Einfach so lassen, wenn der tatsächlich so gut ist. Denn die sind trotzdem selten.
Umbauten, schön und gut, aber da geht ein gutes Stück Authentizität verloren
und dann ist es nur "die übliche“ Bastelbude.
Im Zweifel nur einige @vokuhilagemachter Motorumbau, optisch gleich
mit verbesserten Teilen im Vorderachsgetriebe.
Ich wollt' schon fragen…
Möglicherweise wurde das irgendwann im Etk mal "angepasst"
Gerade beim Umbau der Bremsen muss auf revidierte/ Neue Komponenten geachtet werden.
gut abgehangene Lagerware kann erheblich stören, wer weiß wie das bei dem erwähnten Test gewesen ist..
Früher war man nicht so streng, was die Platzierung von Produkten in Filmen angeht… Gerde der Tatort war ein Beispiel und hat auch für einen kleinen Skandal gesorgt, wo Milchprodukte prominent im Bild zu sehen waren.
Heute sieht das anders aus. Viele Hersteller sind gerne im Abspann von Filmen aufgeführt…
Ach, ich vergaß… Man sollte nicht nur den Film, sondern auch mal die Extras und Making of ansehen…
Die Zentrale in Dearborn hat den hiesigen Ford Vorstand entlassen.
Nur noch 4 Manager sollen das übernehmen.
Zitat ".Ja, wir wissen, das die Kunden Fiesta, Focus geliebt haben….. aber sie rechneten sich nicht" Hat der Leiter von Ford Europe noch Wochen zuvor in einem Interview mit der AMS gesagt…
So wird wohl der Transporter das meist gehandelte Modell in Europa bleiben.
Am Ende entscheiden die Controller, was genommen wird. Bei 1234yF Kältemittel müssen keine Komponenten verändert werden. gleich billiger, reine Lobbyarbeit des Herstellers Honeywell und Dupont
Die zur Zeit der Einführung das Marktmonopol für Kältemittel hatten. Quelle https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/kaeltemittel-r1234yf-honeywell-senkt-preise-fuer-umstrittenes-kaeltemittel/10368176.html
225NM haben heute viele 1.2l Turbo Dreizylinder bei geringerer Drehzahl.
Der iX ist für seine Zeit gut motorisiert.
Aber mehr als die Werksangaben wird nicht gehen.
Egal, sowieso alles reines Spekulatius
Requisiten sind in der Regel billig zusammengeschusterte verbrauchte Autos, die auf einem flachen Trailer montiert, durch die Kulisse gezogen werden.
Schlimmer noch, im Studio stehen und der Hintergrund ist eine große Leinwand, wo irgendein Bild in Dauerschleife durchläuft…
Wer kennt das nicht aus US-Filmen :
Mein Serien ABS funktioniert tadellos.
Klar, die Frequenz ist niedriger als bei heutigen Systemen.
Bei deinem "Umbau" kann es schon mal zu Problemen kommen. Besonders wenn man Teile verschiedener Baureihen zusammengestellt hat.
Egal wer das dort im "Nebensatz" in den Raum geworfen hat.
Mach' erst mal fertig und prüfe dann ob was nicht funktioniert.
P.S. Der Teilekatalog sagt zumindest das beim E30 das Hydroaggregat immer gleich ist.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/34511157011/
Zitat: " …… in 2024…"
Sicherlich das selbe wie 2023 und früher.Die Entwicklung von Fahrwerken für den E30 dürfte eingestellt sein.
Wenn ein großer Hersteller was "Neues" speziell für den E30 bringen sollte,
ist es ganz sicher nur ein Aufguss alter Entwicklungen aus dem Archiv.
Nicht jeder Vertreiber von Teilen entwickelt oder fertigt selbst,
gerade bei so einem kleinen Markt für Oldtimer muss man wohl zu den großen Herstellern gehen.
Mein erstes Auto Buch war das für den Typ 17 GTI. Das steht heute noch im Regal. Nur eines vom Audi 80 und vom 2er Golf habe ich nicht, weil da im Prinzip die selbe Plattform weiter verwendet wurde.
Nein, er war die einzige Kombination aus allem, die verfügbar war.
Und darum, weil er das Spitzenmodell des Touring darstellt. Viele denken:
selten, rar = exklusiv =teuer.
Es war nun mal im Vergleich zum Normal
verkauften das unbeliebteste (in D)
Imho eine Entscheidung seitens BMW um dem bekannten Typ von Audi was entgegenzusetzen.
siehe auch in Heft 16/84 AMS :