funkydrift

Also folgendes...wenn ich im neuen "Biete" nen Angebot aufrufe und auf das Profil des Anbieters schauen möchte, gelingt mir das nicht. Ich bekomme nur die Möglichkeit, ihm eine email zu schicken. Würde aber gerne direkt auf sein E30-talk-Profil schauen ohne seinen Nickname in der Suche einzugeben. Hoffe nur, ich hab da keinen entsprechenden Button übersehen und aus ner Maus nen Elefanten gemacht.

Das halte ich für ein Gerücht. Sowohl mein alter 320i Editions-Modell mit Shadow Line, sowie mein jetziger 320i mit Shadow Line waren mit Trommelbremse ausgerüstet.

Macht Sinn. Bei uns im Rhein-Sieg-Kreis (Süden von NRW) siehts auch nicht viel besser aus. Die Ab****prämie hat den Markt kaputt gemacht. So langsam merkt man aber wie er sich erholt. Na gut jetzt gerade nicht...Winterloch und dazu Anfang des Jahres, wo fast alle Leute erstmal ihre ganzen Versicherungen und so zahlen. Da ist halt nicht viel im Angebot. Suche nun schon seit circa 2 Monaten nen Auto bis maximal 1000€ fürn Kumpel. Kaum ne Chance...wie du schon sagtest, entweder ohne Ende Reparaturstau oder HU/AU ewig abgelaufen (ist ja im Prinzip auch Rep-Stau) oder oder oder... Und wenn du mal was an der Hand hast, entscheiden sich die Leute auf einmal den Karren doch behalten zu wollen. Ist echt zum verrückt werden. Für meinen hab ich im Juli im Prinzip auch zu viel bezahlt. Aber nach 3 Monaten suche, mußte der nächstbeste her...Motor top, Karosse eher nicht so gut, Fahrwerk war egal...hab ich komplett ausgetauscht und innen wars ähnlich. wenn ich überlege, daß ich vor drei Jahren für nen 320i mit knapp 100tkm weniger und fast kein Rost 100€ weniger bezahlt hab als für den jetzigen...darf ich gar nicht dran denken. Naja aber was soll ich sagen...so ist das Leben !!

Hilft dir das vielleicht weiter?!? http://static.bmwfans.info/images/epc/Mzc0Nl9w.png

Man kann eigentlich sagen, alle Ersatzteile, die quasi importiert werden müssen, sind teuerer, als die E-teile für deutsche Fahrzeuge, auch wenn diese Teile oftmals auch im Ausland gefertigt werden. Ist schon Banane... Hätte mich an deiner Stelle wohl auch für den Toyota entschieden...zumindest bei der Auswahl. Aber persönlich hätte ich nach nem E30 gesucht oder wenigstens ein

Brauchste die Heckscheibe nicht mehr tönen...siehst auch so nix. Aber wußtest du das nicht schon vorher, daß Ersatzteile für Japaner generell teuer sind?!?

Vom 318i auf jeden Fall...vom 318is paßt nicht ohne weiteres!!

Hab bisher immer auf den Querlenker an der Position des inneren Gelenks gezimmert. Spätestens nach einigen Schlägen kam er rausgeflutscht. Bis auf einen Karren. Da hab ich die Mutter wieder aufs Gewinde gedreht und von oben mit nem langen Rohr und nem ordentlichen Hammer draufgezimmert. Bupp... war es raus und nur noch die Mutter ab. Manchmal ist sogar Gewalt eine Lösung. Viel Erfolg!!!

Weiß ich auf Anhieb auch nicht. Mußte ma in nem Toyota-Forum fragen oder beim Teile-Futzi um die Ecke. Als Notlösung würde ich auf die hintere Spritze verzichten und nen direkten Durchgang nach vorne legen...

Mir gings erstma nur um die Bilder, da ich der französischen Sprache nicht sonderlich mächtig bin...also -> "Bilder & Videos". Sollte einer der Mods das anders sehen, so möge er den fred umsetzen.

Oh man...das hälste ja nicht im Kopp aus!!! Ich brauch unbedingt seine Nummer, wenn ich mal fragen zu nem Umbau hab... Auch schön, daß er nen E30 mit nem Kompakt vergleicht...pfff

Bin ma gespannt für wie viel der weg geht... klickhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Warum sollte sich die Übersetzung ändern, wenn du die Servounterstützung wegläßt?!? Bau dir ne Servolenkung ein. Wie Dr. Cell schon sagt, hat es nur Vorteile. Optik ist bei nem Rennwagen nebensächlich...Technik steht im Vordergrund. Und wenn du meinst, daß der Motor durch eine mechanische Servopumpe (also über Riementrieb) zu viel Leistung einbüßt bzw schlechter hochdreht, besorg dir eine elektrisch angesteuerte Pumpe.

Wie ich schon im "normalen" Forum geschrieben habe, fahre ich ne Z3-Lenkung - also E36 - mit 3,25 Umdrehungen. Ist schon recht knackig, aber halt fürn Alltag. Rundstrecke könnte ich mir schon damit vorstellen. Im Rallyewagen würde ich zu einer mit 2,5Umdrehungen tendieren. Haben wir so in unserem Rallye-3er. Da kommt man dann schon gut um die Ecken. Eine Servolenkung kann man zwar ohne Servounterstützung fahren...fragt sich nur wie lange, vor allem bei hartem Einsatz. Dafür ist sie einfach nicht ausgelegt...deswegen heißt sie ja auch Servolenkung und nicht einfach nur Zahnstangenlenkung. Warum nicht mit Servo-Unterstützung fahren?

Wahrscheinlich den 91er 316i vom Großvater geschenkt bekommen, bevor er abgewrackt wurde... Der Wagen - Nicht der Großvater... Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Er schreibt doch, das er nen m50b25 hat und keinen 316...

Doch hat er...zumindest der b18 wie Zuschauer schon schrieb...hier im Bild die Nr.2 http://static.bmwfans.info/images/epc/NjMzX3A=.png

Hab seit kurzem ein Lenkgetriebe von nem 97er Z3 drin. Hat 3,25 Umdrehungen von einer zur anderen Seite und ist absolut fantastisch zu fahren. Ist nicht zu direkt, aber kurbeln muß man auch nicht mehr. Kann ich nur empfehlen!!

Dann wart halt bis zum Frühjahr, dann bekommste auch wieder nen vernünftigen Preis fürs Cabrio. Aber mit Schlachten wirste bestimmt keine 3k rausholen. Kannst ihn ja ma hier anbieten, vielleicht ist er einem der User so viel wert und hat auch die Piepen gerade übrig.

Warum willste denn so ein feines Auto schlachten??? Ist doch so von den Bildern her viel zu schade dafür.

Und am besten direkt ma ein paar Bilder machen und posten...

Seltsam!!! Bei der AU? Ist doch kein Diesel...von daher wird die AU im erhöhten Leerlauf gefahren, sprich zwischen 2500-3000 Umdrehungen...je nach Hersteller bischen mehr, bischen weniger. Und vorher wird das Motoröl bzw Kat und Lambda-Sonde auf Betriebstemperatur gebracht, wobei man da für gewöhnlich die Drehzahl im erhöhten Leerlauf hält und nicht in Begrenzer jagt.

Danke für die schnelle Antwort !!!

Wäre nett, wenn mir einer für meinen 3er die Daten raussuchen würde. 3065485

Normalerweise können die Jungs beim TÜV die Daten selber über ihr System raussuchen oder über vorhandene Literatur. Kostet halt nur extra. Ansonsten probiers mal hier: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/

Passt bei allen!!! Wenn du Motronic hast gelten folgende Werte: Klemme 1 -> 4 : 6,0 +/- 0,5 Kilo-Ohm Klemme 1 -> 15 : 0,5 +/- 0,1 Ohm Schau mal im ETK: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/12131286087/