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RS-Tuner

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Alle erstellten Inhalte von RS-Tuner

  1. RS-Tuner
    Herzlich willkommen im .
  2. RS-Tuner
    Leerlauf deutlich ruhiger. Besseres Ansprechverhalten. Spritverbrauch ist was runter gegangen. Tangiert bei meinem Fahrstil aber nicht so.
  3. RS-Tuner
    Vierliter! Hat die Düsen vom Touring mit M52B28 gemacht. Spürbarer Unterschied! Weiterhin einen Satz vom M30B35 die noch auf den Einbau warten.
  4. RS-Tuner
    Sodele werte Kameraden , die ersten knappen 50km mit den neuen Bilschweinen sind absolviert. Irgendwie doch schon ein großer Unterschied zwischen neuen Dämpfern und welchen die über 180tkm auf der Uhr haben. Wär hätte es gedacht!? Deutlich sicheres Gefühl in Kurven, kein unerwartetes eintauchen oder aufschaukeln mehr. Fazit -> hat sich definitiv gelohnt zuzuschlagen. Einziger Wehrmutstropfen - die Bilschweine drücken den Zetti hoch. Das Coupé ist gute 10-15mm höher gekommen.
  5. RS-Tuner
    Hab ich gemacht. Frag mich aber echt was sich BMW dabei gedacht hat das der gesamte Kofferraum ausgebaut werden muss um Stoßdämpfer zu tauschen. Könnte echt im Strahl Aber was willste machen!? Bis dahin
  6. RS-Tuner
    Welches Thema!?
  7. RS-Tuner
    Livebericht aus der Schrauberhöhle. Vorderachse ist fertig. Jetzt folgt der unangenehme Teil. Kofferraum vom Zetti zerlegen. Bis dahin
  8. RS-Tuner
    Was eine bessere Bremse wert ist, hat sich wieder bei der Dolomiten-Tour gezeigt. Bin immer wieder von der Boxsterbremse begeistert. Wobei es die ja nicht sein muss. Für mich das Maß der Dinge ist die Bremse vom Sebb mit Serienscheiben vom Mini in 4x100 und in 294 & 316mm. Radlager anpassen und schon passt die Mini-Scheibe ohne Bearbeitung. Dazu noch die e90 BKV/HBZ-Kombi und der e30 Bremst auf dem Niveau von aktuellen Serienfahrzeugen. Was aber auch wichtig ist, was auch leider die wenigsten kapieren, das richtige bremsen. Gerade bergab. Da wundert man dich lieber warum die Bremse stinkt und kein Pedal mehr da ist, anstatt den Dauerfuß vom Pedal zu nehmen.
  9. RS-Tuner
    Was heisst hier Glück im Unglück!? Bau gleich ne Bosch ein und du hast Ruhe. Aber Hauptsache billig.
  10. RS-Tuner
    Irgendwie zu kurz die Rohre!?
  11. RS-Tuner
    Sind schon 40er Eibach Federn verbaut. Die bleiben da auch eingetragen. Von der Tiefe passen die Federn auch hervorragend.
  12. RS-Tuner
    Sonntag ist ja bekanntlich Schraubertag. Oder auch nicht. Aber was muss das muss wenn DHL am Samstag fleißig zustellt. Die Überlegung welches Gewindefahrwerk in den Zetti hat sich erstmal erledigt. Da einige Händler Bilstein-Dämpfer arg reduzieren, konnte ich mir einen Satz B8 für weit unter 500€ sichern. Für hinten gibt es noch neue Domlager von Lemförder. Dann mal schauen wie weit ich morgen komme. Für den Wechsel der hinteren Dämpfer muss fast der gesamte Kofferraum zerlegt werden. Bis dahin
  13. RS-Tuner
    Nexen und Nankang kannst du aber bedenkenlos kaufen. Und das etwas mehr an Dollores wäre es mir wert hinten auf 225/45 zu gehen da es optisch einfach besser aussieht. Ist aber nur meine bescheidene .
  14. RS-Tuner
    Hast du für die Reifen eine Freigabe für die 8er?
  15. RS-Tuner
    Wenn ein H&R oder Eibach Stabikit verbaut ist, kann man auch für hinten die Koppelstangen von Mazda & Co verwenden. Dazu muss lediglich das Loch in der Schwinge aufgebohrt werden und man muss schauen das die Koppelstangen nicht mit der HA-Feder in Berührung kommen. Mit Serienstabi bleiben da nur dür kürzeren Koppelstangen vom e36 Compact.
  16. RS-Tuner
    Cabrio und Touring immer hinten mit Stabis und Scheibenbremse. Cabrio mit M40 hat hinten die größerem Touring-Sättel.
  17. RS-Tuner
    Dann wird es ein S50 schon mal nicht. Der hat einen Graugußblock.
  18. RS-Tuner
    Sehr sehr fein! Konnte das Var.3 in einem Z3 Coupé erfahren. Das hat schon überzeugt. Viel Spass mit dem FW!
  19. RS-Tuner

    H&R Cup Kit zu hoch

    RS-Tuner antwortete auf LukasUng's Thema in Fahrwerk

    Einen 4-Zyl. einbauen!?
  20. RS-Tuner
    Sind beim TA keine vorhanden? Dann war das beim H&R da dort der Federteller oben sitzt.
  21. RS-Tuner
    Wenn die nächsten Koppelstangen fällig sind, vorn auf Mazda und hinten auf Compost umrüsten. So rückt der Stabi wieder etwas weiter in seine optimale Position im Ruhezustand. Ansonsten echt fein und weiter machen!
  22. RS-Tuner
    Der untere Gummi kann raus da der Federteller durch die Inbusschrauben gesichert ist. Vor dem Einbau eine Ladung Wachs oder Fett auf den Federteller schmeißen, ist nicht sooo verkehrt.
  23. RS-Tuner
    Wäh!?
  24. RS-Tuner
    Beim Lenker hätte ich, auch wenn teurer, zum MT1-Lenker gegriffen. Deutlich schöner wie der Buslenker. Ansonsten echt schick!
  25. RS-Tuner

    H&R Cup Kit zu hoch

    RS-Tuner antwortete auf LukasUng's Thema in Fahrwerk

    Do viel wird sich da nicht setzen. Man kann vorm auf e90-Federteller umbauen. Bringt 10-15mm.
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