Peter_S

Ich glaub wir müssen da mal Unterstützung vor Ort leisten sonst wird das nie was mit dem Video . Stelle mich als Aufnahmeleiter oder auch Testfahrer gerne zur Verfügung VG Peter

So lange ich denken kann, dreht sich in meinem Leben alles, oder zumindest sehr viel um Motorräder Mir wurde das Moped mehr oder weniger in die Wiege gelegt....Vater seit Kindesbeinen an aktiver Motorradsportler (Motocross, Enduro, Grasbahn), der große Bruder auch am Start, da gings mit sechs Jahren auch zwangsweise für mich los. Habe mich dann erstmal bis 1995 mit Motocross beschäftigt, dann kam eine Episode mit 15 Jahren Supermoto, und heute bin ich wieder beim MX gelandet.... mittlerweile Seniorenklasse . So an die 250 Rennen und ungezählte Trainings sind wohl über die mittlerweile 34 Jahre zusammen gekommen. Es gab auch mal einen kurzen Ausflug in die Welt des "ganz normalen" Motorradfahrens auf öffentlichen Strassen von 94-96 auf KTM Duke First Edition. Zwar sehr geil und spaßig, aber irgendwie auch wieder grenzwertig-als aktiver Motorsportler ist man immer zu fix unterwegs und macht nur Blödsinn am Lenker. Das größte Problem war das aber nicht, eher die anderen Verkehrsteilnehmer- nach einigen Beinaheunfällen durch taubblinde vorfahrtsnehmende Autolenker wurde mir das Ganze dann doch zu heikel und ich bin mal spßeshalber auf die Kartbahn, so kam ich dann zum Supermoto. Auch nicht ungefährlich, aber dafür fuhren wenigstens alle in dieselbe Richtung und wussten, was sie tun...dazu erfährt man erst dort, was das Wort Grenzbereich wirklich bedeutet. Irgendwie hat mich das Motorradfahren auf der Strasse nie wieder gepackt, aber ein WE ohne auf der MX-Strecke oder Kartbahn gewesen zu sein geht gar nicht Ach ja, die Mopeds waren fast ausschliesslich KTMs, aktuell bin ich stolzer Besitzer einer 350 SX-F fürs Grobe sowie einer 505 SMR fürs Asphaltsurfen. VG Peter

10,5-11,5 ltr mit M50B25, reines Spaßfahrzeug und zu 90% Landstrasse. Bekommt immer Feuer wenn er schön warm ist, kein Cruisemodus, finde der Verbrauch ist angemessen. VG Peter

Würdest Du es wieder tun? Falls ja, dann passt doch alles..die Sache mit der Frau kann und will ich nicht beurteilen, aber die Gesamtkosten überraschen mich ehrlich gesagt nicht. 29.500 sind doch für etwas, das genauso unbezahlbar wie eigentlich real gar nicht mehr existierend ist ein fairer Kurs Lass ein Wertgutachten machen und das Fahrzeug auf dieser Grundlage versichern, dann fährt es sich entspannter. Ich wünsche Dir in jedem Fall stets gute und unfallfreie Fahrt, jede Menge Fahrspaß und auch die passende Copilotin VG Peter

Bei einer Serienbremse wäre auch ganz einfaches schwarz oder silber eine Option - rot sieht m.E. nur bei Festsattelbremsen so richtig hot aus. Und ein Z3 QP ist zwar auf dem Papier ein E36, aber halt doch was anderes;-) Ganz nett kommt es, wenn man Sattel und Halter schwarz macht und dazu verchromte Halteklammern montiert. VG Peter

Geilo, mit etwas Zuwendung wird das eine ganz pornöse Innenausstattung Hab neulich ein schwarzes Cab mit dem Kirschrot gesehen, das war wirklich zum . Hoffe Du kriegst das mit der Fahrersitzwange gut angepasst, der Rest sollte mit dem Lederzentrumzeugs wieder werden! VG Peter

Bist Du ganz sicher, daß kein Signal fehlt aufgrund des verbauten Automatikabelbaums (Sperre wenn Wählhebel nicht auf P steht)?? VG Peter

Vielen Dank, sehr schöne Bilder! Die Motorraumoptik des neuen M5 ist ja mal eine echte Augenweide:kotz: Da lässt man besser die Haube zu... VG Peter

Würde auch noch mal spaßeshalber bei Henni in Wernau eine zweite Messung machen lassen! Wobei die Werte für mich in Ordnung gehen-die Motorleistung entspricht der Werksangabe, das Drehmoment ist nah dran. Um die 50 PS Schleppleistung ist leider normal, ich habe auch auf MAHA messen lassen und hatte 50,5 PS Schlepp sowie 163 PS am Rad. Sperrdiff, Mordsgetriebe, fette Puschen, das will alles mit versorgt sein Im Endeffekt ist eh drauf gesch...., das Ding schiebt definitiv richtig fett an, selbst mit vier Mann an Bord, klingt saugeil und hängt fein am Gas, was willst Du mehr VG Peter

E36 325i VG Peter

Hallo Frank, ich hoffe Du bist wirklich paranoid, Hauptsache dem M50 geht es gut . Jetzt geh nicht gleich vom Supergau aus Ich würde erstmal den Deckel auf eine 2-bar Variante upgraden, 1,4bar hat am M50 nix zu suchen! Ich habe auch ganz leichten Kühlmittelverlust, von Maximum auf Minimum in etwa 2 Monaten. Bei mir sind kleine Kalkspuren am Thermostatgehäuse nahe der oberen M8er Schraube zu sehen...die Dichtung hatte im im Zuge der WaPu-Erneuerung auch mit gemacht und jetzt alles nochmal etwas nachgezogen und beobachte..manchmal haben die Dinger auch einen Haarriß. VG Peter

So isses, wenn auch nicht ganz in der Nähe . Für Fragen rund um das Thema Antrieb bist Du sicher hier am allerbesten aufgehoben, alles andere kannst du zroadster.com finden...da gibt es im Z3Coupe-Unterforum ein paar kompetente User, man muss sie nur etwas länger suchen als hier . Ausser ein paar kleinen typischen Macken ist das QP relativ problemlos und hat seinen ganz eigenen, speziellen Reiz, Du wirst sicher einen Heidenspaß damit haben. Upgrademöglichkeiten gibt es viele, vor allem im Bereich Bremsen, Fahrwerk und Sitze, sofern Du auch mal gelegentlich auf die NoS möchtest oder sehr flott unterwegs bist. Für den normalen Gebrauch ist das Auto auch schon serienmässig Bombe. Wichtig ist noch das Thema Bereifung, niemals verschiedene Farbrikat an VA und HA fahren und auch nicht zu krasse Unterschiede in der Profiltiefe, sonst fährt das Ding besch...... Viel Spaß mit dem Batmobil VG Peter

Habe ich nicht, aber was soll das bringen außer blutigen Fingern und Rückenschmerzen? Der Motor passt am Stück rein, also würde ich ihn schön gemütlich am Motorständer zusammensetzen und dann einbauen. Hoffe diesmal geht alles gut mit Deinem Kopf VG Peter

Gerade vom Kundentermin ins Büro zurück gekommen, und alle hängen einen Stock höher vorm TV...was ist denn hier los?? Komm schnell, das ist ein Flugzeug ins WTC gerast!! Bitte was??? Bis ich richtig realisiert hatte was hier -leider ganz real- vorgeht, schlug die zweite Maschine ein. An reguläre Arbeit war an diesem Tag nicht mehr ansatzweise zu denken, und Gefühle der Angst, Wut und Panik kamen in mir hoch...wird die Welt je wieder dieselbe sein? Wird es Krieg geben? Wann trifft es D? Man meinte ja bis dahin immer, man lebe im so starken, sicheren und unverwundbaren Teil der Welt, und die Illusion war ganz schnell dahin. Extrem bewegend waren die einige Tage später anberaumten Schweigeminuten...ich war gerade mit Mitarbeitern auf Baustelle in einer Innenstadt, und wir hielten inne wie alle anderen...das hektische Gewusel in der Fußgängerzone war auf einmal weg, und überall blickten Menschen betreten, ängstlich und voller Respekt für die Opfer drein. Selbst die Erinnerung daran sorgt bei mir noch heute für feuchte Augen... das war damals kein Spaß, viele befürchteten ernsthaft, daß sich die Sache zum globalen Desaster entwickeln könnte. Das ist Gott sei Dank nicht eingetreten, auch wenn die Folgen schlimm genug waren und es immer noch sind. VG Peter

Einfach nur :daumen:, wirklich gut gemachtes Video und natürlich auch sauber gefahren VG Peter

Sexy, muß man wirklich sagen Hoffe das bringt die entscheidenden Meter Ich würde auch gleich die Drehzahlgrenze etwas anheben lassen, in der Regel gehen die Motoren mit Fächer obenraus etwas freier und drehfreudiger VG Peter

Ich wundere mich eh die ganze Zeit, woher Du wissen wolltest daß er kein EWS hat- zumindest EWS 1 sollte bei dem Baujahr drin gewesen sein. Auf der alten und neuen DME steht immer die VIN drauf, anhand derer kannst Du dann über ETK oder VIN-Decoder feststellen was verbaut ist. Am einfachsten wäre dann, Du suchst Dir einen Fachmann der den Käs rausprogrammiert. VG Peter

Es ist morgen früh....Bilder und Details her aber schnell ! Ihr seid bestimmt immer noch high, verständlicherweise:-D Bin ja mal sehr gespannt und freu mich auf ein S54-Treffen VG Peter

Yes, war auch da und habe den historischen Moment miterlebt :daumen:, leider nicht mit dem E30.... VG Peter

Mach es, wenn Du Zeit und das nötige Budget dafür hast. Hebebühne ist toll, aber keine must-have. Gutes Werkzeug, etwas Schraubertalent, ein guter Kumpel, und der absolute Wille und Ehrgeiz es gut und wirklich zu Ende zu machen reichen aus. Die letzten beiden Dinge sind eigentlich die wichtigsten. Und man sollte sich auf ein paar Nächte vor der Glotze einstellen...Umbauthreads lesen, Teile zusammen suchen etc. Wie aufwändig es ist...naja schon recht viel Arbeit, wenn man nicht nur ein Siffhöhle ungeöffnet reinschustert. Aber machbar, und man macht es ja schliesslich für sich selbst, da zählt man die Stunden nicht wirklich. Es gibt übrigens kaum etwas befriedigenderes, als sich bei jeder Fahrt über einen gut gemachten und sauber laufenden ersten Motorumbau zu freuen, den man alleine auf die Reihe gekriegt hat , alleine deswegen würde ichs jederzeit wieder machen! VG Peter

doppelt...ups

Des kann schon sein Stefan, aber auf der Geraden davor und am Kurvenausgang machts dann bissle mehr Laune . In der Kurvenmitte muß man den schweren Prügel halt ertragen VG Peter

Wirklich nicht schön, was hier abgeht - die beiden Insassen haben bereits die Höchststrafe bezahlt, niemand weiß etwas genaues über den Hergang und kann den Fall wirklich beurteilen. Trotzdem sind manche mit dem Verurteilen sehr schnell bei der Hand. Das ist in meinen Augen ebenso pietätslos wie es niveaulos ist...einfach mal schnell eine eigene "Wirklichkeit" zusammenbasteln und die Betroffenen in die Pfanne hauen VG Peter

Definitiv 120d/177PS, nach drei Jahren Erfahrung (meine Frau fährt so einen...), wenn der 130i zu aufwendig im Unterhalt ist. Die vierzylindrigen Benziner sind eine Zumutung im 1er, durchzugsschwach, temperamentlos, klingen nach nichts, einfach uninspiriert. Der 120d verbindet für Dieselverhältnisse annehmbares Laufverhalten mit einem Mordsbumms und damit auch sehr anständigen Fahrleistungen auf mindestens 325i M20 Niveau, das Ganze bei 6,5ltr oder auch mal sieben wenns richtig flott vorwärts gehen soll. Negativ aufgefallen sind mir die absolut bescheidenen Seriensitze, da würde ich definitiv nach Sportsitzen Ausschau halten-geht gar nicht, wenn man z.B. die sehr guten Sportsitze im E30 gewohnt ist. Und falls ein Satz neuer Reifen ansteht, bloß keine Runflat - die versauen sowohl Komfort als auch Fahrverhalten. Ohne RFTs meint man, ein ganz anderes Auto zu fahren. Ansonsten ein super Auto, Handling, Bremsen, Fahrwerk, Innenraum alles sehr angenehm und gut gemacht. VG Peter