RS-Tuner
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Um die Domstrebe von MATTER geht’s dem Martin.
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Aber sicher doch!
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E30 6-zylinder 320i, 325i Schaltgestänge mit Schalthebel dringend gesucht
RS-Tuner antwortete auf e30driversince1985's Thema in Antrieb
Wie wäre es mit Kleinanzeigen!? Gesuche haben hier nichts zu suchen. -
Ich frag jetzt mal ganz blöd, sollten bei einem revidierten Motor der auch noch neu gebüchst ist, die Differenzen beim Kompressionstest nicht geringer sein? Ich finde 2 bar zwischen Zylinder 3 und 7 recht viel. Also so ganz unabhängig von Zylinder 8.
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Oh shit!
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
RS-Tuner antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
GeHartgete Donstrebe
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Touring mit seltener Ausstattung! Wie kann man nur so eine Scheisse zusammenschreiben!? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-touring-seltene-ausstattung-/2757624431-216-8165?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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Ich fahr doch keinen VAG-Schrott!
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GeAMGet! Mindestens 30PS mehr durch AMG-Bremssattellack. Eigentlich soll noch dieses Blech verbaut werden: Aber das hängt seit dem 2.5. bei den Dumpfbacken von der Post in Frankfurt fest. Das Blechle sollte dann noch schwarzmatt gepulvert werden.
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Jetzt doch wieder. Schon scheiße wenn man als Käufer zu blöd ist das Gutachten richtig zu lesen.
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M20B25 Revision, jetzt doch gleich B27 :-)
RS-Tuner antwortete auf HumersQP's Thema in Bilder & Videos
Ich denke das es hier von allem ebbes gibt und genau das gefällt mir. Wo wird denn hier was zerrissen? Mit zu wenig honorieren gebe ich dir aber Recht. Ich schaue hier jedesmal mit großer Freude rein. -
Es wird immer besser!
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Das würde gerne mal sehen.
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Jetzt nicht mehr.
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Kirche in Gaildorf.
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M20B25 Revision, jetzt doch gleich B27 :-)
RS-Tuner antwortete auf HumersQP's Thema in Bilder & Videos
Das ist doch Käse was du da schreibst. So wie es Dani schon geschrieben hat, sind M52B25/28 von hause aus kastriert. Durch den Brückenumbau ermöglicht man dem Motor recht günstig deutlich freier einatmen zu können. Eine ordentliche Abstimmung gehört da natürlich auch dazu. Ich kenne es eher anders herum das Leute mit dem Brückenumbau unzufrieden sind da sie nur die Brücke draufklatschen und das war‘s oder eben miserable Software fahren. Ein richtig gut gemachter M52B28 wird immer mehr Qualm haben wie ein richtig gut gemachter M20B28. -
Hab noch sehr gute 40/40 KW liegen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-kw-federn-40-40/2753646449-223-8386?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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Hat gaaaanz viel früher AP-Federn in 60/40 im Cabrio und kann Martin seine Aussage bestätigen. Man konnte quasi zusehen wie die Federn sich setzen.
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https://www.300mm.de/shop_content.php?coID=24
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16" wirst du mit der Bremse komplett knicken können. Scheibendurchmesser 325mm oder?
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Und was ist da anders wenn keine Keilform?
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Wofür ne Uhr? Die Verbindung JH und Nebler erschließt sich mir nicht!? Mehr Hubraum kostet bei M10 richtig was. Halbwissen -> 02 2l-Block und oder S14 Kurbelwelle. Keilform beim VFL ist blöd. Da muss der Schweller schön in waage stehen. Was hat die Teferlegung mit ohne Servo zu tun? Das lenkt sich gleich egal ob die Wanne nun hoch oder tief ist. Reifen sieht nach nem 205er aus. Also kurbelbar. Immer leicht rollen und schon geht das. Selbst M30 mit ohne Servo ist fahrbar.
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Leider koi Zeit, Platz und Pesetas! https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318-i-shadowline/2753662365-216-7454 Gefällt mir irgendwie doch sehr. Noch Spochtgestühl rein und Spaß haben.
