funkydrift
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Hört sich für mich fast nach nem Wackler im Kabelbaum an. Vielleicht hilft es dir ja weiter: Also wenn die Verbrauchsanzeige abfällt, prüf mal Pin2 am blauen Stecker am Kombiinstrument...hab nur leider keine Werte dafür. Jedenfalls siehts für mich im Schaltplan so aus, als ob die Anschlüsse letztendlich ans Steuergerät gehen...muß ich mir aber nochmal genauer ansehen in nem anderen Schaltplan. Jedenfalls hieße das für mich, daß wenn der Stecker nicht richtig drauf ist oder irgendein Kabel nen Wackler oder Masseschluß hat, daß dann der Karren auch ruckeln kann.
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Danach hast du doch gefragt?!
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Motormasse ist normalerweise auf der Ölwanne und dem Längsträger vorne links befestigt...
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stimmt wohl...
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oh man dieter, du bist vielleicht ne nuss wenn das nicht klappen sollte, sach bescheid...dann schau ich mir dein wägelchen ma an.
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Wenn du Motronic hast gelten folgende Werte: Klemme 1 -> 4 : 6,0 +/- 0,5 Ohm Klemme 1 -> 15 : 0,5 +/- 0,1 Ohm
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Jetzt weiß ich endlich woher das Design der alten GFK-Heckklappe unseres Rallye-Autos stammt
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Falls ihr es noch nicht gesehen habt und Interesse an so nem Spoilerpaket habt...hier will jemand eins verkaufen: http://e30-talk.com/biete/t-einmaliges-angebot-von-mir-ein-komplettes-bodykit-64965.html
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Hab Interesse an der Ansaugspinne fürn m20! Wo kommst denn her zwecks Abholung?
mfg benny
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Kann dir nur sagen, daß die Powerflex QL-Lager bei unserm Rallye Auto nach 2 Veranstaltungen hin waren. Seit dem nur noch die vom M
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QL Lager vom M3. Powerflex Lager machen überall Sinn, nur nicht im Querlenker!!!
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Doch doch...alles tutti... ...hab gestern ma nachgesehen. Der "neue" Leerlaufsteller war auch hin. Tausche gleich ma gegen einen von mir..dann sollte der 6ender ruhig laufen!
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Dann wirds ma Zeit, daß ich mir dat Gerät vor Ort anschaue. Wann und wo? Schreib ma per PN!
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Also die homepage von ms design sieht aus, als ob sie nur Spoiler und so für neuere Fahrzeuge haben. Frag da aber auch nicht weiter nach. Will keine Unsummen für Neuteile ausgeben. Und bei meinem jetztigen E30 bleibt die is-Lippe!!! @Speedy Aber Niere und die Scheinwerfergrills von der Firma gehen ja ma gar nicht...total häßlich!!
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Gibts die Teile noch irgendwo zu kaufen? Zumindest den Frontspoiler find ich recht ansprechend.
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Alles klar. Muß ma schaun wie´s später ausschaut...sonst halt ma die Tage!!
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Wie wohl die meisten hab ich nur abends und am WE Zeit!! Man kann sich ja ma an der Fähre treffen?!? Einfach über PN anschreiben.
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Komischer Fehler, den du da hast. Schau mal hier...vielleicht hilfts: http://e30-talk.com/elektrik/t-messwerte-fuer-temperaturfuehler-27769.html Wenn du gar nicht voran kommst, kann ich auch ma vorbeischauen. Weil am Auto selber dran is immer leichter als Ferndiagnose.
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Der blaue geht in die Motronic. Von daher kann er die Fehlerquelle sein. Die Tempanzeige geht nicht bis Mitte, wenn zB Thermostat hin oder was auch oft ist, daß einfach die Nadel in der Anzeige auf Grund des Alters nicht mehr richtig ausschlägt oder gar hängt.
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Wie meinen? Also klar sollte sich was ändern bei laufendem Motor, wenn man den Stecker vom LMM abzieht. Was passiert denn, wenn du mal den Stecker vom blauen Fühler abziehst?
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Gegen den LLR spricht nix meine Meinung nach. Mit dem LMM vom 325 läuft der 320 zwar auch, aber der ist entsprechend auf den 325 angepaßt was das Potentiometer im LMM angeht. Der brauch schließlich ne andere Luftmenge wegen anderem Ansaugtrakt, größen Kanälen, Brennraum.
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Leerlaufsteller sitzt nich unter der Drosselklappe. Das ist das Drosselklappenpotentiometer. Aber beide Bauteile können mögliche Fehlerquellen sein.
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Hab ma nachgeschaut bezüglich des 8er Cabrios: "Bei Präsentation des BMW 850i gab es bei BMW bereits sehr konkrete Pläne zum Bau eines Cabrios. Es wurden drei Werks-Prototypen mit unverändertem Zwölfzylinder-Motor und Serien-Innenausstattung gebaut. Doch der mäßige kommerzielle Erfolg des Coupés ließ die Pläne für ein Cabrio wieder in der Schublade verschwinden." Schade eigentlich!!
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Sehr schöne Autos !!! Vor allem so nen 8er Cabrio würd mich reizen. Wußte bis vorhin auch gar nicht, daß es die als Cabrio gibt. Natürlich nicht von Werk...
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Es wird weiterrosten! Auch wenn es außenscheinlich versiegelt ist. In den Bereichen, wo Rost ist, ist die Struktur offenporiger und ein wenig Wasser+Salz+Luft wird sich in dieser Gitterstruktur festgesetzt haben. Also kann die Korrosion, wenn auch nur in kleinen Schritten, weiter voranschreiten. Aber bis zur Durchrostung wirds Jahre dauern, vermute ich. Ansonsten finde ich den Versuch recht gelungen, auch wenn ich kein großer Freund davon bin. Aber wenn du schon mit der Haube anfängst, finde ich, solltest du das ganze Auto zur Ratte mutieren lassen.
