esgey
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Hat jemand eine Übersicht (oder Erfahrungswerte) welche Getriebe für die M5x-Motoren den kleinen Abtriebsflansch haben, so dass die e30-Wellen passen!? M20 Getriebe ist keine Option! Bitte keine Vermutungen, sondern Wissen! Dass es die früheren Baujahre waren, habe ich auch schon gerüchteweise vernommen. Mich interessieren eher absolute Daten, die ich bei der Suche verwenden kann, wie Baujahr/Monat, Getriebecodes, Teilenummern, o.ä... Gruß Heiko
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Hier, für die faulen: http://www.300mm.de/download/motorstecker.jpg
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Gibt auch eine Art "Nachrüstvariante" vom ABS. Das wird dann am SA-Stecker eingestöpselt. Hab ich hier liegen. Ansonsten kann man natürlich auch das ABS aus nem Schlachtkabelbaum ausknüppern und am eigenen wieder einlöten, hab ich auch schon gemacht. Für den Fall ist es aber wirklich besser, gleich den kompletten Kabelbaum zu tauschen. Da kann man gleich nen paar der neuralgischen Punkte aufarbeiten.
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Soll der Kai sich als Moderator für den Talk bewerben?
esgey antwortete auf jannis320iM20's Thema in Off-Topic
Ich schlag den Wolfgang als Mod vor! Der muß dann in der Rubrik "Aktivster Nutzer" aufräumen.Will da nicht immer die selben Namen lesen müssen. -
Die obige Übersicht ist auch vom Tino, nach der arbeite ich immer und das hat bis dato noch nie Komplikationen ergeben. Die Tabelle unter M50 ist fehlerhaft, wie manches andere auch auf e30.de. (aber nur Kleinigkeiten)
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"Gefällt mir nicht"-Button möglich?
esgey antwortete auf WolfManE30's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Daumen Hoch und runter: Ja! Ständig aufgeklappt: Nein! (wenn's mich interessiert klapp ich selber auf) Farbige Daumen: Nein! (versaut den Stil, das ist wichtiger ^^ ) -
Glaub ich nicht. Zeig mal nen Screenshot! Meiner hat das definitv nicht.
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Leichenschänder!
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Pin 14 ist nie ABS gewesen. Ich kenne aus der Praxis auch nur den Pin 20, oder die Nachrüstvariante über den SA-Stecker. http://www.300mm.de/download/motorstecker.jpg
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Wenn der nicht mal weiß, welche Grundverdichtung der Motor hat, dann wäre ich schon höchst mißtrauisch. Einer der Faktoren, welcher den höchstmöglichen Ladedruck bestimmt, ist eben die Grundverdichtung. Also sollte man die wissen, wenn man von 1,7bar Überdruck redet, was m.M.n. ganz schön viel ist.
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Nein! Wo denn? Wobei mich dieser Proband stark an einen gewissen, nicht verifizierbaren, Stammgast von e30.de erinnert. War nen "Freund" vom Kombi, vergaß aber ständig seinen Namen und musste sich deswegen jedes mal neu anmelden. Der wollte auch immer Rennen mit Ring-Tobi fahren, ist aber nie was draus geworden.
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Herzlich Willkommen! Super Story, danke für's Teilen! Ist schön sowas zu lesen...
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Seh ich auch so. Wichtig ist auch immer die Endabschaltung bei der Alpha Endsteuerung, nicht dass die am Ende von Alpha nicht bescheid sagt. V-Anus ist auch klasse, wegen Winkelkot...wo wir wieder beim Alpha wären. Aber sag mal, haben die S5x Mototen nicht immer nen V-förmiges Anus?
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Edit.
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Herzlichen Glückwunsch Torsten!
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Rein rechnerisch würde ein 76mm Endrohr auch reichen. Hat nur minimal weniger Querschnittsfläche, als zwei mal 55mm. 80mm liegt leicht über der Querschnittsfläche der beiden 55er. Gibt's bei Sandtler nicht passende Teile? Y-Stücken etc...
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Ein "Urgestein" feiert heute seinen Geburtstag :-)
esgey antwortete auf Kai's Thema in Happy Birthday
Na dann wünsche ich dem Georg auch mal alles Gute! Feier schön und hoffentlich sieht man sich mal wieder in Stuttgart. Gruß Heiko -
Gefällt mir. Like ... Was ist mit Dislike bzw was soll das?
esgey antwortete auf funkydrift's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Ich finde die Spielerei nett, das Herz mag eventuell ein Fehlgriff sein. Bin also dafür! Edit: Hehe, das mit den Dislikes wäre ... naja, ich würd's wohl exzessiv mißbrauchen. -
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=189625
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Mal Hausmeister fragen, ich hatte den Gedanken nämlich auch schon mal. Wie ich jetzt weiß, wegen meiner Komplexe...
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Heißt das, dass wenn ich meinen M30 mit KLR (Euro2) auf Gas umrüste, ich auch automatisch um ne Emissionsklasse herunter gestuft werde?
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Ich bin ja schon stille. Das mit dem völlig veränderten Drehmomentverlauf haste gelesen und verstanden!? Hier unterschreiben: [__________] M30 wird in kurzer Zeit warm, könnte bei dem M52 Alublock im Winter länger dauern. M30 verbraucht weniger als der M20...!? Na klar! Man kennt ja diese Spritspar-V12 mit 6.0L Hubraum... Der M30 nimmt mehr! Immer! Punkt! Fährt hier eigentlich jemand den M30 mit 2.93:1 oder noch länger?
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Nö.
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Ich hatte auch bewusst mit dem serienmäßige M52 verglichen. Die Brücke Kennfeld-Geschichte ist eine Option und soll zeigen wie günstig da mal eben nominelle 40PS mehr raus zu holen sind. Für die selbe Mehrleistung will beim M30 schon etwas mehr Geld bewegt werden. Der M52 lässt sich auch mit 8L bewegen. Gerade im E30. Den kriegt man im E39 ja schon auf 9 Liter. Der M30 mit S3.25 Diff ist bei mir nicht unter 10,5L zu bekommen. Einen Liter könnte ich eventuell mit neuer Lambda und Einspritzdüsen holen. Weniger nicht!!!
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Der M52B28 hat untenrum genug Drehmoment. Bin letztens erst in dem von BeeMWe mitgefahren und hab den mal den Drehzahlkeller für mich ausloten lassen. Ich als M30-Fahrer würde ganz klar zum M52 raten: -Das was mein Eisenschwein mindestens säuft, ist beim M52 der Höchstverbrauch. (10,5L) Einfach nervig nach 400km nach der nächsten Tanke zu suchen, statt nach 600km... -Der M52 wiegt auch weniger, macht also gerade im kurvigen Geläuf mehr Spaß als die alte Eisensau. -Mit M50-Brücke und Chip vom LuckyM3 sind c. 240PS drin. (241PS lt. Prüfstand) -Für den M52 muß die Spritzwand nicht eingekloppt werden. -und was ich noch alles vergessen habe
