esgey

Aha, also die Kleinigkeiten werden ganz fix erledigt sein, Du weißt nur noch nicht wie!? Studierst Du BWL, weil klingt so?

Das ist nen Treffen, keine Show&Shine Veranstaltung. Wenn's nicht anders geht, fahr doch wieder bei nem anderen User mit, so wie letztes Mal. Weil ich glaube nicht, dass Du bis zum 8. Mai alles fertig hast. Edith sagt: Ick stelle jerade fest, datt dit in Wildau ja nen Bürger Könich ist und keene joldene Möwe. Mir juckt dit nich, ick hoffe die annern ooch nich!

Herzlichen Glückwunsch Nils, laß Dich feiern!

Klingt so, als ob Sprit fehlt. Oder der Temperaturfühler (blau) ist im Sack.

Wo sind die Bilder für die "Schlimme Umbauten Galerie"? Also die ganz schlimmen E30!

Hmmm...ich bin halt ungebildet und kenne dieses Sprichwort nur als "auf den Schlips getreten"!

Moment mal, Du hast also aktuell den 2,5L mit dem 2,5L Getriebe in Deinem 320i verbaut. Dann passen doch schon einmal Kardanwelle und Schaltgestänge gar nicht mehr. Ansonsten würde ich den Link aus einem der Vorposts mit der Pinbelegung des Motorsteckers mal ausdrucken, und da die Pins richtig sortieren! Kabelbaum tauschen nutzt nur dann was, wenn Du sämtliche Teile für die Eingebermotronic von deinem alten 2,0L Motor mit übernimmst. Also Zahnriemendeckel, OT-Geber, Inkrementenrad/Schwingungstilger, Steuergerät 325i Kat und noch irgendwas, was ich vergessen habe. Dann passt sogar das 2,0L Getriebe, weil Du ja die beiden Geber nicht mehr benötigst, und somit auch Kardanwelle und Schaltgestänge.

Marderschaden, Kabelbrand, Masseband am Motor wegoxidiert. Viel Spaß! Sind leider zu wenig Informationen, als dass man Dir wirklich helfen könnte. Lass jemanden drüber gucken, der sich mit Autos und nem Multimeter/Prüflampe auskennt!

Jo, A10 Center klingt gut. Irgendwelche Einwände? Das Restaurant "Zur goldenen Möwe" sollte ja auf haben, oder ist Sonntags bei denen zu?

Ich freue mich, dass es doch so einige Interessierte gibt. Dass Bernd am 08. nicht kann, erfüllt mich jetzt mit Bedauern ( ), weil auf den wird es wohl hinaus laufen. Am 01. müssen wohl so einige Steine schmeißen. Der Tino wird wohl auch da sein, von dem kam auch der Vorschlag mit dem Spreewaldring! Einer der Treffpunkte wird wohl das Dreieck Spreeau sein, aber das muß ich nochmal checken. Wer so aus dem Großraum Pankow kommt, kann sich ja bei mir einklinken. Muß mal sehen ob ich durch die Stadt fahre, oder über'n Ring... Gruß Heiko

Nee, so wie es aussieht, läuft es auf den 08. hinaus, also schreibt Euch das mal alle in Eure Kalender! @Mahre Sieh zu, dass Du die Abgasanlage fertig bekommst! Will den Haufen mal in Aktion erleben. @polobob Seit heute wieder nen M30 am Laufen!

So, ist hiermit richtig gestellt! Mal abgesehen davon kristallisiert sich eh das WE vom 07./08. heraus, und da wohl eher Sonntags. Mal sehen... Warst Du nicht auch mal Berliner? Ich habe da so vage Erinnerungen an frühzeitliche Treffen mit einem sehr jungen Tino und so...

Dann mach doch!

Der Tino hat gerade als Zielpunkt den Spreewaldring vorgeschlagen. Bin ich prinzipiell schwer begeistert von der Idee!

Also Ihr Hauptstädter, ich habe ja versprochen, dass ich was anleiere, sobald ich wieder in der Mudderstadt bin. Aktuell schwebt mir ein lockeres Treffen mit anschliessender Ausfahrt vor. Terminlich hab ich mir den 01. oder 07./08. Mai vorgstellt. Da brauche ich mal Rückmeldung von Euch!!! Über die Ausfahrt würde ich mit dem Bernd vorher nochmal reden wollen, es war erstens seine Idee und zweitens hat der da auch schon konkretere Vorstellungen. Meilenwerk letztes Mal als Treffpunkt war m.E. nicht so der Bringer, zumal der Asiate dann einfach seinen Laden zu gemacht hat, obwohl wir Hunger hatten. Also würde ich einen Treffpunkt in einem der Aussenbezirke vorschlagen, von wo aus man locker ins Grüne fahren kann, um dort in einer "Waldschenke/Spelunke/MC-Donalds" was zu happern. So, jetzt seid ihr dran!

"Er trat auf seinen Schwanz"? Was soll uns das sagen? So erkläre er uns das! MfG Heiko

Also zu hoch ist er definitiv nicht, aber die Reifen sind wirklich ne Nummer zu klein. Und wie Daniel schon sagt, warte mal ab, bis er sich gesetzt hat.

Viel Spaß beim Ausschlagen des inneren Wellendichtrings!

Jop, und Bilstein auh, wenn ich mich nicht irre. Warum sollte BMW sich auch von einem Lieferanten abhängig machen.

Beim Eta-Motor sind von der Laufleistung 250.000km für's Einfahre nabzuziehen. Spaß beiseite, bei der Laufleistung würde ich zumindest mal in Erwägung ziehen die Pleuellager und Kurbelwellenhauptlager nebst diverser Wellendichtringe zu erneuern. Aber wenn er gut und geräuschfrei läuft, dann würde ich den einfach fahren. Ölwechsel nicht vergessen und den Zahnriemen checken!

Dann behaupte ich jetzt mal ganz dreist, dass das keinen Einfluß auf den Motorlauf hat. Das bisschen Verlsut an Gegendruck sollte nicht soweit in den Motorlauf eingreifen. Eventuell fließt Dein Sprit wirklich zurück, und dann wird beim Starten das letzte bisschen eingespritzt, während die Benzinpumpe noch damit beschäftigt ist wieder Benzin nach vorne zu pumpen. Jetzt nur mal so ne These... Edit: Kannst ja mal das Benzinpumpenrelais brücken, bis genug Sprit da sein sollte und den Wagen dann mal starten. Dann weißt Du es.

Ich boykottiere diesen verlogenen "Öko"-Sprit. Das was ich mehr bezahle an der Zapfsäule, hole ich mir über Autoverzicht wieder.

Ist die Undichtigkeit vor der Lamdasonde? Weil dann wid durch die Undichtigkeit Nebenluft angesaugt, welche die Lamda zum Nachregeln bringt.

Inwiefern steigt das Öl? Von wo nach wo? Meinst Du die Markierung am Ölstab? Wischt Du den Ölstab auch immer erst ab, steckst ihn nochmal rein und misst dann? Weil sonst ist klar, ne!?

Benzinpumpe!