Peter_S

Ja leck, das klingt ja mal richtig gut . Mördersound, Wahnsinn VG Peter

Schon sehr geiles Gefährt, aber irgendwas passt noch nicht so zu 100% in meinen Augen.... -Felgen...schöne nach außen gewölbte 17" Kreuzspeichen z.B., silber oder gunmetal-grey -Shadowline der Chromleisten, in der Not halt nur mattschwarz folieren, 1h Arbeit -Höhenstand - wenns nicht gerade Nordschleife sein soll eher etwas hoch für ein Tracktool -ich hätte ihn ehrlich gesagt weiß gemacht, schwarz-metallic ist einfach zu edel und hat wenig Bezug zum Tourenwagensport. Aber vielleicht könnte man da noch folierungsmässig was machen, silbernes Zielflaggendesign im Wind oder sowas. Die Sitze, Makrolonscheiben, Abschleppgurt etc. sind ja auch eher "racemässig" Das alles soll jetzt kein Geläster sein, nur ein paar Anregungen meinerseits..insgesamt ist das Auto echt klasse geworden. Die Frontansicht ist einfach nur Hammer, das Heck genauso:-R VG Peter

Nochmals Danke , bin auch schon gespannt auf die ganzen Schraubergesichter beim E30-Grillen Die Bremse hat inzwischen auch den BAB-Test absolviert und mit Bravour bestanden, Tacho 235 auf etwa 100 runter. Bremst "wie Sau" und bleibt dabei absolut stabil in der Spur. Kein Rubbeln danach, keine Hotspots auf der Scheibe, die Anlage steckt gut was weg. Manche meinen ja, eine bessere Bremse an der HA wäre Quatsch und die überbremst eh nur, ich glaube aber das Gegenteil - wenns hinten ordentlich mitbremst, dann ist der Karren auch schön stabil beim Ankern. Und überbremsen tut es definitiv nicht, da hatte ich vor dem Einbau etwas Bedenken (von wegen kein ABS usw...), habe es daher mehrmals in übersichtlichen Kurven darauf angelegt und wurde nie vom Heck überholt. Man will ja vorher wissen was im Ernstfall Sache ist Auf der Liste steht jetzt noch ne Grünkeil-Frontscheibe, sonst eigentlich erstmal nix mehr. Ah Stop, da war ja noch das KI.....hätte gerne rote Zeiger, kein Tachoringe, DZM bis 8.000 und Öltemp. statt Verbrauchsanzeige:idee: VG Peter

Burnout auf dem E34, muß man dafür so blöd wie fett oder umgekehrt sein , naja wer´s braucht... Dabei hat die Seite durchaus sehenswertes zu bieten: http://www.gaskrank.tv/tv/gelaende/gerard-trueba-und-toni-bou-fut-14213.htm VG Peter

Kommt wirklich gut, sehr schöne Räder und der Rest ist sowieso VG Peter

Bis 6.500/min=Rollen :-p

Stimmt Toni, sonst hätte ich sie schon bei mir liegen . Da stimmen mehrere Sachen nicht: saudoofe Felgendeckel, unterschiedliche Farbausführung, und der Felgenrand ist bei der 16" ACT für den E30 normalerweise nicht gerade zum Stern geführt, sondern mit einer Schräge. VG Peter

Mal ohne Mist, zwei verschiedene Farben für die Felgensterne links/rechts wäre doch mal was anderes. Wer sagt, daß ein Auto rundherum gleich sein muß... Weiß und schwarz z.B. VG Peter

Super, dann können wir gemeinsam dahin rollen Axel

Sicher innovativ, aber preislich jenseits von gut+böse VG Peter

http://e30-talk.com/treffen/t-6-stuttgarter-e30-grillen-90899.html

Vielen Dank für die netten Kommentare Ich finde die Felgen ja mittlerweile -speziell mit der Bremse- superklasse und passend, und man sieht schön die Technik dahinter. Wäre ja schade wenn die Dinger jetzt blickdicht wären:D Die Ronals waren aber schon ne Klasse für sich, wenns die nur in 16" gäbe... 14.8. läuft, freu mich schon VG Peter

So kenne ich das auch, aber sei´s drum...185PS Radleistung sind ja mal gesetzt;-) Ich lasse immer gerne zwei unabhängige Messungen auf verschiedenen Prüfständen machen, dann weiß mans wenigstens etwas genauer. VG Peter

Schlupf sollte aber eigentlich beim Messen der Schleppleistung egal sein, schlüpfen tuts ja nur unter Last und nicht beim Ausrollen. Wobei natürlich 14PS kompletter Käse sind, schon klar. Change Prüfstand würde ich sagen. Wie fühlt sich das Ding denn auf der Strasse an, hast Du da Leistungslöcher? Finde es auch generell super, hier Diagramme zu sehen anstelle Gelaber und selbsterfundener PS-Zahlen VG Peter

Coole Bilder, besonders der alte Militärflugplatz kommt gut:-R VG Peter

Wirklich schönes und gut erhaltenes Teil und in dieser Farbe nicht mehr oft zu sehen, stylish Könnte noch etwas Tiefe und Stoßfänger/Spiegel in Wagenfarbe vertragen VG Peter

Mir fiel vor allem der rote M3 auf , und die Alde ist auch mal net schlecht. Highheels machen immer so nen schlanken Fuß VG Peter

Leider kam nach dem Einbremsen ziemlich übles Quietschen bei leichtem Bremsen auf...grmpf, war wohl doch etwas dämlich vor lauter Geilheit die Bremsbelagpaste wegzulassen:freak:. Also alles nochmal zerlegt und fein säuberlich eingeschmiert-jetzt ist Ruhe... Hier noch mal ein paar bessere Pics nach den Schnellschüssen von heute morgen VG Peter

Irgendwas stimmt da nicht...hatte 163PS am Rad, was dann in 204 PS Motorleistung hochgerechnet wurde. 40 PS sind durchaus im Rahmen an Verlustleistung beim E30. Wären dann sicher um die 220 PS wenn sonst alles stimmt. 185 am Rad sind aller Ehren wert btw. wenn richtig gemessen wurde. Und zumindest die Radleistung stimmt i.d.R.! VG Peter

So, hier mal ein paar Bilder vom Verbau Die Optik ist sehr dezent durch die dunkelgrauen Bremssättel, fällt nur dem Kenner und dann erst auf den zweiten Blick auf, rot wäre vielleicht auch zuviel des Guten gewesen. Habe die Anlage heute früh behutsam eingebremst und danach mal moderat rangenommen, das ist schon eine ganz andere Liga was die Verzögerung angeht. Pedalgefühl/weg ist etwas länger und weicher wenn man im Stand reinsteigt, im Fahrbetrieb fällt das aber kaum auf. Da ist die Verzögerung bei leichter Betätigung sehr komfortabel, bei etwas mehr Druck schön progressiv, und bei vollem Bremsdruck ziemlich zum . Also sehr gut zu dosieren, nicht so digital wie die Serienbremse. Bin mal gespannt, wie Sie bei hohen Geschwindigkeiten arbeitet, Die Bremsstabilität scheint auch sehr gut, keinerlei Überbremsen der HA bisher erkennbar. Weitere Fahr-Eindrücke folgen demnächst VG Peter

Kann ja wohl nicht sein, das ging bei mir absolut ohne Probleme und doofe Fragen, kompletter bullshit. Schick mir eine Fax-Nr. per PN, dann kannst ne Kopie haben. Sachen gibts... VG Peter

Die Bremse ist auf jeden Fall pornös Das KI, naja Geschmackssache halt, passt schon VG Peter

Wehrhaft bleiben im Wehrseifen ist die Devise , aber stimmt, da ist meistens schon der Zenit erreicht was die Bremse angeht. HHR ist m.E. die bremsenforderndste Strecke überhaupt, speziell der GP-Kurs mit Spitzkehre. Ohne Belüftung ist natürlich alles nix, was habt ihr da so verbaut? Ich habe bisher nur die "Wasserabweiser" in den Schächten entfernt und die Bleche gekappt als Vorbereitung für die 300/294 Anlage von Tino. Was kann man da noch Gutes tun? VG Peter

Ein einigermassen flott bewegter E30 mit 170+PS und Serienanlage/-belägen wird spätestens in Breidscheid für feuchte Hände sorgen...ich würde mir das mit der 260er nicht antun, nicht mal auf der NoS. Von Strecken wie HHR u.ä. will ich gar nicht anfangen . VG Peter

Diagnosefähig wird er, wenn Du die Spannungsversorgung des Diagnosesteckers anklemmst. Am M50 Kabelbaum grün-weiß, bei mir habe ich das fahrzeugseitig an grün-gelb geklemmt. Zündspulen schon überprüft/durchgetauscht? VG Peter