Rahn

der einfachheit halber aus "mein bmw" kopiert. winter e30 WBAAH61090EA91562 Typ-Code AH61 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 110 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1990-10-11 Sonderaustattung: S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN S423A FUSSMATTEN IN VELOURS S428A WARNDREIECK S498A KOPFSTUETZEN IM FOND S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER S652A BMW BAVARIA C II S681A DACHANTENNE L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S932 WINTERREIFEN ZUSAETZLICH S933 RADKAPPEN FUER WINTERRAEDER Veränderungenleider ist die swra nicht mehr drin gewesen beim kauf - 318is umbau mit euro 2 - conny chip - schwungscheibe erleichtert - g power esd - is lippe - schwarze hellas - bilstein b6 rundum - powerflex rundum - s3,64 differential - m technic 2 lenkrad - ki mit roten zeigern - innenaustattung design edition rot - sitzheizung - innenspiegel mit leselampen - soundsystem lautsprecher vorne, hinten, spiegelecken - bc 2 - lwr ausgebaut - öltemp.und wassertemp in der Checkcontrol vor paar wochen gab es bisschen rostkur damit der winter kommen kann. sieht auf den bildern roter aus als er ist

der einfachheit halber aus "mein bmw" kopiert. winter e30 WBAAH61090EA91562 Typ-Code AH61 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 110 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1990-10-11 Sonderaustattung: S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN S423A FUSSMATTEN IN VELOURS S428A WARNDREIECK S498A KOPFSTUETZEN IM FOND S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER S652A BMW BAVARIA C II S681A DACHANTENNE L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S932 WINTERREIFEN ZUSAETZLICH S933 RADKAPPEN FUER WINTERRAEDER Veränderungenleider ist die swra nicht mehr drin gewesen beim kauf - 318is umbau mit euro 2 - conny chip - schwungscheibe erleichtert - g power esd - is lippe - schwarze hellas - bilstein b6 rundum - powerflex rundum - s3,64 differential - m technic 2 lenkrad - ki mit roten zeigern - innenaustattung design edition rot - sitzheizung - innenspiegel mit leselampen - soundsystem lautsprecher vorne, hinten, spiegelecken - bc 2 - lwr ausgebaut - öltemp.und wassertemp in der Checkcontrol vor paar wochen gab es bisschen rostkur damit der winter kommen kann. sieht auf den bildern roter aus als er ist

Die Temperatur ist ein wenig höher als mit normaler Niere, ich bilde mir ein das an der Heizung zu spüren. Visko ist eigentlich drin, geht aber selbst beim m42 auch mal ohne. Früher hat man die kühler mit Pappe abgedeckt im Winter;-)

Wenn es sehr kalt ist, hab ich bei mir die Niere vom vvfl drin, die ist geschlossen. Bei schnee helfen säcke mit splitt im Kofferraum. Bei tieferlegung empfiehlt es sich die is Lippe (wenn vorhanden) Zuhause zu lassen.

es gibt einige die solche universal kats fahren, ob aber dein tüv mann so viel sachverstand aufbringt diesen anzuerkennen sofern die werte stimmen, das erfrag besser vorm kauf.

laut gutachten haben die federn 30mm tieferlegung, heißt du kannst normale dämpfer drin lassen. is hat immer die 51er federbeine. gutachten eibach federn e30 4zyl..PDF

170qm wohnfläche auf einem 1200qm grundstück, und das im geilsten dorf der welt ...doch erst mal viel arbeit die nächste zeit

das kann schon die lambdasonde sein. möglich ist aber auch ein massefehler. kontrollier das masseband beim motorhalter, desweiteren alle steckverbindungen vom motor kabelbaum (auch die bei der ansaugbrücke an die man so schlecht ran kommt, und die relais unter der spritzwand abdeckung) wo es möglich ist die kontakte blank kratzen und etwas kontaktreiniger draufsprühen.

verglichen hatte ich nicht, sonst hätte ich nicht fragen brauchen wenn ich was gefunden hätte ich habe gehofft das dieses ventil ein normteil ist, was es woanders auch gibt (ohne propeller aufschlag), und ich so nicht extra bei bmw bestellen muss. danke

das blech unter den schläuchen kann durch sein ohne dass du es merkst. ruhig an der stelle den unterbodenschutz abschleifen. hab grade am touring dort ein loch gestopft.

gibt es ein passendes ventil auch im zubehör ? bei bmw kostet das ca. 10€, was schon etwas happig ist.

nur bares ist wahres!

mit m paket is das teil sogar noch hässlicher

wenn es dann auf ist, wirst du feststellen dass du mit der öldose nicht an den einfüllstutzen kommst. daher kaufst du schlauerweise zuvor in der apotheke eine große spritze (100ml oder mehr) und nimmst noch etwas benzinschlauch. so lässt sich das getriebe öl genau dosiert und ohne hässliche kleckereien einfüllen.

was is das für ein bmw, ein m ?

hab heute beim waschen einen kratzer in der beifahrertür entdeckt. wie schütze ich die stelle wirksam dagegen weiter zu gammeln ? ich möchte wegen dem kleinen kratzer die tür nicht komplett lackieren lassen, und auch nichts spachteln und dann teillackieren, das sieht wahrscheinlich schlimmer aus, als den kratzer zu lassen und nur zu versiegeln.

alles gute

polytrol funktioniert für stoßleisten gut, oder wenns gesprüht werden soll, dann gibt es auch stoßstangenspray, hält am touring schon über 2 jahre.

der himmel muss an der stelle dann angepasst werden.

imasaf is nix dolles, verrät doch schon die landeskennung ".it" im ernst: warum kauft man sich nicht einmal einen vernünftigen auspuff (muss ja keine brülltüte sein) aus rostfreiem stahl ? grade beim is sind die mehrkosten nicht mehr so hoch im vergleich zum rost müll. rolladengurt funktioniert zum zwischenlegen zwischen schelle und auspuff ganz gut.

falls du selber fräsen kannst, bzw. einen bekannten hast der das kann, oder einen stift oderoderoder... dann mach es selber. ist aus alu recht fix gemacht, den dorn aber nicht aus alu fräsen, der muss schon was abkönnen.

sei froh dass dir der gutachter so viel aufgeschrieben hat, immerhin ist der radlauf rechts komplett tot gewesen.

hast du die ata an den dafür vorgesehen kabelstrang (grüner stecker, kabel geht an den tacho) gebaut, oder was getüftelt ? glaube die analoguhr hat nämlich nicht den selben anschluss, bzw. die kabelbäume von analoguhr autos passen nicht zur ata.

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBADF71000BS50203 Typ-Code DF71 Typ 525TDS (EUR) E-Baureihe E39 () Baureihe 5 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M51 Hubraum 2.50 Leistung 105 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ASPENSILBER METALLIC (339) Polsterung STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT) Prod.-Datum 1998-03-30 SonderausstattungNr. Beschreibung 235 ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR 283 LM RAEDER/BMW STYLING II 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 403 GLASDACH, ELEKTRISCH 428 WARNDREIECK 438 EDELHOLZAUSFUEHRUNG 465 DURCHLADESYSTEM 473 ARMAUFLAGE VORN 481 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER 494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 534 KLIMAAUTOMATIK 540 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG 863 SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA 879 DEUTSCH / BORDLITERATUR SerienausstattungNr. Beschreibung 260 SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER 411 FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN 548 KILOMETERTACHO 550 BORDCOMPUTER InformationNr. Beschreibung 464 SKISACK

alles gute nachträglich