RS-Tuner

Nöö. Das linke Endrohr hat es beim verschweißen hochgezogen.

Wenn du das vorletzte Bild meinst dann haste Recht. Da waren aber noch nicht beide Scheinwerfer mit weißen Blinkern verbaut.

Bissl eingeschlafen hier… Aber so ganz untätig war ich nicht. Motor- und Getriebeöl wurden gewechselt. Das Diffök folgt noch. Musste erst das passende Werkzeug organisieren. Ein fehlendes Hitzeschutzblech organisiert und verbaut. Im Innenraum 2x USB nachgerüstet- 1x zum laden und 1x für Musik. Dann war ja noch das Problem mit dem klonk-Geräusch beim Lastwechsel. Hatte da auf ein defektes ZMS getippt aber die Lösung war viel einfacher aber irgendwie auch schlimmer. Es stellte sich heraus das sämtliche Schraubverbindungen der Kardan, bis auf‘s Mittellager, locker waren. Der Zonk geht aber auch mit an mich da ich den Schuh schon öfters auf der Bühne hatte und es nicht geprüft habe. Es wurde die Kupplung vom Verkäufer erneuert und als die Kardan dann drin war, war es wahrscheinlich Freitags 13 Uhr. Nun ja, Mittellager erneuert und alle Schrauben festgezogen und schon ist Ruhe. Da sich mit einem neuen alten Auto auch wieder neue alte Bekanntschaften auftun, ergab sich die Möglichkeit an Scheinwerfer mit weißen Blinkern und an selbiges für hinten zu gelangen. Bin ja bekannter Weise kein Freund von Mörchenblinkern. Und eigentlich wollte ich erstmal nur die Rückleuchten in meinen Besitz aufnehmen aber dann gab es doch gleich den ganz großen Karton. Danke! Die Leuchtmittel wurden natürlich umgehend verbaut. Die Scheinwerfer werden Ende der Woche nochmals neu ausgerichtet da die Stoßstange für ein weiteres Bauteil demontiert wird. Neue Auspuffgummis gab es ebenfalls, diesmal aus PU zum testen, da die alten, nicht wirklich alten, Teile sich auflösten. Die M-Spiegel sind nun auch endlich lackierfertig und werden als nächstes angegangen. Dazu gibt es nen separaten Text. Der Koffer macht nun so richtig Spass zu fahren nachdem das Fahrwerk fit ist, die Kardan nicht mehr klappert und frische Öle ihren Dienst verrichten. Bis dahin

Bilder des Tages vom Sonntag! Ausfahrt nach Zwiefalten im kleinen Kreis.

Das schaut richtig klasse aus! Wäre gern mit dabei gewesen aber zum einen kränkelt das Cabrio und zum anderen hatten wir gestern eine schöne Ausfahrt im kleinen Kreis gehabt.

Völlig leise der Eisenmann im untertourigen und fernab von brummig wie beim Supersport. Meine AGA beim Cabrio besteht aus M30 Fächerkrümmer, M52B28 Kats und dem Eisenmann. Standgeräusch wie Serie und merklich hörbar erst im oberen Drehzahlbeteich. Der Eisenmann hat den Vorteil das das Gehäuse so groß wie beim Eberspächer, also Serie, ist. Du kannst auch den ABE-Pott nicht mit den Exportpötten vergleichen.

Ja. Am Cabrio.

Eisenmann.

Ich werf mal noch Mutti‘s in Raum. Bin aber grundsätzlich auch immer wieder bei Autosol gelandet.

Dann frage ich mal warum du nicht auf eine kompakte Digitalendstufe setzt wie z. Bsp. die Mosconi Pico 8/10 DSP!? Da kannst du das Frontsystem aktiv laufen lassen, die beiden Klimperteller hinten und 2 Passivsubs von Option zum Bleistift. Die digitalen Endstufen benötigen nicht viel Strom. Würde direkt von der Batterie abgehen und die Sicherung zugänglich in Richtung Handschuhfach setzen. So mal mein Grundgedanke.

Mein Senf... Beim Touring den neuen Tank 3x mit Brantho nitrofest gestrichen und vorher da wo der Tank zusammengefügt ist mit Roststop lackiert.

Also selbst härtere Motorlager, ich fahre 75 Shore. beeinflussen das Fahrverhalten im positiven Sinne.Man muss das natürlich mögen das alles etwas straffer und direkter ist. Rein fahrdynamisch auf alle Fälle empfehlenswert. Da sind wir doch ganz weit weg von bei so'm bissl PU.

Kann ich nicht bestätigen. Zumindest wenn man das weichere PU verbaut. Das Auto wird was direkter aber mehr auch nicht. Kann auch Komforteinbußen die oft damit einhergehen nicht bestätigen. Aber das empfindet auch jeder anders.

Motor und Getriebe, zumindest bei 5-Gang ist doch identisch zum e36 M3. Und dazu ist doch alles im Internetz zu finden. Das Diff passt mechanisch. Übersetzung dürfte zu kurz sein da der e30 einen kleineren Abrollumfang hat. Motorkabelbaum könnte für ein ordentliches verbauen im e30 zu kurz sein.

Hol dir nen Häubchen für's Cabrio.

Ticketverkauf https://www.tickettailor.com/events/bmwclubrothenburg/1786384

Viele Wege führen nach Rom… Für die Visaton hätte ich mir Spiegeldreiecke drucken lassen so das die mehr zu den Insassen spielen. Der @Bhavi ist da Spezi drin. Ich hoffe auf eine Soundprobe nächstes Jahr in Meiningen. Hoffe das ich bis dahin mit meinem Cabrio auch soundtechnisch durch bin. Der Kofferraum wird subfreie Zone und das Frontsystem aktiv gestaltet.

Frag bei SCC an.

Passt definitiv ohne Spurplatten beim originalen Federbein. Beim Gewindefederbein wirst du, je nach Tiefe, Platten brauchen. Die Maxilite RS haben die selben Maße wie die Alpina.

Save the Date -> 13.09.2025 10-17 Uhr

Das sieht ja vorn nichtmal annähernd nach -60mm aus. Hast du die Puffer vom M3 verbaut oder nich die originalen drin?

Klugscheisser mag keiner!

35€ und sogar ein Bosch. http://Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-scheinwerfer-fahrerseite-links-bosch/3125880224-223-1442?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

So schaut das richtig gut aus!