funkydrift

Das war ja mal ne rasante Umsetzung von positiver Kritik!!! Hausmeister oder wer auch sonst dafür verantwortlich Ist gleich deutlich angenehmer mit entsprechendem Button.

"Nein, das ist ne Kackidee, gefällt mir nicht!" Die angesprochenen Punkte des TE sind ja ganz nett, aber mich nervt jetzt schon dieser orange Daumen neben dem "Nach oben"-Pfeil. Nicht das ich mich irgendwann noch verklicke und irgendeinen sinnlosen Beitrag gut finde. Zudem steht dann so ne elende Mitgliederliste unter den Forenbeiträgen, die mich vom lesen der wichtigen Zeilen teils abhält...und seis nur durch weiterscrollen. Wie sieht das wohl aus, wenn nachher 100 Mitglieder einen Beitrag toll finden? Soll ich dann direkt zur nächsten Seite springen, um den nächsten Beitrag zu lesen. Meinetwegen kann das ja beibehalten werden, aber dann bitte in einer optimierten Form. Beispielsweise mit einem Button, wo man nach Klicken dann sehen kann, wem das alles gefällt.

Da hast du natürlich Recht. Bei meinem b20 hatte ich mal mit ca. 10l E85 und Rest Super vollgetankt...bekam dem nicht so gut. Mein b18 dagegen kann bis 50:50 Mischung relativ gut ab. Resultat etwas mehr Verbrauch, schlechteres Kaltstartverhalten und etwas weniger Leistung...wohl gemerkt mit Seriensteuergerät etc. Wenn wirklich 2013 das E5 wieder abgeschafft wird, lohnt es sich für Tankstellenbetreiber wohl nicht ne zusätzliche Zapfsäule anzubringen. Man darf gespannt sein, wie sich das entwickeln wird.

Wenn ich das richtig sehe, tanken wir alle so wie so schon E5 im super. Und ich meine, daß Super E10 zusätzlich zum E5 kommt...quasi eigenen Zapfhahn. Wenn dem so ist, kann jeder frei wählen...zumindest ob E5 oder E10.

Das Gurtmaß von GLS überschreitet der Teppich. Und bei DHL geht Sperrgut ab 44,90 los. Je nach Maß knackt man die 100€ problemlos. So hab ich es auf deren homepage verstanden.

Läßt sich leider nur schwerlich rollen. Wenn man den zu stark knickt reißt der Schaumstoff auf der Unterseite ein. Hatte auch schon bei posttip.de mit paar Maßen gespielt, aber da kamen dann so nette Beträge ab 100€ bei rum.

Folgendes Problem: Ich hab nen Innenraumteppich hier, aber er soll 450km zu einem anderen Forumsmitglied zurücklegen. Habt ihr schonmal nen Teppich verschickt? Oder ne andere gute Idee für mich? Bin für jede Hilfe dankbar und der Tom so wie so.

Ich find, der Preis ist absolut gerechtfertigt. Und Kay siehs mal so, die Powerflex-Tonnenlager halten nahezu ewig...jedenfalls verdammt lange. Habe noch nie von defekten gehört. Dazu wird die Hinterachse exakter geführt -> für sportliche Fahrweise nur zu empfehlen. Dagegen normale Tonnenlager in Erstausrüsterqualität bieten zwar mehr Komfort, verschleißen aber nach paar Jahren und was weiß ich wievielen Kilometern. Muß jeder für sich wissen...

Sag ma, Simon, steht der IS seit Januar mit den ganzen Beschädigungen (eingeschlagene Scheiben) im Freien? Ich würde den IS gerne wieder fit machen und fahren, aber das paßt auch mit der Entfernung gerade gar nicht ins budget.

Ist doch der aus dem Marktplatz für 800VB mit Postleitzahl 97xxx?!? Hatteste glaub ich schonmal für mehr mit Bilder eingestellt, oder? Na jedenfalls hört sich die Anzeige so an, als ob nur noch Antriebsstrang, Sperrdiff und vielleicht noch der schwarze Himmel zu gebrauchen sind. Und das ist den meisten zum Schlachten oder Umbauen dann für den Preis zu wenig. Schade, das die Entfernung mal wieder so groß ist, sonst würd ich ihn mir gerne mal näher anschauen.

Stehe vor ähnlichem Problem bei meinem Wintertouring. Heller Himmel übersäht mit Flecken. Bei nem 2-Türer hats vor Zeiten mit dem poppligen Sonax Polsterreiniger ausm Baumarkt und nem Staubsauger ganz gut funktioniert. Aber da war der Himmel vom Stoff her eher wie ein Laken...wie soll ichs beschreiben...das Gewebe war feinmaschig und konnte das Saugen ab. Jetzt beim Touring siehts anders aus. Himmelfläche ist erstmal größer und grobmaschig. Einmal mim Finger angepatscht, bleibt erstmal nen Abdruck im Sinne von Verformung im Himmel. Und da trau ich mich mit nem Sauger nicht dran. Gibts nicht irgendeinen Polsterreiniger, den man nicht auswaschen oder absaugen muß? Wo quasi ein feucht nachwischen reicht?

Kann ich voll und ganz nachvollziehen!!! Hab auch schon über 10 Löcher geschweißt...den 3er geb ich nimmer her. ...auch wenn er im Moment wegen Pleuellagerschaden erst ma steht.

Jungs, ihr habt natürlich Recht !!! Wenn man schon dann besser nicht soviel das nur noch Blödsinn bei rumkommt. Ansonsten würden mich die Maße für die Anlenkung ans Federbein auch stark interessieren. Möchte dies bei meinem auch umsetzen. Welche Blechstärke habt ihr für den Halter verwendet? Habt ihr die Dämpfer vor dem Anschweißen noch ausgebaut? Von welchem Modell habt ihr die Koppelstangen genommen?

Wenn ich mich nicht täusche, hast du es vertauscht. Meines Wissens nach gilt bis auf Ausnahmen: Vorne härter = mehr übersteuern -> Heck "schwänzelt"

Diesen Ausschnitt meine ich, das Oval ganz rechts im Bild: http://static.bmwfans.info/images/epc/NTEwNF9w.png Wenn es auf der Seite schon so übel aussieht, würde ich auch mal auf der anderen Seite gucken. Die wird dann wohl auch schon durch sein. Deine Wagenheberaufnahemen waren sicherlich auch vollkommen fertig, oder?!?

Hatte vor kurzem ähnliches Problem. Siehe Bilder. Da an der Stelle drei Bleche zusammenlaufen, ist es wirklich schwierig, vernünftig zu schweißen. Vorne links besteht noch die Möglichkeit den Kotflügel abzubauen, da auf der Fahrerseite - zumindest war es bei meinem 2-Türer so - eine Öffnung zum "Luftkanal" ist. Zum Schweißen vielleicht zu klein. Müßtest halt selber ma schauen. Bei mir hab ich mit Schweißen und ordentlich Klebt&Dichtet vom Würth das Problem in Griff bekommen.

Das sind die Domstützen. Also die Position 9 auf dem von mir geposteten ETK-Bild.

http://static.bmwfans.info/images/epc/NTA5MF9w.png Müßte die Nr.9 sein. Wollt ich mir in nächster Zeit auch mal besorgen und einschweißen. Meiner Meinung nach gibts die Teile auch noch beim Freundlichen.

Liebe "Helferlein", nachdem ihr mir schonmal so nett und schnell geholfen habt, bitte ich euch heute erneut. Hab seit kurzem nen Touring, wo ich gerne mal wüßte, mit was der vom Band lief. Letzten 7 sind: ED82792 Vielen Dank schonmal im vorraus, daß ihr euch regelmäßig und immernoch die Mühe macht, die Daten rauszusuchen und zu posten!!!

Nur aussprechen und hör dir dabei zu. Englisch sprechen, deutsch verstehen.

Ein weiterer kleiner Erfahrungsbericht: Meinen b20 hatte ich vor geraumer Zeit mit noch etwa 10-15 Liter E85 vollgetankt..Rest super. Die Zicke kam gar nicht so gut auf das Ethanol klar...hatte ich aber auch schon in diesem ewig langen Thread gepostet. So nun habe ich nen b18 fürn Winter und auf Grund der positiven Erfahrungsberichte beim M40 in diesem Thread, dachte ich mir, probierst es halt nochmal...diesmal aber "radikaler". Also Tank halb voll super, halb voll E85. Lief anstandslos. Kaltstart war auch kein großes Problem. Da ich jetzt nochmal ne kleine Tour hatte, hab ich auf ca 15-20 Liter halb halb, nochmal 15 Liter E85 dazugegeben. Immernoch keine Probleme. Ich mein so nen Steuergerät vom Conny ist bestimmt ne feine Sache, aber da das Ethanol bei mir um die Ecke mittlerweile 0,95€/l im Vergleich zu Super 1,30-1,40€/l kostet, lohnt sich für mich nach ersten Eindrücken eine Veränderung des Kennfeldes nicht wirklich. Schließlich läuft mein M40-Haufen gleichwertig mit kaum Mehrverbrauch. Was wohl auch eine Rolle spielt, ist die meines Erachtens extrem eingelaufene Nocke. Folge: Schlechte Zylinderfüllung, weniger Leistung...folglich Unterschied bei Verbrauch und Leistung zwischen Super und E85 gering. Apropo, falls noch jemand ne brauchbare M40-Nocke und Kipphebel hat, bitte per PN melden. Den Kraftsotfffilter werde ich in den nächsten Tagen tauschen. Nicht nur wegen des E85, sondern auch weil ich das Auto erst 2 Wochen habe und ich keine Ahnung habe, wann der zuletzt getauscht wurde. Ansonsten kann ich euch noch von nem Bekannten berichten, der seinen 1.8 Vectra nur noch mit Ethanol betankt. Er hat schon mit nem Temperaturwiderstand und mit Kopfplanen rumgespielt. Scheinbar läuft sein Monopoint-Haufen...hat wohl nur mal Filter und Leitungen tauschen müssen, da die Schläuche ziemlich "weich" wurden. Falls sich noch was tut, werde ich wieder Bericht erstatten.

Wäre wohl eher was für das Unterforum "Motorsport" !!! Von den Preisen hab ich leider kein Plan, weil noch nicht damit beschäftigt. Werde das Thema aber gespannt verfolgen.

Sie nannten ihn "Sticker" Muß wohl noch einwenig sammeln, bis es fürs ganze Auto reicht. Ich finde ja "how up do high knee" ganz nett...wurde aber, glaub ich, schon gepostet. Wenn schon nen Aufkleber auf den E30 muß, sollte es meiner Meinung nach etwas persönliches sein...man läßt sich ja auch kein Tattoo stechen, nur weil andere sagen, daß sei toll.

Klar wird der Sportpott freigebrannt. Muß aber nicht der Grund für Rußrückstände sein. Wenn ichs drauf anlegen würde, könnte ich meine Chromröhrchen nach jeder Fahrt polieren. Sehe das also als normal an.

"...vom RS is ga ga ga gar nichts zu sehen...was fürn Vollpfosten!"