325iX-junkie
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Hoffe mal, dass sich niemand auf den schlips getreten fühlt, da es sich hier nicht um einen bmw handelt. Was ihr hier seht ist mein Skoda 110R Bj. 1975. Diesen baue ich etwa seit Sommer 2008 zusammen mit meinem Vater auf. Im Rahmen einer Vollrestauration findet auch ein möglichst detailgetreuer Umbau auf die Rally-Version des 130RS statt. Umfang der Aktion bisher: -Umbau auf Frontkühlung (unvollständig, da Motor noch nicht eingebaut) -Karosserieteile (Kotflügel vorne und hinten, Hauben) der Rallyversion des 130RS (alle Teile vorhanden, noch nicht angepasst) -sämtliche rostigen Bleche ersetzen (wir arbeiten uns von vorne nach hinten durch, sind jetzt bei der a-säule angekommen) -Pedalerie, Lenksäule, Vorderachse samt Lenkgetriebe vom 135 Rapid (weil breiter) (zu 90%erledigt) -Vorderachse komplett überholen (Alle Buchsen und Lagerungen NEU, Achse sandgestrahlt und lackiert, Spurstangenköpfe und Lenkmanschetten selbstverständlich neu, 60mm Tieferlegung, es stehen noch aus: Nachrüstung innenbelüfteter Bremsscheiben, dementsprechend breitere Bremssättel, neue Radlager) Geplant: -1300ccm Rennmaschine mit 140 ps (vorhanden, noch nicht eingebaut) -5ganggetriebe aus 135 Rapid -Hinterachse aus 135 Rapid komplett überholen und einbauen Bitte um Verständnis darum, dass ich jetzt nicht jedes Bild der vergangenen 2 Jahre einzeln kommentiert habe. Über Fragen freue ich mich allerdings und beantworte sie gerne!
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Hilfe: Motor Heiss, Seil gerissen,Lämpchen leuchten
325iX-junkie antwortete auf Mr. Erdmann's Thema in Antrieb
oh ja...das unterschreib ich so:watch: -
Hilfe: Motor Heiss, Seil gerissen,Lämpchen leuchten
325iX-junkie antwortete auf Mr. Erdmann's Thema in Antrieb
also die haben wir in der werkstatt mindestens einmal im monat...denn die meisten brennenden öllämpchen enden damit, dass mindestens ein pleuel dem rest des motorraums guten tag sagt, wo es ja nun wirklich nix zu suchen hat erst heute hatten wir einen renault laguna, bei dem mein kollege fast 3 liter öl nachgeschüttet hat, weil die hydros lauter waren als der gesamte werkstattlärm und der ölmessstab furztrocken war -
Hilfe: Motor Heiss, Seil gerissen,Lämpchen leuchten
325iX-junkie antwortete auf Mr. Erdmann's Thema in Antrieb
hab nur nen konstruktiven tipp gegeben...ok...etwas persönliche meinung war schon dabei...ich steh dazu na und jeder von uns kennt sich mit irgendwas nich aus -
das is natürlich hart:-D
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Hilfe: Motor Heiss, Seil gerissen,Lämpchen leuchten
325iX-junkie antwortete auf Mr. Erdmann's Thema in Antrieb
"so ein seil gerissen" ...sorry, aber selbst meine mutter hätte dieses seil als keilriemen zu bezeichnen gewusst...nix für ungut, lass dich in die werkstatt schleppen:smbmw: -
werd ich morgen gleich mal an der arbeit ausprobieren...wir haben bestimmt 10 fords rumstehen
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im ernst?
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naja meinen skoda hatte ich eines tages mal mit dem schlüssel geöffnet, ohne ihn vollständig reingeschoben zu haben. passiert ja schon mal. wenn man dann feststellt, dass sich das schloss trotzdem drehen lässt, wird man halt neugierig so oder so ähnlich wirds wohl bei den meisten gelaufen sein
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davon ging ich aus
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wie kann man mit kraftstoff für weniger verbrauch sorgen? in meinen augen durch die oktanzahl. das zeug hat nach wie vor 95 oktan, richtig? mein fazit: vollkommener humbug...
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mein skoda geht mitm daumennagel auf
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passt zwar jetz nich ganz ins thema, aber auch ne lustige schlüssel-sache: mein bruder konnte damals bei seinem caddy bei laufendem motor den schlüssel ausm zündschloss ziehen, ohne die zündung auszumachen. ganz praktisch wenn man den karren im winter mit laufendem motor abschließen kann, dass er warm wird
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je nachdem, was du unter "knacken" verstehst, hab ich zurzeit ein ähnliches problem. wenn auch nur manchmal. bei mir ist auf der rechten seite der obere kugelkopf der koppelstange des stabis irgendwie etwas hin, so dass dieser beim verdrehen dafür sorgt, dass die koppelstange unten vibriert...schwer zu erklären, aber is ne lustige erscheinung allerdings is das mehr so ein knarzen fällt mir da gerade ein...
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will mich ja jetz echt nich unbeliebt machen, aber wozu muss nen motor sauber sein...ich mein KLAR wenn sich vorne am OT-geber 26,4kg ölschlamm gesammelt haben und derartige dinge...aber ma im ernst...da verzicht ich lieber auf die gefahr beim "saubermachen" irgendwas zu himmeln...da is mein motor halt dreckig, herrgott ...MEINE meinung...
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rein biologisch Testosteron und noch etwas Adrenalin beigemischt. Gruß Jochen achso, ich dachte schon da wären steroide oder doping in der art im spiel gewesen
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hast mich leider falsch verstanden hab mir deinen link angeschaut und wollte nur ausdrücken dass ichs ganz schön heftig finde, wie der karren verstärkt ist. was soll das ding wiegen? aber schlimmer ist der rost...wie geht sowas:watch:
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weiß zwar jetz nicht wies beim originalen cabrio aussieht, aber wie haben die denn den karren versteift:-o
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weiß nich was daran so schwierig ist, den beitrag vom vorposter zu kopieren und entsprechend EINE zahl zu ändern... naja machen wir im anderen thread weiter
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Alpinweiß I: 3 Alpinweiß II: 2 Arktisblaumetallic: 2 Brillantrot: 4 Calypsorot-metallic: 1 Delphin-metallic: 1 Diamantschwarz: 7 Gazellenbeige: 1 Granitsilber:1 Lachssilber-metallic:2 Lagunengrün-metallic:1 Lazurblau-metallic: 2 Luxorbeige-metallic: 1 Macaoblau-metallic: 1 Malachitgrün-metallic: 3 Mauritiusblau-metallic: 3 Micaschwarz: 1 Platanengrün-metallic: 1 Polaris Metallic:1 Royalblau-metallic: 3 Sterlingsilber-metallic: 1 Uni-Schwarz:1 bin ich tatsächlich erst der 2. lachs? oO die farbe gibts doch am e30 wie sand am meer
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die lösung gefällt mir auch sehr gut! bald noch besser als meine;-) aber unsere motorräume sehen ja auch grundverschieden aus...
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bmw wollte damals 111 euro von mir, nur für die kappe. hab sie dann beim unabhängigen kfz-teilehändler für 77 euro gekauft + ca. 12 euro für den finger, wenn mich nicht alles täuscht. würde damit nicht zum freundlichen gehen
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das teil is zwar nich ganz billig, aber hol dir halt mal nen neuen, aber samt verteilerfinger! selbst wenn dein aktuelles problem nicht daran liegen sollte, irgendwann muss das ding eh raus, weil er ja doch schon recht fertig aussieht. bei mir hats einiges gebracht! edit: oh zu spät, hast dich ja schon entschieden
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Und wenn solche Reifen keine Laufrichtungsanzeige besitzen,diese so montieren,daß die DOT Nr.auf der Außenseite ist. is ja dann meistens auch so dass dezent inside und outside dran steht;-)
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warum wird nur der rechte kotflügel gesucht?
325iX-junkie antwortete auf querstrom's Thema in Karosserie
hab damals auch meinen RECHTEN kotflügel zerknirscht, fällt mir da gerade ein. schön dass mein unfallgegner mein nachbar war
