Peter_S

Klingt gut, das schreit nach Soundvideo und Leistungsdaten Hier mal ein Bild, wo man die Position des Emblems sieht-es steht mitsamt der unterlegten Plastikappe etwa 3mm zurück. Finde es so ziemlich stimmig, ganz hinten drin sieht es nicht aus und vorne bündig auch nicht, da geht das aus-dem-vollen-gefräste der Sechskante etwas verloren. VG

Rot-weiss ist am M50 normalerweise Spannung fürs DME-Relais, wenn Du da nix anklemmst wirds nix. Das DME-Relais muss hörbar klicken beim Dreh auf Stellung 2. VG

Unglaublich, was es für pseudokorrekte Spasten in unserer Gesellschaft gibt, die sich als selbsternannte Bewahrer von Recht und Ordnung aufspielen müssen. Bringt mich auch regelmässig zum Speien diese Mentalität, ich hatte auch schon so 32km/h Erlebnisse. Das schönste ist die Reaktion dieser Leute, wenn man sie höflich, ruhig und mit wohl gewählten Worten nach dem Grund ihres Gestikulierens fragt. Da bricht dann wohl schlagartig das Weltbild des autonahen aber bildungsfernen Tuningprolls in sich zusammen, und mangelnde Eloquenz wird mit Aggression und Unverschämtheit übertüncht. Mittlerweile befasse ich mich gar nicht mehr damit, frei nach dem Motto "diskutiere nie mit einem Idioten....", es führt zu nichts. Hilfreich ist freilich auch eine Auspuffanlage, die erst beim Orgeln Musik macht und unterum nur dezent säuselt. Ansonsten einfach ignorieren, wegsehen, auslachen oder sonstwas, ernsthaftes Befassen mit der Thematik führt eh zu nichts. VG Peter

Schreib das bitte noch mal sauber in Tabellenform auf, was Du bisher verklemmt hast und was noch übrig ist. Hat der Motor EWS? Sind noch zwei ca. 1,5mm² grüne Kabel am M50 vorhanden? Sofern ja, muß eines der beiden an Zündplus vom E30, sonst tut sich nichts. Sind alle Massepunkte des Motorkabelbaums angeschlossen und wurde das dicke rote Kabel in der Nähe der drei Relais (Spannungsversorgung DME) mit an Plus gelegt? VG Peter

Super Bilder und ebensolche Arbeit, top! Die BMW-Embleme in den Felgendeckeln habe ich bei mir noch mit 3mm Plastik-Nabenkappen unterlegt, so daß sie nicht ganz sie weit zurückstehen, aber das sind Peanuts... Wie macht sich die Auspuffanlage leistungsmässigf bzw. vom Fahreindruck her bemerkbar? Das letzte Bild gehört in den 12er Kalender! VG Peter

Ich weiß ja net...hätte mir lieber einen schönen E34 geholt an Deiner Stelle VG Peter

Kann mir nicht vorstellen, daß Du jemals besser und intensiver gelebt hast als während dieser ersten Ausfahrt, Glückwunsch! Die Innenausstattung ist unverschämt pornös VG Peter

Dachte ich mir gleich...jetzt kommts nur drauf an ob mit "Ding" der Schwingungstilger oder die Hardyscheibe gemeint ist. Erstgenannten kannst weglassen, ansonsten musst Du der Schaltstange nochmal zu Leibe rücken. Manchmal genügt es eine Ecke wegzuflexen. Insgesamt kann ich nur bestätigen, daß der Z4 2,5i Schalthebel zusammen mit einem BMW Shortshift Schaltknauf die reinste Sahne ist. Knackig kurze Schaltwege, schön kurzer Schalthebel, aber immer noch sauber und exakt zu schalten ohne hakelig zu sein. VG Peter

Kann mir bitte jemand die Kinnlade wieder einhängen und den Sabber abwischen? Waaahnsinn, unglaublich schöne Autowagen Der dunkelblaue Alpina 2002 ti, der calypsorote E28, der E9 und und und, ein einiziges Fest für die Augen VG Peter

Des sind doch nur drei Daniel Bin froh, daß ich beim making-of nicht in den Main gestürzt bin:devil: Hab a no was hier...insgesamt eine geile Aktion, schreit nach Wiederholung mitsamt Optimierung. Wir brauchen HDR oder sowas VG Peter

Der Felgenanbieter war sehr entgegenkommend und bat um ein paar Bilder im Gegenzug, die habe ich ihm dann gerne zu seiner freien Verfügung überlassen, also alles OK! Sind 7,5x17 ET35 mit 15er Distanzen VA und HA und 215/40-17 bereift. Eintragung ist in Arbeit, ich bin gerade im Gespräch mit dem Überwachungsverein:D Hoffe da kommen noch ein paar mehr Pics Daniel! Ich war gestern irgendwie übermüdet und hatte gar nicht so recht Bock zum Knipsen . Wir wollten auch noch ein paar schöne Aufnahmen an der Shell Tanke gegenüber machen, so a la Stanceworks, aber da hat man uns leider vom Hof geworfen, Fotoverbot VG Peter

Nice pics Die Räder sehen auf Bild Nr. 4 übrigens größer aus als sie wirklich sind, so riesig oder unproportional sind sie eigentlich nicht. Hier auch ein paar Bilder von mir... VG Peter

Sehr chic, und die Innenausstattung ist live betrachtet noch viel besser! Sieht man nicht oft, daß so sauber und detailverliebt gearbeitet wird VG Peter

Das ganz normale Swizzoil Onyx Wachs funktioniert auf Felgen hervorragend und hält sicher 6 Monate..trotz Reiniger etc. Die Zeit fürs Einwachsen und Abpolieren, vllt. 5min pro Felge, holt man beim Reinigen locker wieder rein..meist reicht schon der Dampfstrahler! VG Peter

Vielen Dank für die netten Worte Ich habs bewusst schmal gehalten, obwohl es an der HA etwas breiter durchaus fett aussieht , und ich hab ernsthaft darüber nachgedacht und es dann verworfen. Gründe gabs einige.... -es wäre hinten kaum ohne starkes Bördeln/komplett anlegen oder sogar Kotflügel ziehen gegangen, bei der Karosseriesustanz für mich nogo -oder aber man hätte Federwegbegrenzer verbauen müssen, daß einfach vor dem kritischen Bereich des Einfederns Ende ist, noch mehr nogo, ich will ja artgerecht fahren und nicht auf den Anschlägen rumhoppeln wenn die Landstrasse mal etwas ausgebombt ist , da braucht man dann halt auch den Einfederweg -bei ca. 200PS sind breitere Reifen an der HA eigentlich überflüssig und machen nur langsamer (Gewicht, Rollwiderstand, Luftwiderstand, stärkere Untersteuertendenz). Siehe VLN, da wird man keinen BMW finden mit unterschiedlichen Reifenbreiten... -man kann auch mal nach 5´km durchwechseln und so den Reifensatz etwas gleichmässiger runterrutschen Wie gesagt, ich finde es super anzuschauen mit 8,5 oder 9 Zoll und 235/245 o.ä hinten, aber hinterm Lenkrad fühlt sich gleich breit besser an . Noch ein Wort zu den Hankook V12..ein sehr angenehm zu fahrender Reifen, und wenn ichs nicht besser wüsste, sogar mit sehr gutem Trockengrip. Aber der Michelin PS3 in 205/45-16 ist da nochmal eine andere Liga! Gut, daß ich die anderen Felgen behalten habe, für wirklich knackiges Fahren sind die absolut erste Wahl. VG Peter

Richtig, die flachen zu 100€....die hohen sind nur höher, sonst gleich vom Durchmesser und Sechskant her VG Peter

So, der Postbote hat es gut mit mir gemeint heute und die flachen Sechskante gebracht, gleich poliert, 70mm BMW-Zeichen rein, Thema erledigt. Sieht jetzt fast wie ab Werk aus VG Peter @Simon: 4-Loch Achsen, und so selten bin ich mit dem gar net unterwegs hier...nur meist Überland, in der Stadt rumeiern ist langweilig

Wobei die Lensos optisch näher an den BBS RS 17 Zoll sind als die "BBS Replicas", egal was man jetzt lieber mag. BBS hat 34 Schrauben und 17 Speichen, genauso wie Lenso, die Replicas haben derer 30 und 15. Daher sehen die Replicas auch etwas "luftiger" aus. Im Endeffekt muss man die Dinger ja nur in GB bestellen, wo ist das Problem? http://www.ebay.de/itm/17-DARE-RS-STYLE-ALLOY-WHEELS-FIT-BMW-E30-/230661038211?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item35b4782083 Eintragung ist bei Lenso nicht so einfach, bei den Rädern aus GB vllt. sogar unmöglich, da siw so gut wie nichts eingegossen ist. Das einzige was bei Lenso nogo ist, sind die Sechskante, aber das wird schon noch VG Peter

Finde es immer schön, wenn die Dinge wirklich zu Ende gedacht und gemacht werden, und das ist hier ganz klar der Fall Jetzt viel Spaß beim Geniessen nach der sicherlich nicht zu knappen Arbeit VG Peter

-Gumis einfetten -Wenn das Auto auf der Bühne steht, mit dem Getriebeheber von unten die Haltlasche hochdrücken -Ohne Bühne dasselbe mit dem Wagenheber machen -Leichter gehts, wenn man einfach ein paar etwas längere Bolzen hernimmt, dann muß man die Haltelasche weniger weit hochpressen und ziehts dann mit der Schraube rauf VG Peter

Absolut geile Bilder, und für den Drift an der Mauer vorbei braucht man auch ein paar verchromte Cojones So ein Event würde mir auch mal wieder raushängen VG Peter

Wow, wirklich eindrucksvoll und mit tollen und liebevoll gemachten Details nur so gespickt! Der Radialverdichter und die Verrohrung sehen extrem sauber verbaut aus, und auch die Domstrebenanbindung ist sehr nett gemacht. Viel Spaß mit dem Teil und vor allem gutes Gelingen beim Beseitigen der letzten Fehler VG Peter