Rahn

bei minus 30 liegts an einem kontaktfehler, möglicherweise liegt ein kabelbruch vor. in deinem fall in stecker nähe, daher ging es erst, und nu nachm tausch fehlt der messwert, daher die störmeldung -30°

weil es nicht richtig ist, der zuschauer recht hat, da die anzeige auf (bzw. nah an der) mitte stehen muss. vorausgesetzt es wurde lange genug gefahren, dass der motor die temperatur auch erreichen kann. vielleicht lässt sich der ring bei dir auch dauerhaft mit einem superkleber befestigen.

http://e30-talk.com/antrieb/t-temperaturphaenomen-am-m42-100747.html

hab jeden pin vom stecker einzeln und auch beide zusammen auf masse gehalten, dabei die zündung natürlich an. die leuchte fürs wischwasser in der cc bleibt dauerhaft an. wo gehen die kabel normalerweise hin, in den sa stecker ?

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-wassereintritt-im-innenraum-zusammenfassung-verschiedener-moegl-ursachen-45125.html

Danke, die Vermutung hatte ich bereits. Was mich stutzig macht ist, das an dem Stecker niemals Strom ist. Die wischwasser Anzeige in der cc ist immer an, auch brücken bringt keine Veränderung.

für was ist der stecker auf den bildern ? swra ? spritzdüsenheizung ?

möglicherweise war das beim 3,5er e28 serie uns deshalb nicht aufgeführt.

bitte den e28 an mich übergeben Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBADC110X01255310 Typ-Code DC11 Typ 535I LL (EUR) E-Baureihe E28 () Baureihe 5 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M30 Hubraum 3.50 Leistung 155 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SONDERLACKIERUNG (490) Polsterung PERLBEIGE (0170) Prod.-Datum 1985-06-03 SonderausstattungNr. Beschreibung 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 915 nur Boden konserviert

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAGF61090DG43602 Typ-Code GF61 Typ 740I (EUR) E-Baureihe E38 () Baureihe 7 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M60/2 Hubraum 4.00 Leistung 210 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe ORIENTBLAU METALLIC (317) Polsterung STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (N6SN) Prod.-Datum 1995-06-30 SonderausstattungNr. Beschreibung 214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) 295 LM RAEDER/STERNSPEICHE 96 302 ALARMANLAGE 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 352 DOPPELVERGLASUNG 354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE 416 SONNENSCHUTZROLLOS 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 428 WARNDREIECK 430 INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND 438 EDELHOLZAUSFUEHRUNG 456 KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR 464 SKISACK 494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 500 SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON-LICHT 534 KLIMAAUTOMATIK 609 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL 629 AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN 672 CD WECHSLER 6-FACH 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 683 TELEFONANTENNE FUER D-NETZ 690 CASSETTENHALTERUNG 804 SCHWEIZ-AUSFUEHRUNG 915 AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL

so kann das dann aussehen: vorher - nachher. dichtungen und öl natürlich neu.

wie dominik schon zeigt helfen eine gewindestange und passend unterlegscheiben zum einziehen. raus bekommst du die alten lager ebenfalls mit einer gewindestange und passenden einsätzen. heiss machen hilft ebenfalls. bei den querlenkerlagern musste ich am querlenker nacharbeiten, da die powerflex lager ansonsten nicht weit genug auf die querlenker gingen. etwas dremeln schafft das problem aus der welt. das difflager ist seit fast 2 jahren drin, bislang problemfrei.

was brauchst du noch für hilfe ? wenn poröse schläuche dabei sind, dann nimm die ansaugbrücke runter, und tausche die schläuche. am besten alle schläuche beu bestellen damit du ruhe hast. die 2 dichtungen von der ansaugbrücke, und die der drosselklappe auch mit bestellen.

was du gemacht hast reicht. ein wenig dichtmasse fürs gewissen und abgehts. vor dem einbau besorg dir einen gewindebohrer und dreh den in die vier gewinde vom diff oben vorsichtig rein.

bei bmw.

alles gute

ich habe seit fast 2jahren ein s3,64 im m42 touring. falls du was dazu wissen möchtest pn.

gude (servus und hallo, kommt immer samstags:-D) gruß nach lm

alles gute

macht auf den bildern einen guten eindruck. wenn das mit den neu teilen stimmt, dann hinfahren für 450 mitnehmen, glücklich sein. vorallem schnell sein, ist der zustand tatsächlich wie auf den bildern ist der nicht lange im netz.

mein fehler

hast du schon nachgesehen an was es liegt ? das problem klingt jedenfalls leider bedrohlich.

karosserievarianten sind egal. mit ausnahme der m-technik stoßstangen, da steht das endrohr schräger. is hat jedoch einen größeren anschlussrohr durchmesser. wenns passen soll muss geschweisst werden, oder eben einen is sportauspuff kaufen.