Rahn

habe ausm schlachter,bei dem die bleche noch top sind einfach alles rausgeflext, und ein kumpel hats geschweisst, der vorteil: original Form, blechstärke usw. aber mal ne andere stelle: Das auto hat im hinteren rechten radhaus, am blech zum kofferraum, da wo ein rahmenrohr? verläuft zwei kleine Löcher! Wie kann man das wieder fit bekommen? Von innen kommt man nicht ran, von aussen zu uneben! ...wenns kein is wäre würd ichs nicht machen, is noch viel arbeit!!!

so hier die versprochenen bilder. das kommt vom originalwagenheber, und einem super vorbesitzer!!!

Guten Mal ne frage bezüglich der Is Lippe. ich habe mir eine is lippe zugelegt, die hat aber schon ordentlich schleifspuren, muss aber sowieso lackiert werden. die schleifspuren und kratzer sind zum abschleifen zu tief. muss also gespachtelt werden, habe aber mal gehört dass man da spezielle elastische spachtel braucht. wo gibt's sowas? wird es so gespachtelt wie auf metal auch? wie gehe ich am besten vor? ich hoffe auf den fotos ist es gut zu erkennen!

Also ich mache gerade ein 318is wieder frisch, is kein m-tech zeugs dran, aber vorne rechts im Bereich Wagenheberaufnahme kann man in den Innenraum sehen:cry: dass lag aber am vorbesitzer, und seinem wagenheber! wenn ich dazu komme mach ich ein paar bilder

na gut, bevor mir der Deckel reisst und die Suppe auf die Straße läuft, wirds dann wohl doch der Chromdeckel. danke für die tipps!

Der Chrom Deckel ist als Notlösung vorgesehen, will halt erst mal die billige Variante versuchen, die geber werden schon teuer genug^^ Sind der Adapter sowie die beiden Geber wirklich so schwer?

Servus! Ich habe folgendes Problem: Habe mir von Vdo Voltmeter, Öltemp, Öldruck anzeigen geholt, diese sitzen in der Mittelkonsole. Hab auch schon die Foren durchsucht, wie man dass einbaut is klar. Ich will aber nicht den Öldruckschalter am Motor (M42) ersetzen sondern beide Öl-Zusatzanschlüsse am Ölfilterdeckel montieren, hab mir da folgendes überlegt. Y-Adapter Öltemp und Öldruck zugleich anschliessen. Habe am Ölfilterdeckel bereits d.12mm gebohrt, innen bisschen Material weggedremelt und ne Mutter SW17 mit M12x1,5 gedreht, um dann den Y-Adapter in das Gehäuse zu schrauben, dann Temp und Druck geber in den Adapter. So ein Adapter gibts bei EZT Autoteile. Geht das überhaupt oder gibts da evtl. Probleme z.B. länge des Temp. Fühlers, kommt da genug Druck an usw. Hat sowas schon mal jemand gemacht???