Was 'dran ist, muss a) zugelassen sein und b) funktionieren. Ganz einfach.
Normalerweise weist die e-Prüfnummer auf das Land der Produktion hin.
Das Wellen-Symbol ist das Zeichen für die Konformität der Zulassungs-bestimmungen.
Erst nachdem wirklich alle externen Fehlerquellen ausgeschlossen worden sind, würde ich das Steuergerät als in Betracht ziehen.
Oft ist eine Überprüfung durch einen externen Dienstleister ohne Befund,
sprich herausgeworfenes Geld.
Die Felgen auf dem E23 haben zu viel Tiefbett, sonst schön. Warum kein H?
An der Verfügbarkeit des Autos kann es nicht liegen.
Eher wohl an den Änderungen, die zu sehr 90-00er Jahre sind..
Schon einige Leute haben nach Schnittzeichnungen und Teilelisten gefragt. Ob die aber jemals was gefunden, geschweige die Überholung selbst gepackt haben, ist im Dunkeln geblieben.
Viele 38er sind in den Export gekommen, weil es auch einen ernst zu nehmenden Diesel gibt.
Und egal wie toll der 7er ist,
haben alle eher nach dem Produkt aus Sindelfingen gegriffen.
Das Problem hat auch das Piëch Meisterstück aus der Gläsernen Manufaktur.
Abwarten, zunächst kommt die Frage der Bohrschablonen für die Schweller.
Dann die Klipps und die Gummileisten.
Die sind nicht bei den Nachbauteilen dabei.
Die offene Architektur des Systems sorgt dafür, das Over-the-Air jederzeit Neue Features zur Verfügung gestellt werden.
Ach… das war ja im Konfigurator zum neuen…