Peter_S

Ich würd mir das gut überlegen mit dem Verschrotten, ein Trabant ist mittlerweile eine selten gewordene und doch gern gesehene Abwechslung im Strassenbild Hol Dir keinen Bänderriss beim Zusammentreten, Plaste ist da tückisch VG Peter PS: Messgerät und Durchgang der Leiterbahn prüfen wäre evtl. auch ne Massnahme

Saugeil :daumen: VG Peter

Stimmt, aber Du könntest es mir evtl. verraten, das wäre der direktere und effektivere Weg. Ich gehe halt erstmal davon aus, daß man das verbaut was normalerweise auch reingehört, und ein M20/M40 Getriebe ist das eher nicht. Ich schlage vor ihr klopft die Daten mal in einen Vmax/Getrieberechner wie hier z.B., dann wissts ja wos rauskommts http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html VG Peter

Wenn man es so kappt, ist noch etwas Hitzeschutz für das Radlager sowie gegen evtl. austretendes Fett gegeben meine ich, und die Scheibe trotzdem schön frei. Wir haben ja hier keine Frontkratzer, daher auch keine Manschetten, zum Glück Motorsportbremsen kenne ich eigentlich nur ohne Blech, dann aber meist mit Belüftungssystemen die genau die Rückseite der Scheibe beschicken. Wenn das Blech von der Kühlung her etwas bringen sollte, müsste es a. größen- und abstandsmässig zur 300+mm-Scheibe passen b. vorne deutlich ausgestellt sein, also so eine Art "Luftschaufel" haben Weil beides mit dem Serienblech nicht gegeben war, habe ichs halt gekappt. VG Peter

Korrekt, hinten gehts nicht ohne, zumindest nicht ohne das Innenteil ab der umlaufenden Sicke. Vorne würde ich das nicht so eng sehen, einige Porsche-Modelle haben da auch nur einen Hauch von nichts verbaut. Movit schreibt sogar bei einigen Nachrüstbremsen ausdrücklich vor, die Bleche zur Vermeidung von Bremsenüberhitzung zu entfernen. Was sollte -nur von der Kühlung her- schlechter sein ohne Blech Oli?

Schade, bin verhindert am 30., da ist schon MX-Rennen..wäre gerne mal vorbei gekommen und wünsche euch viel Spaß!! VG Peter

Das Foto ist schon mal richtig gut, und der E30 freilich auch Was immer ganz gut kommt, ist mal eine andere Positionierung des Autos, nicht so zwanghaft in der Bildmitte sondern ruhig mal ein wenig links oder rechts davon, wirkt oftmals interessanter, speziell wenn der Hintergrund reizvoll ist. Aber wie gesagt, geiles Foto! VG Peter

Fächerkrümmer, ESD?? Goil Axel, da machen wir gleich mal Schwanzvergleich beim Beschleunigen und Soundvids in der Vorbeifahrt auf der A81, vollprollmässig wie es sich gehört Wird sicher ein spaßiger Trip VG Peter

Die Mühe würde ich mir sparen, selbst ein 3,45 sieht bei max. 210km/h den Begrenzer im fünften Gang, ich hatte es verbaut...3,64 wird dann wohl für 190 gut sein Wenns nicht gerade ein Ringtool wird, bist Du wie schon gesagt im Bereich 3,07 bis 3,25 gut aufgehoben. Sieh am Besten zu, daß Du gleich ein gesperrtes bekommst. VG Peter

Ja, Blechschere oder Flex:D Für Schönwetterautos kann man den Kram weglassen zugunsgten besserer Luftzufuhr, bei Alltagsfahrzeugen halt nur soweit kappen bis alles freigängig ist VG Peter

Super, das sieht nach einem ganz wunderbaren Trip aus, tolle Bilder und Impressionen Hoffe der Dame an Deiner Seite wurde die Fahrerei nicht zuviel , für mich wäre das auf jeden Fall der perfekte Urlaub! VG Peter

Man sollte den ganzen Kram nicht so bierernst sehen..sind halt Amis wo die Show über allem steht. Da fragt niemand ernsthaft wie das fährt, das muss gut aussehen (tut es ja auch) und fertig. Logisch, daß man mit so einer Tieferlegung auf einer typischen ausgebombten Berg-und-Tal-Landstrasse keinen Stich macht, und ich glaube das ist den Erbauern auch wurscht. Mir gefallen die Autos gut, trotzdem wäre das nix für mich..Faszination BMW ist für mich nicht nur stehen, cruisen und gut aussehen + extrem gepimpte Digitalfotos, sondern fahren, Fahrdynamik erleben, spüren, hören, riechen usw., und dafür braucht man halt ein paar cm Federweg mehr. Nichtsdestotrotz, die Jungs haben Geschmack, ein Auge für stimmige Konzeptionen und können saugut fotografieren, das muss man lassen. Insofern alles gut, zum Glück ticken wir nicht alle gleich;-). Ich sehe mir die stanceworks-Bilder auf jeden Fall immer gerne an. VG Peter

Ja leck, das klingt ja mal richtig gut . Mördersound, Wahnsinn VG Peter

Schon sehr geiles Gefährt, aber irgendwas passt noch nicht so zu 100% in meinen Augen.... -Felgen...schöne nach außen gewölbte 17" Kreuzspeichen z.B., silber oder gunmetal-grey -Shadowline der Chromleisten, in der Not halt nur mattschwarz folieren, 1h Arbeit -Höhenstand - wenns nicht gerade Nordschleife sein soll eher etwas hoch für ein Tracktool -ich hätte ihn ehrlich gesagt weiß gemacht, schwarz-metallic ist einfach zu edel und hat wenig Bezug zum Tourenwagensport. Aber vielleicht könnte man da noch folierungsmässig was machen, silbernes Zielflaggendesign im Wind oder sowas. Die Sitze, Makrolonscheiben, Abschleppgurt etc. sind ja auch eher "racemässig" Das alles soll jetzt kein Geläster sein, nur ein paar Anregungen meinerseits..insgesamt ist das Auto echt klasse geworden. Die Frontansicht ist einfach nur Hammer, das Heck genauso:-R VG Peter

Nochmals Danke , bin auch schon gespannt auf die ganzen Schraubergesichter beim E30-Grillen Die Bremse hat inzwischen auch den BAB-Test absolviert und mit Bravour bestanden, Tacho 235 auf etwa 100 runter. Bremst "wie Sau" und bleibt dabei absolut stabil in der Spur. Kein Rubbeln danach, keine Hotspots auf der Scheibe, die Anlage steckt gut was weg. Manche meinen ja, eine bessere Bremse an der HA wäre Quatsch und die überbremst eh nur, ich glaube aber das Gegenteil - wenns hinten ordentlich mitbremst, dann ist der Karren auch schön stabil beim Ankern. Und überbremsen tut es definitiv nicht, da hatte ich vor dem Einbau etwas Bedenken (von wegen kein ABS usw...), habe es daher mehrmals in übersichtlichen Kurven darauf angelegt und wurde nie vom Heck überholt. Man will ja vorher wissen was im Ernstfall Sache ist Auf der Liste steht jetzt noch ne Grünkeil-Frontscheibe, sonst eigentlich erstmal nix mehr. Ah Stop, da war ja noch das KI.....hätte gerne rote Zeiger, kein Tachoringe, DZM bis 8.000 und Öltemp. statt Verbrauchsanzeige:idee: VG Peter

Burnout auf dem E34, muß man dafür so blöd wie fett oder umgekehrt sein , naja wer´s braucht... Dabei hat die Seite durchaus sehenswertes zu bieten: http://www.gaskrank.tv/tv/gelaende/gerard-trueba-und-toni-bou-fut-14213.htm VG Peter

Kommt wirklich gut, sehr schöne Räder und der Rest ist sowieso VG Peter

Bis 6.500/min=Rollen :-p

Stimmt Toni, sonst hätte ich sie schon bei mir liegen . Da stimmen mehrere Sachen nicht: saudoofe Felgendeckel, unterschiedliche Farbausführung, und der Felgenrand ist bei der 16" ACT für den E30 normalerweise nicht gerade zum Stern geführt, sondern mit einer Schräge. VG Peter

Mal ohne Mist, zwei verschiedene Farben für die Felgensterne links/rechts wäre doch mal was anderes. Wer sagt, daß ein Auto rundherum gleich sein muß... Weiß und schwarz z.B. VG Peter

Super, dann können wir gemeinsam dahin rollen Axel

Sicher innovativ, aber preislich jenseits von gut+böse VG Peter

http://e30-talk.com/treffen/t-6-stuttgarter-e30-grillen-90899.html

Vielen Dank für die netten Kommentare Ich finde die Felgen ja mittlerweile -speziell mit der Bremse- superklasse und passend, und man sieht schön die Technik dahinter. Wäre ja schade wenn die Dinger jetzt blickdicht wären:D Die Ronals waren aber schon ne Klasse für sich, wenns die nur in 16" gäbe... 14.8. läuft, freu mich schon VG Peter