix zu tun, reinigen und akustisch prüfen schadet aber sicher nicht, und das Drosselklappenpoti kann man erstmal durchmessen bevor man es tauscht. Ich würde einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, sofern Du diagnosefähig verkabelt hast als ersten Schritt und dann weitersehen. VG Peter

Hehe, die Probleme werd ich kaum haben Herbert Aber was für den V10 gut ist, sollte es auch bei mir tun, habe grad den Hankook geordert VG Peter

Hoppla, da hätte ich ja Zeit @ Phil oder Flo, ich kann euch noch nicht so auseinanderhalten... den Krümmer könnte ich dann evtl. mitbringen, soll Fr fertig sein! VG Peter

Ich würde mal den Benzindruckregler ins Visier nehmen VG Peter

Sag das nicht, bei mir haben die Hydros auch immer die ersten 30s nach Kaltstart übel geklappert. Nach Motorspülung über 200km moderate Fahrt mit dem genannten Additiv und Ölwechsel wars weg. Die Brühe war noch mal gut dunkel, obwohl ich den Motor wirklich gut gespült hatte (Ventiltrieb, Kopf, Ölwanne etc. ) und auch schon das zweite Öl drin hatte. Das Zeug hat offensichtlich noch einiges aus den unzugänglichen Bereichen rausgeholt, incl. der Hydros. Dürfte auch beim M60 einen Versuch wert sein! VG Peter

Vielen Dank schonmal! Ich denke es wird auf den Hankook V12 rauslaufen, den hatte ich schonmal auf meinem Daily Driver und da gabs nix zu meckern, dazu stimmt der Preis. Übrigens...bitte net hauen, es soll jetzt doch ein 215/40-17 werden, aber ich denke mal da gelten dieselben Empfehlungen. Sieht vllt. doch etwas satter aus im Radhaus, zu flach und schräg wollte ichs auch nicht. Der Unterschied im Umfang ist ja nicht so wahnsinnig viel. VG Peter

Hier meine Daten, wobei es mir primär nur um den Tacho ging, ob das Ding jetzt 230 läuft oder nicht was solls Abrollumfang bzw Reifengröße 205/45-16, 1,80m lt. Vmax/Getriebrechner, statisch gemessen 1,85m Differentialübersetzung 3,15:1 Übersetzung 5ter Gang 1:1 erreichte Höchstdrehzahl im 5ten Gang 6.900/min abgelesen VG Peter