Dann schmeiß ich mal ne ganz andere Theorie in Raum. VVFL & VFL Ansaugseite links mit Kühler in der Frontmaske und ab NFL Mit Plastekasten rechts und E28 535i Kühler. Und Svenni, du hast ja mal gar keene Ahnung!
Fahr doch zum Schaper. https://www.schaper-automotive.com/ Die haben doch ein Gutachten für alle E30-Varianten. Ist auch hier im Talk vertreten: http://e30-talk.com/user/12091-darki/
Erstmal 3.07 ohne Sperre.Liegt halt im Regal und dürfte mit etwas Mehr-PS und leichterer Karosse gegenüber dem Cabrio ganz gut passen.Könnte mir aber auch eine 2.93er Übersetzung sehr gut vorstellen. @Heiko Ich werde die Halter mit dem vorhandenen Material anpassen.
Weiter ging es. Heute mit der Unterstützung von Mirko den Tank ausgebaut.Dazu im hinteren rechten Radhaus alles demontiert und dann den Tank rausgefädelt.Lief recht easy. Das Diff hab ich auch gleich noch demontiert. http://abload.de/img/0225b7x8e.jpg http://abload.de/img/0233h6a2y.jpg http://abload.de/img/0243fjyzy.jpg http://abload.de/img/0262eeaub.jpg Danach hab ich den Sand der letzten 30 Jahre im hinteren Bereich vom Unterboden geschrubbt.Bei der Menge hätte ich mir nen Buddelkasten bauen können Zu hause hieß es dann noch "auspacken". http://abload.de/img/0174oxl3u.jpg http://abload.de/img/02724pa16.jpg Bis dahin
Dabei würde ich es auch belassen. Der Kurs ist absolut fair.Da steckt schließlich auch Arbeit dahinter und die VFL-Knäufe gibt es halt auch nicht mehr bei BMW. Mich würde es da eher freue wenn es möglich wäre auch die kurze Variante zu vertreiben.
Mein Bike ist gestern fertig geworden. Nachdem es über 3 Jahre nur an der Wand hing und als Staubfänger taugte,ist nun wieder Bewegung mit dem Bike angesagt. Nun gehts weiter in Detailverbesserungen.
Der S14 ist nun gewiss nicht der richtige Motor für einen E30 M3.Da taugt so'n S50-54 schon eher dafür. Und ich mag Klapperundrasselmotoren.Das muß rumpeln da vorne drin.