Michel A.

Hinterachsprobleme haben die E46 VFL. Die "stille Nachbesserung" belief sich auf eine ausgeschäumte Hinterachse. Das kann man leicht nachprüfen, wenn man die Kofferraummatte hochnimmt und vor der Rücksitzbank schaut, da sollten Plastikstopfen sein, einfach mal aufmachen und reinlunsen, dann sollte man erkennen können ob was gemacht wurde. Außer das Cabrio ist dort anders konstruiert als Coupe, Limo und touring. Ich bin demletzt ein 328i VFL Coupe gefahren. Vom Motor her super, ging definitiv besser als ein 330i Automatik Coupe. Habs dann sein lassen wegen der HA Geschichte. Ausgeschäumt war nichts und der Verkäufer konnte mir auch nicht sagen ob generell was dran gemacht werden musste. Viel Erfolg bei der Suche, mit 1ern kenne ich mich nicht aus.

Suche nach Lenso BSX, sind baugleich.

Definitiv silber!

Vielen Dank nochmal für die Organisation. Ist echt super gelaufen und die Ausfahrt ist ja dann auch nicht zu kurz gekommen Das Essen war natürlich überragend.

VFL Cabrio kommt immer gut. Sieht gut aus! DIe Kopfstützen scheinen aber schon einiges an Hitze abbekommen zu haben.

Oh Gott oh Gott, wenn du schnell genug bist, änderst du deinen Beitrag bevor du hier an den Marterpfahl gebunden wirst Vom E30 gabs kein Coupe, nur 2- und 4-türige Limousinen, von daher ist alles in Ordnung.

Also ich hab mir auch eins bestellt. Ein paar Fertigungstoleranzen hat das schon aber insgesamt unschlagbar zu dem Preis, bin sehr zufrieden. Würde aber beim nächsten mal eins in schwarz bestellen. Ein Clip geht nicht ganz fest, da ist die Verkleidung ein Stück zu lang. Vielleicht ist auch der Clip schon nicht in Ordnung gewesen. Ist aber auch "nur" ne Ecke am oberen rechten Rand, fällt nicht so auf.

Das hört sich doch schon mal gut an

Krass ey, 300 Meilen fährt die Kiste

Welchen Rostumwandler und welchen Lack hast du genommen?

Na dann hast du in Zukunft damit auch keine Probleme mehr

Sauber Hast du schon eine Ahnung welches Schwungrad du verbauen wollen würdest?

Ich kann dir anbieten mit zu Besichtigungen zu kommen. Sollte mich mittlerweile ein wenig auskennen Studiere in AB und bedingt durch nen Bekannten (Händler in Alzenau) kann ich dir sagen dass in unserem Umkreis ab und zu doch mal ein paar sehr brauchbare auftauchen. Am besten du schreibst mir per PN

Und wieder einmal voll vom Thema abgeschweift. Aber dazu hab ich auch noch was zu sagen: Euch ist aber bewusst, dass unter dem Logo einfach ein Renault steckt? Son aktueller Dacia lässt sich genau so gut, bzw. schlecht fahren wie jeder andere Karren in dem Segment. Von der Optik her abgesehen ist den Autos nichts schlechtes abzureden. Und nein, ich fahre weder so ein Ding noch überlege ich mir einen anzuschaffen. Aber nüchtern betrachtet geben sich die Autos mittlerweile nicht mehr viel, Sonderausstattungen und Sportmodelle mal außer Betracht gelassen. Das sind alles (für mich) großteils emotionslose Nutztiere, die aber alle ihren Job erledigen (fürs erste).

Kurze Frage, was für ein Basisblock? Scheiben werden im Nachhinein dann eingestellt. Das Gestänge, welches sich hochbewegt hat, also von der Scheibe hochgedrückt wird, wird mit diesen Inbusschrauben "an der C-Säule" eingestellt. Ich kann mir zwar nicht vorstellen dass die Kraft der Fensterheber reicht aber man weiß nie. Die Dichtung(en) über den Fenster muss komplett waagerecht sein, macht die einen Knick, an der Inbusschraube nachstellen. Hat mir Rainer gesagt, als ich bei ihm war um mein Verdeck wechseln zu lassen. Kommt halt dadurch dass das Gestänge von einem anderen Auto ist. Verständnisfrage: du hast die anderen beiden Befestigungspunkte aber nicht fest angezogen, als du das Verdeck vorne einrasten wolltest?

Ich hab meinen ja auf M42 umgebaut. Mehr oder weniger aber weil gerade zum passenden Zeitpunkt ein unschlagbares Angebot vorhanden war (300€ inkl. allem) Rechne nochmal paar 100€ drauf für Sachen die man prophylaktisch neu macht (am besten aber bei jedem Motor, sprich Dichtungen, Lager etc.) Der M40 geht untenrum wirklich besser. M42 mit 4,27 auch nicht übel. Hab grad ein 4,10 drin, da merkt man doch schon deutlich den Unterschied, ist untenrum nochmal etwas lahmer, aber für mein Empfinden Gewöhnungssache. Insgesamt gefällt mir der M42 im Cabrio aber Bombe und ich würde nicht mehr gegen den M40B18 tauschen wollen. Ist halt ein fahraktiver Motor, den man aber auch gemütlich fahren kann. Einen "vokuhila-M40" bin ich aber noch nicht gefahren. Eintragung im Cabrio +- 250€. Hab bei mir im gleichen Zug mehrere Sachen eingetragen. Prinzipiell muss man ja an Fahrwerk und Bremse dafür nicht wechseln. Je nach Zeit und Gelddruck würde ich wirklich überlegen nen "guten" M40 aufzubauen oder sogar auf 6-Zylinder umzubauen.

Na dann leg mal das Remote-Kabel zur Endstufe, das gibts ja nicht umsonst

Wo hast du den touring her? Zumindest die Kennzeichenhalter sind von meinem "Haushändler"

Pattex Ultra Gel, ist ein Sekundenkleber der flexibel bleibt

Bleibt am Auto.

Wenn mans genau nimmt, im Normalfall so ziemlich genau ein Mal

Son Diskolüfter wäre manchmal gar nicht so unpraktisch

Geht wahrscheinlich um Rennstreckentauglichkeit und maximale Tieferlegung.

Die aus dem eBay Link sollte eine Guardian sein. Von denen hab ich meine auch. Aber getönt mit Blaukeil. Die Qualität wie eine damalige BMW Scheibe wirst du nicht mehr bekommen. Ich hab nach knapp einem Jahr schon wieder ein paar Steinschläge drin, aber das kann dir auch mit jeder anderen passieren. Guardian ist glaube ich Erstausrüster bei VAG.

Klar, ich biete Bares zum Tausch an