Black Hurricane

Ja das war auch mein Gedanke :). Zusammen mit dem anderen Zeugs kaufen, aber dann nur die Dichtung nicht montieren. Das andere zeugs ist ja nur gesteckt oder wird eh nicht lackiert. mfg Michael

Mist, aber hab ich mir schon fast gedacht ... Gut dann halt doch erst lackieren und dann Dichtungen kaufen mfg Michael

Ich muss mich doch nochmal mit ner Frage einhaken Wie sind diese Sport evo dichtungen zwischen Motorhaube und Kotflügel befestigt? Oder genauer gefragt: Kann man die Dichtungen mal wieder problemlos abmachen und wieder dran machen? Früher oder später werd ich mal meine Kotflügel lackieren müssen und dafür wäre es ja klug wenn ich die Dichtungen abmache, damit da richtig lackiert werden kann. mfg Michael

Ne die Neigung sollte sich auch verstellen lassen wenn der Sitz ganz unten ist. Zumindest ging das damals so mit den Sportsitzen im Cabrio und wäre mir neu wenn es bei anderen Modellen anders wäre ;). Wenn sich aber weder mit zurücklehen oder gewicht nach vorne verlagern nichts ändert, dann sieht es wohl so aus als ob da ein defekt vor liegt :) mfg Michael

Sehr sehr cool! Sieht ja auch schön passend und dicht aus auch bei hohen Geschwindigkeiten :). Wird im Winter definitiv auch alles nachgerüstet :). Vielen dank dass auch weiter alles schön mit Bildern dokumentiert wurde! Findet man leider nicht in jedem Thread vor, sondern oftmals schreiben die Leute sie machen Bilder in 2 Tagen und man hört nie wieder was von ihnen. Dafür ein dickes plus von meiner Seite :) Mfg Michael

Die Drehstabfedern kann man auch noch in einer anderen Position einhängen. Versuch evtl das mal. Ich hab nen M-Tech 2 Heckspoiler und meine Klappe springt nur diesen Spalt auf. Wenn ich mich aber richtig erinnere dann hat ein Freund von mir auch die M-Tech Stäbe drin aber den Heckspoiler nicht mehr drauf. Und den sein Kofferraum springt förmlich auf. Der knallt so schnell nach oben das man Angst hat der zerdeppert gleich die Heckscheibe ;). Ein Umhängen der stäbe hat bei ihm glaube ich dazu geführt, dass er noch stärker aufgesprungen ist. Also bevor du teure Stäbe kaufst würd ich erstmal probieren die Stäbe umzuhängen. Wenn du mal in den Kofferraum kletterst siehst du wie die Stäbe befestigt sind und kannst sie mit ner Zange in die andere Position bringen. Da sollten 2 passende Einbuchtungen sein und dann eben einfach in die andere hängen. mfg Michael

emails und briefe dubioser unternehmen werden so lange ignoriert bis ein gerichtlicher Mahnbescheid kommt (der in dem gelben Umschlag). Alles andere führt nur zu unnötigen Stress. Auch wenn diese Unternehmen gerne immer etwas anderes kommunizieren und Mahnfristen am absoluten Minimum (7 Tage) ansetzen so gibt das deutsche Rechtssystem doch ausreichend Zeit um sich in solchen Fällen Gedanken darum zu machen und einen Anwalt aufsuchen kann und nicht in Panik irgendwelche Beträge zahlt. Achja und nur weil ein gerichtlicher Mahnbescheid kommt heißt das noch lange nicht dass die forderung gerechtfertigt ist. Das wird nicht vom Gericht untersucht, die Forderung wird quasi lediglich weitergeleitet. mfg Michael

die damals für den Rennsport gemachten Abdichtungen waren sicher auch darauf ausgelegt/ getestet; schließlich werkelte da im Motorsport ein über 300 PS M3-Motor der über 10.000 U/min machte- glaube kaum, dass ein M20 Motörchen da mehr Wärme produziert Dito, zumal die Spalte auf den Seiten wohl eher nur für Verwirbelungen sorgen und nicht so viel Luft in den Motorraum lassen. Dafür im Gegenzug die nicht offenen Teile der Scheinwerferabdeckung auszuschneiden sollte das wohl hinreichend kompensieren (wenn man wirklich der Meinung ist dem Motor wird es zu warm unter der Haube). Ich würde mir da selbst beim V8 keine Gedanken darum machen. mfg Michael

Danke! Sehr geil! Du hast jetzt die einteilige vom Sport Evo genommen, richtig? Die ist flexibel und wird einfach einmal rum gelegt, wenn ich das jetzt richtig gesehen hab. Denke sowas werd ich mir im Winter auch zulegen. Bei mir wirds man aufgrund eines schwarzen Autos wohl gar nicht so sehen aber darauf kommt es mir auch gar nicht an. Wichtiger ist mir Stück für stück die Aerodynamik zu optimieren. Find ich auch gut das dafür das teil nicht einfach nur gerade runter geht sondern so schräg nach vorne um die Luft besser nach oben weg zu leiten mfg Michael

Hier die Bilder meiner Recaros. Auf der Plastikabdeckung auf dem zweiten Bild sieht man auch die Worte BMW. Verstellmöglichkeiten sind: Lehne vor zurück (Wer hätte es gedacht ;)) Sitz vor zurück (Wow, da hätte aber jetzt garantiert niemand erwartet ;)) Beinauflage kann man vor und zurück aber nicht mit nem Drehknopf auf der Seite wie bei den BMW Sportsitzen sondern vorne mittels einem Bügels Sitz hoch runter ist auch möglich Die einzige Verstellmöglichkeit die die Recaros nicht haben gegenüber einem normalen Sportsitz ist die Neigung zu verändern. Aber ich sitz gut drin und ich wüsste nicht ob ich mit mehr/weniger Neigung besser sitzen würde. mfg Michael PS: ja ich weiß Doppelpost aber das Bild hochladen wollte im Editiermenü nicht so wie ich wollte ;)

Ich hab auch die BMW Recaros in meinem drin. Waren vom Vorbesitzer nachgerüstet (VFL Recaros in NFL). Hatte nauch dieses Muster mit den kleinen dunklen und hellen Vierecken. Da ich aber mit Stoffsitzen absolut nichts anfangen kann hab ich sie vor ca 5 oder so neu beledern lassen (davon stand jetzt das Auto mind 3 Jahre nur in der Garage rum. Bilder hab ich jetzt grad keine zur Hand aber heute nachmittag abend kann ich welche machen und stell sie hier dazu. Zum Thema höhenverstellung: Ich müsste mich jetzt schon arg täuschen aber ich meine meine haben eine Höhenverstellung... Muss ich dann mal nachsehen... Davon abgesehen sind es die geilsten Sitze im e30 welche ich mir vorstellen kann. Ich beweg mich da keinen Millimeter in den Sitzen. Wo sich in normalen Sportsitzen mein Öberkörper noch nach links/rechts in Kurven neigt, so beweg ich mich in den Recaros überhaupt nicht mehr. Ok mein Kopf nickt noch hin und her mfg Michael

Tja und früher wurden auch M30 Umbauten beim eintragen einfach so durchgewunken... solang bis dann einfach eine höhere Instanz drauf aufmerksam geworden ist und das beendet hat... Zeiten ändern sich eben... mfg Michael

Bevor du dir über Hinterachskonstruktionen Gedanken machst, wie wäre es wenn du erstmal den motor einbaust und wenn der drin ist dir Gedanken über die Hinterachse zu machen? @Herbert: Weil du sagtest, dass du den Achsträger so lässt wie er ist: Nur hinten am Unterboden wird dann noch eine zweite Aufnahme für das Diff benötigt oder? Mfg Michael

ernsthaft? bei meinem Umbau hab ichd as Zeug auch raus getan und bis jetzt ist mir weder aufgefallen, dass es wärmer wird als sonst nochd as es großartig lauter wird. Dafür machen mir noch zu viele andere Dinge probleme...

Ah, achso. wusste gar nicht, dass der Sport evo auch Dichtungen zu den Lichtern hin hat. Again what learned ;). Ich dachte immer die Dichtung außenrum ist auch etwas mehr Gummiartigeres. Vielleicht hab ich davon auch einfach keine Ahnung aber ich kann mir nicht vorstellen. dass wenn da nur Schaumstoff dran ist die es bei Geschwindigkeiten von 200+ kmh es schafft die Luft irgendwoanders hin zu leiten. Das da ne Dichtung noch dazwischen war hab ich ja auch nciht gewusst. Again again what learned ;). Hier natürlich die gleiche Frage: Gibts die noch zu kaufen (haha wohl eher nicht ;)) bzw kann man die irgendwie nachbauen? In dem zuge gleich passend für M-Tech 2 aber das wird sich wohl nix nehmen... mfg & Danke Michael

Ja das ist klar, aber ich hab die ja schon also gehts zum nächsten schritt weiter optimieren :) Wo wir gleich beim Thema sind. Der Sport Evo hat doch um die Scheinwerferabdeckung auch noch so ne Dichtung rum. Also die dann die Scheinwerferabdekcung und Koti abdeckt. Gibts die auch noch zu kaufen? Bzw wo findet man die im ETKI? ^^ mfg Michael

Naja, mit irgendwas muss man ja anfangen um die Aerodynamik zu verbessern :). Und wie wir alle wissen: Kleinvieh macht auch Mist Mfg Michael

Das du a) nicht ganz ernst gemeint hast, war mir durchaus bewusst, keine Sorge ;) Ich hab auch niemanden eine Illusion geraubt wenn du genau nachließt ;). Ich hab Manuel lediglich zugestimmt, dass sich die Umstände durchaus im Laufe der Zeit ändern können, sei es durch Rente/Kalte Füße oder sonstigen Umständen und es kein zufälliger einmaliger Vorfall war sondern auch bei anderen Leuten vorkommt :). Ich wollte aber auch eher auf die Tatsache hinaus, dass der Umbauer noch keine Informationen bereitgestellt hat sondern nur gerufen hast "Hab S62. Brauch eintragung" ;) mfg Michael

erstmal: a) zeig mir nen ingenieur der die sonderprüfung für motorenabnahme gemacht hat und noch 21 ist. Erst wenn du da einen gefunden hast, sollten wir anfangen weiter zu reden. Aber ich will ja mal nicht so sein... Mein Prüfer war halt nicht mehr der jüngste und wenn er in Frührente geht kann ich nix dafür. Und ich hab mich auch nicht beschwert oder sonst in irgendeiner weiße rum geweint. Ich such nach Lösungen. Eine andere Lösung hab ich schon lange gefunden. Und wenn mein Umbau 3 Jahre dauert, dann ist das mein Problem. Wenn du das schneller kannst schön für dich, interessiert mich aber ehrlich gesagt nicht im geringsten. Und es "tut mir auch leid" (tut es nicht, war ironie), dass ich als Student nicht mehr Geld zur Verfügung hab und sich das ganze länger hin zieht.. mfg Michael

Hast Post ^^

Jap, die müssten für jeden öffentlich einsehbar sein :). meiner ist unter 340i - Michi zu finden :) Ne Fotostory kommt sicherlich auch mal irgendwann, aber erst wenn er so fertig ist wie ich es mir wünsche und dann auch mit Bilder die ein Freund macht mit ner richtigen Spiegelreflexkamera und nicht mit Handybildern :). Passend in Szene gesetzt das Auto dazu. Nur bis soweit ist kann es durchaus bis nächstes Jahr dauern. :)

Auch wenn ich keine Semis hab, so muss ich doch mal den Luftdruck senken und test fahren... Meiner schwimmt ab 180 aufwärts auch immer wahnsinnig und fährt sich total beschissen... Da ich Tonnenlager mal ausschließe, da die erst 5 Jahre vllt alt sind und davon 3 Jahre lang der Wagen nur in der Garage stand schließe ich mal aus, dass die Teile noch nicht im Eimer sind... Zum dumm, dass mir der Luftdruck erst eingefallen ist, als die 5 Tages Kennzeichen schon abgeloffen sind :rolleyes: mfg Michael

Sowas wie ne Umbaudoku hab ich jetzt nicht. Einzig auf unserer Facebook-seite (racingteam-suro, link siehe signatur) sind n paar Bilder vom Umbau dabei. Aber ich hab relativ wenig dokumentiert, da ich einfach weniger der Typ bin für fotos schießen ... Hab jetzt am Wochenende mal es Auto gewaschen und neue Bilder gemacht aber die sind noch net drin ^^... Werd ich vllt nachher machen. Mfg Michael edit: achja motorbilder gibts noch net ... sieht noch alles wahnsinnig hässlich aus ... brauch da erst noch ne Abdeckung für die Kabel und muss bissl Kleinzeug schöner verstecken ;)... und vorne kommt er weiter runter wenn Tüv drauf ist :) ... Damit das zu hinten passt :)

Muss ich Manuel zustimmen. Ich hab bei mir auch damals bei einem Tüvprüfer nachgefragt und jetzt wo ich so gut wie fertig bin ist der Mann in Rente. Kann man nix machen und ich muss mir jetzt einen anderen Prüfer suchen, den ich aber zum Glück schon habe. Aber wenn der Threadersteller nicht mal grundlegende Informationen zu seinem Umbau noch irgendwelche Bilder zeigt, um zu erahnen wie gut oder schlecht der Umbau ist um sich selbst ein Bild zu machen ob der Umbau es wert ist seinen S62 Prüfer preis zu geben (Welcher ja nochmal schwerer gefunden wird als ein normaler V8 Prüfer), dann würde ich ihm auch nicht helfen selbst wenn ich nen Prüfer wüsste der S62 einträgt.. mfg Michael

Was ist ein großes M-Paket? damit zumindest teilweise was zum thema drin steht: Wieso ausgerechnet 2,7er? Nicht dass ich den Motor so schlecht reden will, aber n m50/52 kann mehr und ist billiger (zumals n wegwerfmotor ist). Wenn du also den Wagen nicht unter allen Umständen original behalten willst, dann würde ich die Möglichkeit auf m50/52 umzubauen durchaus eher in betracht ziehen. Das geld was du in die überholung für den m20 ausgibst kannst du in tuning des m50/52 stecken... oder für was anderes benutzen... und mit nem m50/52 umbau wird auch nix an der karosse kaputt gemacht, rückrüstung auf original wäre also auch eine option... mfg Michael