325iX-junkie

will mich ja nich reinhängen...aber irgendwie is das absolute aussagelos was du da geschrieben hast... aber trotzdem versteh ich nich, warums mit dem passat-llr funzt, aber mit (sicherlich) intakten e30-llr's nicht

der llr aus nem anderen auto sollte den motor schon nich kaputt machen...

meinst du damit nen trabbi? das is doch ne sache von ner halben stunde

hast du selbst auf m20 umgebaut? und weißt nicht wie man ventile einstellt? versteh mich nicht falsch, aber das check ich nicht.

beim wartburg ham wir damals 4 skateboards genommen an der arbeit nehmen wir immer nen motorkran und nen hubwagen mit palette...so klappt das bei uns fast täglich...

hm klingt interessant, das war mir neu...hab gebrauchte vom schrott...

http://e30-talk.com/showthread.php?p=728362#post728362 irgendwie muss mir das entgangen sein, sorry... naja mein thread kann nich schaden

da man ja hier in keinem thread was wirklich informatives zum umbau auf nfl scheinwerfer findet, beschreibe ich den umbau hier einfach mal kurz und bündig. ich tu das für die, die auch mit dem gedanken spielen, aber nicht wissen, ob es evtl doch zu schwer ist. ich beziehe mich auf den umbau ohne lwr allem voran: es ist ein kinderspiel! viele sagen ja, die rahmen wären unterschiedlich. das sind sie zwar, aber die 3 löcher für die schrauben sind identisch, die positition der lichter ist dieselbe, von daher schonmal keinerlei probleme. das einzige, was wirklich "umgebaut" werden muss, sind die kabel von abblend- und standlicht. und zwar haben beim nfl beide jeweils einen zweipoligen stecker, statt EINES dreipoligen steckers für beide. also muss man das massekabel des alten steckers irgendwie zweiteilen (mit klemmen, löten, was auch immer) und dann an beide stecker des nfl-scheinwerfers gehen. wenn man natürlich GANZ ordentlich arbeiten will, kann man sich sicherlich auch noch die original-pins bei bmw besorgen... das kabel für das standlicht (grau) muss natürlich an den standlicht-stecker, sollte klar sein. das kabel für abblendlicht (grün/gelb, wenn mich nicht alles täuscht) muss selbstverständlich an den abblend-stecker. der stecker fürs fernlicht ist bei beiden gleich und passt somit. so, und schon ist der umbau gemacht. wenn man nicht gerade 2 linke hände und zehn daumen hat, ist die sache innerhalb einer stunde gemütlicher arbeitszeit getan. falls noch fragen offen bleiben, einfach fragen meine meinung: die ausleuchtung der straße ist tausendmal besser. die trennlinie ist viel klarer, das licht heller (kann natürlich auch an meinen etwas abgeranzten vfl-gläsern gelegen haben)

kann ich so unterschreiben...bin ein azubi mit b25 naja dann werd ich mir wohl oder übel an der arbeit (an welche ich ab morgen wohl mit dem fahrrad fahren werde:wall:) nen neuen kupplungssatz kaufen. ich bin auch der meinung "wenn, dann komplett." ich kann mir nämlich nich vorstellen dass das bei meinem ix allzu einfach wird und ich mir den aufwand zweimal machen will, wenn dann mal die scheibe fertig is... was würdet ihr empfehlen? motor raus oder getriebe raus?

hallo, will nich extra neuen fred eröffnen, deshalb frag ich einfach mal hier. mein ausrücklager macht schon seit nem knappen jahr geräusche, wenn ich die kupplung voll durchtrete (im anfangspost beschriebenes schaben) seit heute ist das geräusch weg, dafür kann ich ca. 5cm ins leere treten (ohne widerstand) und wenn ich von der kupplung geh, kommt diese schon ab dem ersten cm. nervt beim anfahren sehr, und schalten lässt er sich dadurch auch nicht unbedingt besser -.- luft ist nicht im system, hab die kupplung kürzlich erst entlüftet

habs jetzt hinbekommen...fragt nicht wie...

ich bin zwar dumm, aber nicht wahnsinnig ich wollte ja nur behilflich sein Wetten das das irgendeiner schonmal gemacht hat? Mein Nachbar z.b. hat en 18er Ring mal über die Pole gelegt und sich dann gewundert wieso die Batterie schmolz Ich hab mir natürlich fast in die Hosen geschifft ich hab mal geistesabwesend bei meinem skoda (batterie hinter rückbank) zuerst den pluspol abgemacht und bin natürlich schön mitm schlüssel auf masse gekommen...bin vor schreck erstma schön mitm hinterkopf an der heckscheibe eingeschlagen:D

das blöde ding kost mittlerweile 130 flöhe. :eek: ach die scheiße...das sollte ich meinem chef lieber nicht sagen, wo ich doch von nem abwracker einen für lau bekommen hab:D

ich bin zwar dumm, aber nicht wahnsinnig

das klingt wie so ein komapatient, der das laufen neu lernt naja werds mal probieren, einfach mal so...

was hat es mit dem aschenbecher auf sich?

will dir nicht zu nahe treten...aber kann mal wer anders bestätigen, dass das stimmt, mit diesem reset?

hab für nen 320i keine relationen, ich fahre ix

is das bloß ne schätzung oder haste das auch mal ausgerechnet? wie fährst du denn? also stadtverkehr, landstraße, autobahn...kurzstrecke, langstrecke.... also wenn du kurzstrecke im stadtverkehr fährst, sind die 15 komma nochwas liter gar nich so utopisch bei den derzeitigen temperaturen. wenn du viel kurzstrecke fährst bzw. auch in der vergangenheit gefahren bist, solltest du vielleicht auch mal da die ursache suchen. schau dir mal das öl an, wie lange is es drinne usw... ansonsten mal zündkerzen/verteiler ansehen...

schön...viel deutlicher hätt ichs aber eigentlich nicht erklären können kann mir jetz irgendwer helfen?

so, jetz mal ein bild...morgen hab ich wieder die zeit, mich neu daran zu versuchen...aber nicht über das bild wundern, den motor hab ich mitm kabelbinder da so festgebunden, dass es nich allzu sehr scheppert. JA, im moment wird meine Scheibe ausschließlich von klebeband gehalten

so. war seit montag im urlaub und bin jetzt wieder da. ich hatte deshalb weder die zeit hier ins forum zu schauen, noch dafür, mich nochmal am heber zu probieren. werde nachher mal ein foto machen, damit ihr genau wisst, welchen heber ich habe. wenns wirklich nich klappt, werd ich wohl wirklich mal den gesamten mechanismus rausnehmen müssen...worauf ich zwar keine lust habe aber naja...muss ja, wa mfg

bei mir auch...ca 20tkm aber eben etwa 12 jahre alt. hab ihn halt gewechselt. war gut so, denn der zahnriemen war echt ganz schön locker da drauf

hm...ob ich das wirklich möchte ist die nächste frage frei nach der devise "mein auto hat mir zu viel leistung":-D

danke für eure hilfe...aber nochmal: alter motor raus, alter motor wieder rein. ergo kein falscher motor, keine verwechslung o.ä.