Gibt es auch nicht beim E30. Hat sich halt schlimmerweise eingebürgert. Würde mich beides nicht abschrecken. So'n ETA ist g'schwind gegen nen M30 getauscht. Und Holländer sind auch nur Menschen.
Für's Cabrio gab es nen Ölkühler mit Schläuchen vom M3 inkl. der Leitungen die mir wichtiger sind wie der Ölkühler da ich schon die passenden Gegenstücke vom S38 liegen habe. Ebenso ein Ölfiltergeäuse mit Ölkühleranschluß. Werde die Tage die Anschlüsse aufflexen und dann die Leitungen mit neuen Schläuchen wieder verpressen lassen. Bis dahin
Kleinvieh macht auch Mist! Lima-Befestigung komplettiert. Nur die Flucht der Riemenscheiben passt noch nicht. Aber das bekomme ich auch noch hin. So irgendwie. Beim aufräumen noch nen Zündkabelbaum gefunden und erstmal für gut befunden. Dann gab es noch passende Stehbolzen für den Ventildeckel. Bis dahin
Ich kenne die MT1-Heckspoiler nur teillackiert und würde auch immer den inneren Teil in Wagenfarbe anpinseln. In Verbindung mit dem Frontspoiler passt der Heckspoiler sehr gut auf den Deggl.
Edelstahl,Chrome,Lack,Carbon,Titan. Ist doch alles Mist. Das Problem der Lösung ist einfach der Dummy Brake Rotor! https://www.amazon.de/Dummy-Light-Car-as1006-Thickness-0-5mm4/dp/B010YXXRLQ
Ich werfe mal noch die BBS RA215 in Raum. Zu einem VFL in meinen Augen sowas von passend. https://www.bilgalleri.dk/galleri/billeder/bmw-e30-325-eta/326442