Rahn

nicht zu fest schrauben! ...die gewinde sind ganz schnell hinüber, brauchen wirklich nur wenig anzugsmoment.

aha schön für dich und die corvette, interessiert nur im m40 thread niemanden.

mach auf und seh nach, alles andere bringt nichts. es KÖNNTE eine gebrochene kettenführung sein.

guckst du oben bei "ABEs" nach

die standgas probleme könnten von einer defekten lambda kommen.

die schlösser gehen mit der zeit kaputt. üblichwerweise ist das meist das schloß der fahrerseite, denn das wird am meisten benutzt. wenns saubermachen nicht mehr hilft, dann könnte man noch versuchen einen neuen schlüssel (von bmw) zu bestellen. bringt das auch nichts, dann helfen nur noch neue schlösser.

denke auch dass es vom leerlaufregler kommt. in ein glas mit verdünnung einlegen, sollte den schmodder lösen. um die lambdasonde zu prüfen, einfach den stecker unter dem batterieblech abziehen, und auf änderungen im motorverhalten achten.

silikonspray schafft abhilfe

neue wapu rein, thermostat im kochtopf mit thermometer (muttis einkochthermometer) prüfen, neue suppe mit frostschutz rein, entlüften. dann beim fahren beobachten was die temperatur macht, und ob der wasserstand abnimmt.

in anbetracht der größe und möglichkeiten der maschine irgendwas zwischen 100-400€ je nachdem wie ausgelutscht alles ist.

lenkrad 40 matte 70 himmel 110 so grob passt das

an der stelle sind sehr viele fertig. is aber machbar.

benutz mal die suchfunktion gesperrtes braucht saf-xj, die anderen weiss ich nicht auswendig.

linksausdreher ist das teil was man reindreht, was dann beim rettungsversuch im loch abreisst, und man dann den richtigen scheiss hat. ausboren ist nicht wenn da ein linksausdreher drinsteckt, ein normaler hss bohrer packt das nicht.

alles gute

sieh alle komponenten im kühlwassersystem nach die etwas verlieren könnten. das sind z.B. - im innenraum der wärmetauscher - die schläuche zur heizung hin, insbesondere mit einer lampe die schläuche unter der ansaugbrücke ansehen - alle kühlerschläuche auch wirklich fest ? (druck draufgeben beim prüfen) vorsicht beim festziehen...nach fest kommt ab! - wasserpumpe oder thermostat leicht undicht (motor vorne feucht) - kühlerdeckel und entlüftungsschraube wirklich dicht ? (wasser dringt in dämmmatte ein, die is dann nass) - ausgleichsbehälter undicht ? wenn du alles geprüft hast, und er immer noch wasser braucht, sieht es schon etwas schlimmer aus. als alter pfuscher würde ich kühlerdicht testen, da du ja sowieso einen anderen motor aufbauen willst geht das schon, entweder es wird oder eben nicht. hauptsache die arme lehrzeit günstig durchstehen, ohne auf den e30 zu verzichten EDIT: wenn er schon über die mitte geht, ist es wahrscheinlich das mehr als nur ein liter fehlt. entlüfte erst mal richtig, dann sollte noch mehr rein gehen.

Jetzt auf der Autobahn bei Limburg: schwarzer mt1 325i. Hg Kennzeichen

das flachgelegte taxi hat was! ...is ja sowieso

bau ein das teil! ob der drin ist oder nicht spielt für die AU keine rolle. es ist ein KALTlaufregler, der arbeitet nur wenn die lambdasonde noch nicht betriebsbereit ist. da dein auto bei der AU warm ist, ändert das an den werten überhaupt nix. bevor du zum tüv fährst einbauen, brav die papiere zum tüv mitnehmen, und von dem gleich ordnungsgemäsen einbau bestätigen lassen.

klr schon drin ?