325iX-junkie

pessimistisch weil der TE nichtmal weiss was fürn relais da rankommt? und zur batterie: nach eurer tollen planung bekommt die batterie kaum noch saft um sich zu regenerieren. aber macht ruhig. nen summer einzubauen wäre einfacher aber ..................... also ich habs jetz durch den winter schon so verinnerlicht, dass ich fast immer vorm aussteigen auf den lichtschalter drück, ob er gezogen ist oder nicht

haha ich erlebe häufig genau das gegenteil... "WAS der hat schon elektrische fensterheber? und elektrisches schiebedach? das hab ich alles nicht" (von leuten die bedeutend jüngere autos fahren...allerdings muss ich dazusagen, dass zurzeit mal wieder nur einer meiner fensterheber wirklich funktioniert zum glück der vom fahrer:-D

wollte schon sagen...mathes da warste aber wieder pessimistisch...aber ma ne andere frage: schalten alle e30 auf standlicht um, sobald die zündung aus ist? bei meinem zumindest is das so...und der hat schon einige male richtig lange so gestanden...und hat beim anlassen nicht das kleinste anzeichen einer leeren batterie gemacht...also wenn du das nicht über tage hinwegziehst, sollte die batterie das eigentlich mitmachen

hab meinen auch seit ich 18 war...und bin mit nem serienmäßigen auto in meinen kreisen schon fast der individualist...vorallem mit nem serienmäßigen auto, das trotzdem akzeptable leistung hat...für mich kommt halt leistungssteigerung VOR optischem "tuning"...nennt mich altmodisch...

wer hat denn diese preise gemacht

genauso seh ich das im moment auch..absolut unerklärlich:watch:

also ich spiele auch mit dem gedanken, mir in meinen vfl die nfl scheinwerfer einzubauen. meine frage: bringt das überhaupt merklich was? hab mal bei nem abwrack-nfl geschaut, auf den ersten blick sieht der rahmen genauso aus wie bei meinem vfl. genaueres werd ich natürlich sehen, wenn ich sie ausgebaut vor mir liegen habe...

sorry aber wenn du nichtmal weisst das man so nen wuchtdings auch aufs gramm genau einstellen kann trau ich deinen "wuchtkünsten" nicht übern weg. das du kein wuchtgewicht unter 5 gramm gesehn hast bedeutet dann auch gleich das es keine gibt ? zumindest bedeutet es, dass ich bei ner angezeigten unwucht von meinetwegen 13g trotzdem 15g draufkleben müsste weil wir eh nur 5g gewichte haben...weiß nich wie viel bedeutung ich diesen maximal 2g wirklich zuschreiben sollte...hab schon so viele räder gewuchtet, die danach keine symptome gezeigt haben, wie es ja auch sein sollte

so in etwa machts ein kumpel von mir. der is jetz 20 und hat jetzt das vierte auto allerdings waren das alles keine schrottkisten...und einen der vier (der den er jetz fährt) hat er schon zum dritten mal, der kam quasi immer zwischen den anderen wieder zurück:-D der hat ne meise...

weiß nich was alle so auf dacia schimpfen...einfach mal auf den preis schauen;-) für MICH wärs zwar absolut kein auto, weil 1. jünger als ich (ok die dacias der ersten generation lass ich mal weg:D) und 2. einfach hässlich (was ja sicher nicht jeder so denkt) aber sonst sind die kisten doch nich zu verkehrt für den preis

ich wuchte meine räder selbst...nur zur info...und JA unsre maschine rundet auf 5 gramm allerdings habe ich noch kein wuchtgewicht unter 5g gesehen. außerdem meine ich, mich erinnern zu können, dass die wuchtmaschine in meinem alten betrieb auch GENAU 15g angezeigt hat (diese rundete nicht)

ich finds eigentlich immer recht edel wenn ich autos sehe, bei denen der käfig fast schon "versteckt" ist, und trotzdem eine vollwertige, sportliche innenausstattung vorhanden ist

ich hab ganz normal 7x15 also schließ mich mal bitte aus:-D

muss mich jetz mal unproduktiv ins thema einklinken. habe mit meinen sommerrädern das problem dass das lenkrad bei etwa 80kmh flattert, als wären die räder nicht ausgewuchtet (hatte ich schonmal, kenne also dieses lenkradflattern). allerdings sind die räder in der tat ausgewuchtet und zwar mit nur 15gramm pro felge, eigentlich sollte man also denken, dass da keine probleme auftreten. tun sie aber. mit meinen winterrädern habe ich das problem nicht. räder im sommer: original 15" kreuzspeiche mit 205/55 r15 räder im winter: original 14" kreuzspeiche mit 195/65 r14 fzg ist ein ix

hatte letztens mit meinem ix nen verbrauch von 7,5 litern:eek: da sollte man mal vergleichen... zum thema verschrottete e30: ich arbeite in ner werkstatt, die auch abwrackt. wir haben aufm hof geschätzte 50-60 autos, darunter EINEN e30. bevor ich dort angefangen habe, müssen wohl auch maximal 1-2 abwrack-e30 gestanden haben. hat aber alles seine nachteile...ich krieg kaum teile für lau:D

so, mal ein paar bilder zum pedalerie-umbau, auf dem ersten bild is gut zu erkennen, dass die alte vorne angeschlagen war (das untere loch) und in zukunft oben befestigt ist...vorher konnte man bremse und kupplung ewig weit treten http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=76984&stc=1&d=1274463636 http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=76985&stc=1&d=1274463636 es hat den weiteren vorteil, dass ich jetzt den bkv aus dem rapid benutzen kann http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=76986&stc=1&d=1274463636 http://e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=76987&stc=1&d=1274463636 Die restlichen bilder sind einfach mal ein paar impressionen der bisher getätigten blecharbeiten (JA, das äußerste blech der a-säulen hat mein vater nachgeformt, mit schraubstock, hammer, meißel und amboss, genauso wie das vorderste ende das längsholms. diese enden und a-säulenbleche waren pro stück jeweils nen knapper tag arbeit)

mensch sach doch gleich in welcher zeit du denkst:-D ja ich kann mir denken dass e30 in der guten alten ddr rar gesäht waren:D

hä check ich nich... rote 316er gibts wohl nich oft oder wie? nur zur erinnerung...melkus wurden nur 100 stück gebaut, davon jeder einzelne anders, quasi 100 einzelstücke

ist die ironie jetzt schlecht ausgeschildert oder meintest du das gerade ernst?

313? für 15 k? ...dass ihr euch da mal nicht täuscht... meines wissens nach gehen die locker fürs dreifache über die theke. ANGEBLICH hat sogar einer aus meinem dorf eine dieser super-raritäten:watch: und in meinen augen ist so ein 313er einfach das allerschönste auto der ddr-automobilgeschichte (auch wenn ich jungspund sie ja nur aus bildern und videos kenne) direkt an zweiter stelle würde ich die 311er limousine setzen, am besten in "vergissmeinnichtblau", wie der meines bruders, den er vor gut 8 jahren restauriert hat (auch mit unsrem vater) aber trotzdem ziehe ich den skoda vor, weil da einfach der sport-faktor um einiges höher ist und mich dieses heckmotor-prinzip einfach nur fasziniert! außerdem siehste bei uns im osten auf oldie-treffen nur wartburgs und trabbis...und ganz ehrlich...so langsam kann ichs nich mehr sehen (vorallem letztere), auch weil der zustand meist nicht an das rankommt was ich mir so vorstelle. beim letzten treffen in der gegend waren 2 skoda 110r da, da hab ich mich gleich gefreut wie ein schnitzel das beste war ja, dass der eine 110r direkt neben nem e30 stand (was auch immer der dort zu suchen hatte) und ich konnte stolz behaupten: "jep, hab ich beide" demnächst gibts mal die wichtigsten bisherigen umbauten genau erklärt und bebildert...

das mit renault wäre mir neu. es gibt eigentlich nur originalteile, außer einiger nachbauten, wie z.b. meine hauben und kotflügel, die es original zu besorgen nicht lohnen würden (es wurden ganze 38 130rs gebaut ) z.b. hab ich jetz fast nen halbes jahr für die blöde vorderachse gebraucht, bis ich besagten teilehandel in berlin gefunden habe, wegen der neuen buchsen usw.

hast pn...

kann ich dir leider nicht sagen, da ich den motor fertig gekauft habe. aber die 140 ps sind realistisch, da die originalen werkswagen aus den 70ern auch etwa bei dieser leistung lagen. oder meintest du allgemein die teilebeschaffung? naja einerseits hab ich nen bekannten, der einen 135rapid aufbaut, der mich mit einigem (hauptsächlich kleinteile) versorgen kann, da ich ja viele teile aus meinem 135er übernehme. dann kenn ich noch jemanden, der mit nem originalen 130rs oldtimer-rallys fährt. von dem habe ich bisher motor, felgen, karosserieteile und hauben (alles gfk). in berlin gibts noch nen ersatzteilhandel, der sich auf skoda oldtimer spezialisiert hat. bei dem bekomme ich eigentlich alles, halt zu stolzen preisen, weshalb ich mich meistens vorher woanders umhöre, bevor ich dort anfrage. bisher habe ich dort so klein- und verschleißteile wie die ganzen vorderachsbuchsen, reibscheiben, manschetten usw. her direkte kontakte nach tschechien habe ich leider nich, zumindest keine verlässlichen. das macht das ganze natürlich meistens etwas teurer und umständlicher...aber auf sprachkurse habe ich keine lust:D

naja zur not hätte ich in dem fall ja noch das alte vierganggetriebe als übergangslösung bis ich ein neues gefunden habe außerdem habe ich inzwischen einiges an kontakten geknüpft, sodass ich da bestimmt recht schnell ersatz finden würde. so weit ich weiß passen auch sämtlichste hecktriebler-skoda getriebe an meinen motor. das schöne ist außerdem, dass die alten skoda getriebe recht robust sind...bin meins damals wegen knieproblemen ein paar tage lang ohne kupplung gefahren, außer zum anfahren natürlich:devil: hat nicht einmal geräusche gemacht und hat auch nie spätfolgen gezeigt. hab das natürlich nur deshalb gemacht, weil ich das neue ja schon zuhause liegen hatte:D edit: mir fällt gerade auf, dass die bilder beim öffnen gar nich größer werden...liegt das jetz daran dass ich zu viele hochgeladen habe oder is das nur an meinem rechner so? naja ich werd die tage mal die wichtigsten bilder neu hochladen und erklären